13万落地的合资SUV！曾经的日系三剑客，现在还值得买吗？

说实话，前两天有个粉丝私信我，说手里有13万预算，就想买台合资SUV代步，问我奇骏靠不靠谱。

我当时就乐了。这些年我也算是看着奇骏从”日系SUV三剑客”一路走到今天，从硬汉变成奶油小生，真的是没谁了。

作为一个开了14年车的人，今天咱们就不吹不黑地说说这台日产奇骏。

01. 从硬汉到奶油小生，奇骏的华丽转身

奇骏历经25年，迭代了4代车型。而他刚诞生时，竟然是被逼出来的。

时间回到90年代，本田CRV和丰田RAV4在紧凑级SUV市场都打得风生水起，而日产却没有一款能打的产品。新车型迫在眉睫——要有更强的四驱能力，要比越野车舒服，空间还得大。

2000年，第一代奇骏诞生，代号T30。外观硬朗，介于纯越野车和城市SUV之间。凭借出色的越野能力和舒适性，上市就卖得很好。

2007年第二代T31推出，就是这一代的奇骏正式进入国内，由东风生产。后来在2015年还被东风换标成东风风度MX6，但卖得一般，2019年就停产了。

02. 这波操作我是没看懂

2013年，第三代奇骏登场，代号T32。这次奇骏算是大换血，直接从硬汉变成奶油小生。

为啥？原因没有别的，主要是为了节省研发开支。从这一代开始，奇骏就主打线条柔和的城市SUV风格，变速箱也换成了CVT。

但是吧，到了第四代T33，这波操作我是真没看懂。为了进一步降低成本，居然推出了1.5T三缸版本。结果呢？发动机噪音大，油耗也不低，对奇骏的品牌知名度有比较大的影响。

说句良心话，日产这几年内部斗争加上严重亏损，奇骏身上确实没什么先进技术。

03. 13万落地，亮点真的不少

话说回来，目前在售的主销车型只有两款2.0版本和一款混动版本。最畅销的是最低配两驱真心版——车长4.6米，轴距2.7米，一口价只要11.98万，落地也就13万左右。

那这车还值不值得买？这个必须得说说。

亮点一：性价比是真的高

花13万就能买一台正儿八经的合资品牌SUV，这点我是服气的。可以加92号油，百公里7个油也不高。发动机皮实又耐用，随便买一瓶70-80元4升的矿物质机油，他也能用。

奶爸的角度来说，他的空间对比同级别的荣放更大，日产大沙发式的座椅，带着老婆孩子出门跑长途，舒服。

亮点二：底盘是真的高

他离地间隙208毫米。一般城市SUV不能过的路，他都能过，有点泛越野的意思，和如今的哈弗猛龙定位类似。

04. 槽点也得拎出来说说

不得不承认，缺点也不少。

首先就是动力。151匹的马力配合CVT变速箱，在城市里跑还行，一想要快速超车，他的表现很一般。

车漆也不是太耐用，容易出现划痕和掉漆。这就有点过分了，毕竟是合资品牌。

再一个就是车型技术老旧。说好听点是成熟稳定，说难听点就是没什么新东西。

不过呢，再添6千就能上领先版，有全景大天窗和LED大灯，这钱我觉得加得值。

05. 简单来说就是一句话

简单来说就是：现款奇骏跟竞品比，技术虽然不新，但他确实有着不错的性价比。

那问题来了，13万预算，你是要新势力的智能配置，还是要合资品牌的皮实耐用？

如果你只是想要一台合资品牌汽车来日常代步，不追求什么黑科技，就图个省心、空间大、保养便宜——这台车还是非常值得选的。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

关于这台奇骏还有哪些亮点和槽点，大家觉得呢？欢迎车友们在评论区留言，咱们一起聊聊。