13万落地的合资SUV!曾经的日系三剑客,现在还值得买吗?

说实话,前两天有个粉丝私信我,说手里有13万预算,就想买台合资SUV代步,问我奇骏靠不靠谱。
我当时就乐了。这些年我也算是看着奇骏从”日系SUV三剑客”一路走到今天,从硬汉变成奶油小生,真的是没谁了。
作为一个开了14年车的人,今天咱们就不吹不黑地说说这台日产奇骏。

01.
从硬汉到奶油小生,奇骏的华丽转身
奇骏历经25年,迭代了4代车型。而他刚诞生时,竟然是被逼出来的。
时间回到90年代,本田CRV和丰田RAV4在紧凑级SUV市场都打得风生水起,而日产却没有一款能打的产品。新车型迫在眉睫——要有更强的四驱能力,要比越野车舒服,空间还得大。

2000年,第一代奇骏诞生,代号T30。外观硬朗,介于纯越野车和城市SUV之间。凭借出色的越野能力和舒适性,上市就卖得很好。

2007年第二代T31推出,就是这一代的奇骏正式进入国内,由东风生产。后来在2015年还被东风换标成东风风度MX6,但卖得一般,2019年就停产了。

02. 这波操作我是没看懂
2013年,第三代奇骏登场,代号T32。这次奇骏算是大换血,直接从硬汉变成奶油小生。

为啥?原因没有别的,主要是为了节省研发开支。从这一代开始,奇骏就主打线条柔和的城市SUV风格,变速箱也换成了CVT。
但是吧,到了第四代T33,这波操作我是真没看懂。为了进一步降低成本,居然推出了1.5T三缸版本。结果呢?发动机噪音大,油耗也不低,对奇骏的品牌知名度有比较大的影响。

说句良心话,日产这几年内部斗争加上严重亏损,奇骏身上确实没什么先进技术。
03. 13万落地,亮点真的不少
话说回来,目前在售的主销车型只有两款2.0版本和一款混动版本。最畅销的是最低配两驱真心版——车长4.6米,轴距2.7米,一口价只要11.98万,落地也就13万左右。
那这车还值不值得买?这个必须得说说。
亮点一:性价比是真的高
花13万就能买一台正儿八经的合资品牌SUV,这点我是服气的。可以加92号油,百公里7个油也不高。发动机皮实又耐用,随便买一瓶70-80元4升的矿物质机油,他也能用。
奶爸的角度来说,他的空间对比同级别的荣放更大,日产大沙发式的座椅,带着老婆孩子出门跑长途,舒服。

亮点二:底盘是真的高
他离地间隙208毫米。一般城市SUV不能过的路,他都能过,有点泛越野的意思,和如今的哈弗猛龙定位类似。

04. 槽点也得拎出来说说
不得不承认,缺点也不少。
首先就是动力。151匹的马力配合CVT变速箱,在城市里跑还行,一想要快速超车,他的表现很一般。
车漆也不是太耐用,容易出现划痕和掉漆。这就有点过分了,毕竟是合资品牌。

再一个就是车型技术老旧。说好听点是成熟稳定,说难听点就是没什么新东西。

不过呢,再添6千就能上领先版,有全景大天窗和LED大灯,这钱我觉得加得值。
05. 简单来说就是一句话

简单来说就是:现款奇骏跟竞品比,技术虽然不新,但他确实有着不错的性价比。
那问题来了,13万预算,你是要新势力的智能配置,还是要合资品牌的皮实耐用?
如果你只是想要一台合资品牌汽车来日常代步,不追求什么黑科技,就图个省心、空间大、保养便宜——这台车还是非常值得选的。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。
关于这台奇骏还有哪些亮点和槽点,大家觉得呢?欢迎车友们在评论区留言,咱们一起聊聊。