一、前言：

我家两个姑娘偶尔出行带上爸妈是有大六座SUV需求的，所以试过包含智己LS9、零跑D19、银河M9、乐道L90等一系列的大六座SUV，也静态体验了比亚迪大唐（因为实在没有试驾车），20-30W价位的六座SUV基本上也都体验过。稍低价位的小六座我试驾过零跑C16，静态体验过东风eπ008。

可以说对这个品类我还是非常熟悉，什么双腔空悬、CDC可变阻尼减震、智能座舱系统、辅助驾驶系统差不多如数家珍。

PS：话说四五十万的理想、问界、蔚来、极氪真有那么多人买得起吗？看我文章能买得起的小伙伴多不多，多的话我开启个新赛道替大家试试高端新能源？

体验华镜S真的出于意外，前几周我预定了刚刚发布的紧凑型SUV名爵MG4X，前一周在泰安市的名爵中心因为试驾车不在店中没有试驾成功，周间中午跑到莱芜名爵中心试驾车尚未挂牌也没试驾成功。

莱芜名爵中心隔壁有一个五菱门店挂了华镜汽车济南莱芜体验中心的牌子，说实话我没关注这款车型，朋友被门口贴了双拼色车衣试驾车吸引拉着我去体验。

试驾体验和与产品专家交流中才发现这款是性价比神车，五菱的试驾服务也是优秀，来回十多公里将近30分钟的试驾体验不像传统车企反而有着深刻的高端新能源做派，华为智驾的体验也是非常优秀。

莱芜那次时间比较赶，没来得及拍照（视频）留存分享。但是回来之后，就被推送了各种华镜S的试驾、智驾、产线甚至拆车视频，了解到这款车型卖爆了，上市三周交付3000+大定超过3W，无论买不买，这个热度怎么能不蹭，于是周五我又顺路去了泰安华镜体验中心，再次跟朋友一起第二次体验华镜S。

经历了两次试驾和中间被动（被推送视频）作的功课，我想我的分享应该是比较全面的了。

二、正文如下：

我会吐槽25万的零跑D19装配工艺差没有后轮转向，我也会吐槽大唐外观内饰设计没品味HUD贵如金子32万顶配盛世版还是织物顶棚，我还吐槽银河M9低配太丐四驱空悬加价太高试驾服务太差，我还吐槽乐道L90刹车太硬太灵敏不够线性辅助驾驶水平低（25年无激光雷达版）。

但是主销价格17.58万元有鸿蒙车机和华为ADS智驾加持的华镜S，没有空气悬挂那是减少车主后期维护成本，后排娱乐屏虽然小但是鸿蒙车机的投屏体验好，四连杆后悬也只比五杆少了一杆前悬不是用了双叉臂嘛，42度电池虽小但系出宁德名门节省成本优惠用户没有什么不好。PS：虽然这里我确实很期待华镜S出纯电。

这个价位用了21英寸米其林的电车专用静音胎，座椅加热通风按摩全部配齐，方向盘加热和电容感应全部具备还要什么自行车？没有不好卖的车型只有不好卖的价格好吧！！！

行李箱巨大的下沉空间让华镜S虽然没有前备箱，但是满载情况下依然有不小的行李装载空间。

华镜S最大的罪过就是延用了宝骏的车标，实际上五菱华镜合作模式确实与启镜（广汽）和奕镜（东风）不太一样，华子的参与深度比不上“五界三镜”另外几家。

骚话略过，华镜S不带隐私玻璃让展车看上去不太“高端”，但是赠送了全车（黑化）太阳膜你自己回家贴上应该观感会好不少。

比如泰安华镜S的试驾车除了隐私太阳膜外还贴了黑银双色车衣看上去就高端大气了不少，莱芜华镜S试驾车甚至贴了官方推荐的红金拼色，朋友们觉得有点土但是我觉得还是挺“尊”的。

PS：华镜S标配仅有黑、白、灰、蓝四种纯色车漆，大家看到的拼色都是后期改色膜的效果，不仅需要付出额外的成本还要多一步到车辆管理部门改色备案的程序。

实际体验下来，华镜S的视野出众相比较其他9系SUV大车感没有那么强，底盘支撑不错，但中后排确实有些比较明显的细碎颠簸存在。

华为的ADS Pro城市领航驾驶效果确实不错，尤其是泰安试驾中我们经历了城区拥堵道路、无保护的左转弯以及无划线的城区道路，除了通行效率略低外基本上不需要人员介入。

比如在无保护路口左拐华镜S总会让对象汽车和非机动车先行很文明但是效率不高，尤其是在对象车辆和非机动车比较多的情况下，老司机的做法是慢慢往前挤压直行车辆和非机动车的直行行驶空间达到较快的通过时间。

最后一个绿灯右拐华镜S被一个电动车逼迫失去了右拐空间被迫直行通过路口，后面虽然可以规划调头但是被朋友暴躁接管实线掉头回家。这种情况老司机的做法一般是刹停或者慢慢前行等待非机动车通行只要车辆没过中线强行右拐也不是不可，华镜S这样的右拐失败根本不会产生，也说明辅助驾驶的效果相较老司机仍有差距。

之前唯一（车企让我）认真体验城区领航是理想L6，华镜S的试驾路况更复杂车辆人员更多，华镜S的城区领航可用性还是很高的。

华镜S的外观设计中规中矩，内饰设计简约大气，真的挑不出什么毛病。

反而内饰采用了大量的软性材料，即使乘员基本上摸不到的门板底部也都有软性包覆，相比较其他厂商在腰线以下采用硬塑料的做法五菱良心了不少。

另外，华镜S也多处接入了华为的车载磁吸生态，后期自己购置些磁吸小附件不仅实用还可以让车内装饰更独特。

华镜S出厂的语音唤醒词是“你好，宝骏”属实让人难绷，不过可以改成华为的“小艺小艺”，大家提车记得第一时间改。

由于还未开上新能源车，其实我对车机了解并不多。

华镜S的鸿蒙车机给我最深刻的印象就是三指下滑可以将中控屏上正在播放的视频直接投放到二排娱乐屏，其他很多品牌投视频到二排娱乐屏非常麻烦甚至根本无法做到。

三、总结

老余（余承东）可能不认同，但是我觉得消费者和华为都应该感谢华镜。（对味了吧，我就是“感谢哥”）。

鸿蒙智行目前只有问界一家独大，华为的技术虽然遥遥领先奈何“阳春白雪”终究受众有限，其他“界车”普遍销量惨淡，“人民的大六座”（主销车型）17.58万元的售价不仅可以给鸿蒙带来更大的装车量也给了更多消费者选择鸿蒙的机会。

最后，其实加上六千元的ADS Pro软件买断费用和3888的选配电动踏板，其实走量两驱版本的车价也达到了18.5万这里还是需要大家注意一下。买华镜S买的就是平价的ADS这六千元大家应该都不用纠结吧？！

四驱加价1.8万个人觉得实在太高了，顶配车型赚回更多的利润无可厚非，但是加价一万以内的话应该会带来更多人的选择。