SU7拿下20万+轿车全市场第一

一、全价位通吃，特斯拉被甩身后

这次的第一含金量有多高？

5月20万以上轿车市场，小米SU7以 24023 辆断层领跑，第二名特斯拉 Model 3 仅 18370 辆，差了 5600 多台。

比亚迪汉 EV、蔚来 ET5、小鹏 P7i 等热门车型，销量全没破 1.5 万，直接被甩开一个身位。

更狠的是1-5 月累计销量，在纯电轿车赛道，SU7 一路稳跑，把 Model 3、海豹等对手压在身后，成了 20 万+纯电市场的 “常驻冠军”。

从上市到现在，SU7 用半年时间，从新势力新手直接变成全能源高端轿车领头羊，不管燃油车还是电动车，正面硬刚都没在怕的。

能拿双第一，靠的不是短期冲量，而是实打实的稳定输出。

小米汽车的交付节奏很清晰：2、3月均破2万台，4、5 月连续两个月站稳 3 万台大关，5 月品牌总交付量超 3.2 万台，SU7 贡献了核心销量。

雷军之前说过，不想陷入 “精确数字内卷”，所以官方只说 “超3万”，不公布精准数值，但这丝毫不影响它的统治力。

毕竟能连续多月高位交付，说明产能、供应链、市场需求全稳住了，不是昙花一现。

销量夺冠的同时，雷军又给车迷扔了个大瓜——6月13日（本周六）上午9点，亲自直播 YU7 标准版交叉轴脱困测试。

之前 YU7 GT版已经晒过交叉轴视频，铠甲笼式车身扭转刚度达47610N・m/deg，测试时开关车门、后备厢都丝滑，证明车身刚性拉满。

这次标准版直播更有看头：盐城试验场 7 小时一镜到底，无剪辑、不中断，同时测 YU7 标准版和 GT 版，一共八大测试环节。

雷军会亲自到场，甚至可能上车参与测试，直观展示家用版的底盘通过性和车身强度，打消大家对 “家用版减配” 的顾虑。

从 SU7 销量双冠，到 YU7 直播实测，小米汽车只用一年多，就完成了从 “新手”到“霸主” 的跨越。

20 万以上轿车市场，曾经是 BBA 和特斯拉的天下，现在小米凭硬实力打破壁垒，证明国产高端车，真的能打。

接下来就等周六雷军的 YU7 直播，看看家用版能不能复刻 GT 版的硬核表现。

你觉得小米能稳住高端市场榜首吗？