说实话,干汽车这行14年,从4S店销售到媒体评测,每年试驾上百台车,能让我眼前一亮的真不多。但前几天试驾的这台极光EV
SUV,我是真的有点上头了。
作为一个开了这么多年车、家里还有两台代步工具的奶爸来说,我对纯电SUV的要求其实挺苛刻的——空间得够、续航得真、开起来还得有意思。结果没想到,这台车把我这几条都给安排明白了。
极光EV
SUV在山路上疾驰,车身线条流畅
01.外观设计:这波颜值我是服气的
不吹不黑地说,现在的电动车一个比一个会”整活”,但极光EV
SUV的设计是真有点东西。流线型的车身,独特的矩阵式LED大灯,以及21英寸的空气动力学轮毂,无不彰显其不凡的身份。
极光EV
SUV车头特写,矩阵式LED大灯
前脸那个矩阵式大灯,晚上点亮那一刻,咱们邻居家小孩都跑过来围观。封闭式格栅+锐利的灯组,那种未来感是直接拉满的。
车辆侧面,21英寸空气动力学轮毂
侧面看过去,21寸的轮毂配上隐藏式门把手,气场不输那些动辄五六十万的豪车。这个必须得说说,很多车厂在轮毂这块都”省钱”,但这车是真舍得给料。
极光EV
SUV车尾,贯穿式LED尾灯
尾部那条贯穿式尾灯,晚上跟在它后面的车,估计都得多看两眼。
02.内饰豪华感:上车那一刻我以为自己看错了
进入车内,您会被其豪华而简约的内饰所吸引。说句良心话,15.6英寸的悬浮式中控屏,搭配NAPPA真皮座椅,营造出极致舒适的驾乘体验。
车内中控台,15.6英寸悬浮大屏
那块15.6寸的大屏,反应速度比我家里的iPad都快,导航、车机、娱乐切换那叫一个丝滑。仪表台简洁得不像话,没有那些花里胡哨的按键,就是看着舒服。
NAPPA真皮座椅细节,舒适豪华
NAPPA真皮这玩意儿,懂车的都知道意味着啥。我坐进去那一刻,腰部支撑、腿托长度都恰到好处。带着老婆孩子跑长途,这座椅就是大功臣。
车内视角,宽大全景天窗
全景天窗这块也得夸一句,娃坐后排看星星那叫一个开心,奶爸的角度来说,老婆孩子高兴比啥都强。
03.智能配置:L2+真不是噱头
话说回来,现在哪台新能源车不吹自动驾驶?但能真正做到稳定可靠的,真的是没谁了。
智能驾驶辅助系统界面展示
这车配备了最新的智能驾驶辅助系统,包括L2+级自动驾驶、全自动泊车等功能。我专门跑了一段高速测试,自适应巡航+车道保持的表现可圈可点,跟车距离把握得很准,并线也果断。
全自动泊车这个功能我也试了,地下车库窄车位一把入库,对女司机和新手特别友好。这点我是服气的。
04.动力续航:4.5秒破百,特斯拉听了想加班
重头戏来了——极光EV
SUV搭载了双电机四驱系统,百公里加速仅需4.5秒,续航里程可达600公里。
车辆充电口开启及充电状态
不得不承认,这个数据放在30万级SUV里头,那是相当能打的。我专门找了条空旷的路试了一脚地板电——推背感直接把我按在座椅上,老婆在副驾大喊”慢点慢点”,这就有点过分了哈哈。
600公里续航是啥概念?我从北京跑到天津打个来回,电量还有富余。纯电焦虑这事儿,在这台车上基本不存在。
弯道里底盘调校的也很整,双电机四驱让车身姿态特别稳,过弯侧倾控制得相当好。这就延伸出一个问题:现在的电动车,已经不是当年那种”傻快”的东西了,操控乐趣也能给到位。
05.老王总结:值不值得买?
简单来说就是:颜值在线、内饰豪华、智驾靠谱、动力续航双优。
当然,这只是我个人观点。极光EV SUV这台车,“redefine your
journey”这句话我觉得没吹牛。它把奶爸要的实用、年轻人要的运动、技术党要的科技感,都给整明白了。
但是吧,买车这事儿还是得自己去试驾才算数,毕竟每个人需求不一样。咱们这些年也算是经历过太多”参数党”翻车的案例了,纸面数据再漂亮,不如自己屁股坐进去开一圈。
那问题来了,30万级这个价位,你会选这台极光EV SUV,还是去看特斯拉Model
Y?大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊,老王看到都会回复。