说实话，干这行14年，我见过太多”昙花一现”的国产SUV了。今天上市火爆，半年后就没声了。但有这么一台车，硬是在紧凑SUV这片红海里扎扎实实卖了300多万辆，月销稳定在1.7万+，这就是今天咱们要聊的——长安CS75PLUS。
无边界进气格栅与发光LOGO细节特写
作为一个开了十几年车、家里有娃的奶爸，身边问我”10万左右买啥SUV”的朋友能排成一队。每次我都会把CS75PLUS拿出来说道说道。但话说回来，有人夸它是SUV里的性价比代表，也有人吐槽它是92号的油老虎。今儿咱们抛开情怀滤镜，不吹不黑地说，看看这台车到底值不值。
01.这价格上爱信8AT，长安是真敢下血本
先过一下基本参数。车身长4710毫米，轴距2710毫米。官方说是紧凑型SUV，但这个尺寸已经摸到了中型SUV的尾巴。
车身尺寸参数标注展示图
动力主打1.5T蓝鲸发动机，192马力，310牛米；还有2.0T版本，233马力，390牛米。全系标配爱信8AT变速箱——这个必须得说说。
当同价位的合资车还在用CVT和双离合糊弄人的时候，CS75PLUS直接给你上AT变速箱。这波操作我是服气的。我自己试驾过1.5T版本，市区代步换挡平顺得几乎察觉不到，急加速降档也很干脆，完全没有那种”一脚油门下去车在思考人生”的感觉。
车辆在林荫大道行驶的动态侧前方画面
简单来说就是开起来非常从容，给人的感觉就是”稳”。这点放在10万级SUV里，真的是没谁了。
02.奶爸视角看空间，这车是真能装
作为带着老婆孩子出门的人，我对空间这事儿特别敏感。
10万的价格给到2710毫米的轴距，对比合资车型优势非常明显。我175的个子，前排调好后坐到后排，腿部空间还能剩2拳多。坐3个成年人也不觉得挤，全家出动毫无压力。
后备箱全平空间及装载能力展示
后备箱620升起步，后排放倒直接秒变1.95米大通铺。我跟你说，奶爸的角度来说，这个空间出去自驾游，娃的安全座椅、推车、行李箱、露营装备一股脑塞进去，绰绰有余。这点我是服气的。
03.配置堆得满满的，颜值也在线
国产车在配置上向来大方，CS75PLUS更是把入门级高配玩明白了。
前排驾驶舱双联屏与双色内饰展示
全系标配LED大灯、12.3英寸双联屏、倒车影像，中高配有L2级辅助驾驶、全景天窗、电动尾门、座椅加热，顶配还有索尼音响、自动泊车。这些配置要是放在合资车上，没个二十大几万估计都搞不定。厂家也是够拼的。
智能巡航辅助（IACC）功能展示画面
颜值这块也不含糊。无边界进气格栅，贯穿式LED灯带，尾部双边四出排气，整体确实有几分明星座驾的味道。
车辆尾部造型与贯穿式尾灯细节
不得不承认，比起某些国产车用力过猛的外观，CS75PLUS这套设计是恰到好处，年轻人开着不显老，中年人开着也不违和。
04.槽点也不能藏着掖着
亮点说完了，但作为一个不收钱说话的人，槽点也得给你扒一扒。
第一是油耗偏高。1.5T版本市区油耗9-10个左右，2.0T版轻松11-12个。说好听点是动力输出充沛，说难听点就是有点费油。每天通勤距离长的兄弟，这账得算清楚。
第二是保值率。3年保值率大概58%左右，跟CRV、RAV4这些合资老将比还是有差距。想开两三年就换车的朋友，这就有点过分了。
第三是细节品控。有车主反映车机偶尔卡顿，内饰接缝处理不够均匀，高速偶尔有异响。虽说不是大毛病，但要真遇到确实有点影响体验。
车辆在测试场地进行动态行驶测试
第四是底盘调校偏舒适。低速过减速带过滤得挺干净，但快速过弯侧倾一般，时速超过30公里过减速带弹跳就比较明显。喜欢激烈驾驶的兄弟，这套底盘可能给不了你太多信心。不过话说回来，对家用来说，偏舒适的调校反而坐着舒服。
05.老刘的实在话：到底适合谁？
车辆在峡谷公路行驶的动态全景
说句良心话，长安CS75PLUS把成本都花在了用户最在意的动力、空间、配置、颜值上，普通用户感知不强的地方也做到了及格水平。用大白话讲，它追求的是看着爽、开着稳、用着省心。
那问题来了，这车到底适合谁？
如果你是年轻家庭，预算10万左右，想要大空间、高配置、动力够用的SUV，不太在意油耗和保值率，特别推荐1.5T中配版，性价比真的很高。
但如果你每天通勤距离长，特别在意油耗，或者打算开两年就换车看中保值率，那建议去看看混动车型或者合资品牌。毕竟省下的油钱和卖车时的差价，几年下来也不是小数目。
当然，这只是我个人观点。大家觉得在10万级SUV里，是配置空间更重要，还是油耗保值更关键？
欢迎车友们评论区聊聊，咱们下期再见。
