SUV市场大洗牌，哪些品牌会最先扛不住？
最近汽车圈有些不平静了，两辆新的SUV开始降价销售，在朋友圈里有人认为这是消费者迎来了春天，也有人觉得这是行业进入了冬天。经过思考之后，我认为这次洗牌才刚刚开始，大戏还没有上演，看上去很风光的品牌，过不了多久就会被淘汰出局。
第一种情况就是承受不了压力的人，那么是什么原因呢？因此它们两边都受到了攻击。向上看去，豪华品牌的降维打击就出现了。
宝马X1、奥迪Q3等入门级豪华SUV的价格已经降到25万元以下了，直接抢走了合资中高端车型的市场份额，再往下看，自主品牌正在疯狂进攻，比亚迪、长城、吉利等自主品牌的旗舰SUV配置拉满、智能化领先，但是价格却比同级别的合资车便宜3-5万元。
合资品牌的处境很尴尬，品牌溢价正在迅速消逝，技术优势也已经没有了，但是成本却无法降低。我的一个做汽车销售的朋友告诉我，他们店里合资品牌的SUV去年一个月可以卖出三十辆，但是现在已经很难卖出去十辆了。经销商卖不出去车的话，厂家就只能降价促销了，而降价促销又会进一步损害品牌形象，从而陷入恶性循环中。
有的品牌的整个产品线都是燃油车，电动化的进程很缓慢。短期内这些品牌可以通过价格战来保持销量，但是从长远来看是非常危险的，是什么原因呢？由于消费者对于汽车的需求越来越快了，三年前买车的时候，大家都在考虑油耗大不大、保养费高不高。
现在的年轻人买车的第一句话就是：有没有智能驾驶？车载系统好用不好用？可以跑多远的距离呢？燃油车在上述方面都处于不利地位。
最主要的就是政策导向，各个地方都大力推广新能源汽车，对于燃油车的限制也越来越严格，如果某一个城市出台了更加严厉的限行政策的话，那么只有一汽大众这样的品牌，在燃油车上就没有市场了。到时候再进行转型的话，供应链和技术储备都不够用，基本上就凉了。
还有一种品牌非常危险，那就是依靠组装和性价比来发展起来的品牌，并且没有核心技术的品牌，过去市场好时，这样的品牌可以以低价格销售大量的产品来赚钱，但是现在价格战一打响，它们的生存空间就被大大压缩了。
想想看，自主品牌的头部企业有技术积累，可以利用规模效应来降低生产成本，合资品牌的背后有强大的品牌力量，所以能够保持一定的价格优势。没有技术也没有品牌的中间品牌又如何去和别人竞争呢？打折吗？人家降得比你好很多，配置怎么样？人家的供应链要比你的强很多，售后服务怎么样？人家的网点要比你们多一些。
二线自主品牌的一位工程师告诉我，他所在公司的研发经费今年被削减了三分之一，并且已经进行了两次裁员，在这种情况下，就连推出新车型都成了不可能的事情，更不用说对现有的车型进行改进了。熬过这个冬天的话，基本上就是大概率事件了。
最后一个被人们忽视的地方就是经销商网络了，一个品牌是否能够生存下去，并不仅仅取决于它的产品质量如何，还在于它的经销商是否愿意和它一起合作。现在很多二三线城市的消费者在买车的时候首先考虑的是当地是否有4S店，而不是品牌的知名度，那么是什么原因呢？之后的保养、维修、保险理赔等等都需要依靠4S店来完成。
如果某个品牌的门店在当地没有开设，或者是只有少量几家的话，消费者是不会轻易下单购买的。
而经销商是否愿意开张，则要看能不能赚钱。目前价格战很激烈，经销商的利润也越来越小，很多店都开始考虑退出来。如果某一个品牌的经销商大范围撤网的话，那么该品牌基本上就要退出市场了。
说到底，这次洗牌并不是单纯的降价竞争，而是在技术、品牌、渠道和资金等多方面进行的竞争。能够存活到现在的品牌，都是具有技术积累、品牌沉淀、渠道支持以及资金实力的品牌。你认为会坚持到最后的是哪几个品牌呢？欢迎大家在评论区留言发表自己的观点，并且可以点个赞、分享给身边的朋友们。
