2027款本田Legend_SUV回归,380马力+5.5秒,这次真不是来打酱油的

2027款本田Legend SUV回归，380马力+5.5秒，这次真不是来打酱油的

说句实话，本田把Legend从轿车改成SUV，我是有点意外的。更意外的是，它不是来凑热闹的，目标很明确：盯着雷克萨斯RX、马自达CX-90，连部分德系豪华SUV都被它放进了视线里。

这车给我的感觉就四个字：想抢牌面。前脸的大尺寸亮黑格栅、主动式进气格栅、超细LED矩阵大灯，再配上贯穿灯带，气场已经不是CR-V那种家用路数了，站远一点看，确实有点旗舰味道。

侧面更有意思，隐藏式门把手、21英寸轮毂、溜背车顶，这套组合把“豪华”和“运动”往一块儿拧。你可以不喜欢这种审美，但很难说它不高级，尤其是那种宽、低、稳的姿态，摆在那儿就很有存在感。

动力才是它真正有底气的地方。2.0T混动约280马力，插混接近340马力，Type S更是超过380马力，零百约5.5秒。说人话，就是这车不只是会摆造型，真踩下去，它的脾气已经接近不少性能轿车了。

普通版走的是顺滑和省心，Type S则是四驱配10速自动，明显更对喜欢加速反馈的人胃口。要我说，图稳妥、图好开，普通混动就够；要是你真在意那一下推背感，Type S才是正解。

车里才是本田这次最像豪华品牌的一刀。15英寸悬浮中控屏，加上12.3英寸全液晶仪表，真皮、铝饰板、氛围灯都给到了，坐进去不会再有那种“功能齐了，但少点味道”的感觉。

这套内饰放在很多豪华SUV里也不会显得寒酸，尤其是横向展开的仪表台和大面积软包，第一眼就很讨好。无线CarPlay、Android Auto、抬头显示这些也都齐活了，明显不是只顾着做个好看的壳子。

后排同样是加分项。独立座椅、加热通风、电动调节这些一摆出来，商务味就上来了。再加上14扬声器音响、无线充电、OTA升级，家用长途和接待客户，两头都能照顾到。

但话说回来，这车也不是没短板。第一，品牌豪华感这件事，本田再往上拱，和雷克萨斯、德系老牌比，底子还是差一截。第二，普通版本的CVT，会让一部分人觉得少了点火气。第三，它并没有把三排空间当主卖点，所以你要的是多人出行刚需，别把它当标准答案。

所以这台Legend SUV，我更愿意把它看成一台“把本田上限往上推”的车。它适合那些既要面子、也要动力，还不想把后期用车搞得太累的人。真要我选，我会更盯高规格混动版和Type S；如果你只认豪华车标带来的那股劲儿，它可能还差一点意思。

最后还是那句话，这车值不值，关键看定价怎么落。要是价格别飘，Legend SUV会挺有意思；要是定得太高，那它就只剩一身好料了。