说实话，这些年我也算是看着国产车一步步起来的。早年在4S店做销售那会儿，客户一开口就是”中大型豪华轿车，国产的就不用看了吧”，那时候咱也没法反驳，确实差点意思。

但是吧，最近试完这台领克10 EM-P，我作为一个开了14年车的人，得说句良心话：这车真有点东西。

不吹不黑地说，20万左右想要颜值炸街、内饰豪华、操控拉满，还带激光雷达智驾的中大型混动轿车，领克10 EM-P绝对可以轻松拿捏。全系标配致电四驱、无框车门，轴距更是拉到3005毫米的越级水准，这波操作把豪华感和性能直接卷到了新高度。

先报一下家底：车长5米05，轴距3米005，全系EM-P插混加致电四驱，基于CMA Evo高端架构打造。官方指导价17.38万到21.18万，限时专享价16.58万起。主力销售型号240千米Ultra，优惠后落地19万多。对标的就是比亚迪汉DMI、银河星耀8、风云A9L这帮选手。

01. 颜值这块，真的是没谁了

作为一个奶爸，我对颜值其实没那么挑，但这车一眼看过去，低趴宽体的轿跑姿态确实让我多看了两眼。家里领导还问我：“这是哪家的？挺有面子。”

领克家族前脸辨识度极高，无框车门加隐藏电动门把手，细节处尽显精致。溜背线条从车头贯穿至车尾，浑身散发出精致运动高级的多重气质，既不浮夸又足够吸睛。

这点我是服气的——5米05的车长加3米轴距，搭配短前悬长后悬的黄金比例，再加上接近2米的车宽，不管是远看整车气场还是近看车身细节，都是一台开出去倍有面子的车。

02. 内饰这块必须得说说

坐进去那一刻，我老婆原话：“这真不像20万的车。”

新建制仓布局，大面积Nappa真皮加软质包裹和金属饰板，触感细腻，豪华感直接实现越级提升。话说回来，现在20万级车型都这么卷了吗？

仪式感方面也毫不含糊，贯穿式氛围灯搭配升降式音响，晚上上车的瞬间，氛围直接拉满。

配置咱就一条条数：前后排座椅通风加热按摩、后排电动调节加小桌板、5.7升车载冰箱、前排双层隔音玻璃、15.4英寸8295车机、AR HUD抬头显示、23个扬声器哈曼卡顿、方向盘加热……

奶爸的角度来说，那个5.7升的车载冰箱，带娃出门塞两瓶酸奶，真是太香了。作为一台20万级的中大型混动轿车，领克10的内饰质感与配置丰富度完全达到了30万级豪华车型的水准。

03. 性能与四驱，这个必须得说说

说性能之前，先抛个事实：领克10 EM-P是20万内少有的全系标配四驱的中大型轿车，这一点在同级别里几乎找不到对手。

1.5T电混引擎加前后双电机，零百加速仅需5.1秒，市区起步超车还是跑山劈弯，都能给到足够的底气。

纯电续航240千米，综合续航突破1400千米，亏电油耗百公里4.2升——比很多紧凑型家用轿车还省油。咱们精打细算的奶爸最看重啥？就这个。

04. 智驾这波，厂家也是够拼的

激光雷达加29颗感知硬件的全面配置，硬件基础扎实。高速NOA能自动跟随导航路线、自动变道避让，长途开车能大大减轻驾驶员的疲劳。

遥控泊车功能，狭窄车位手机远程操控，新手也能轻松驾驭。这波操作我是真没看懂——20万的车给到这套配置，厂家不亏吗？

05. 简单来说就是这么个事

那问题来了，这车有没有槽点？必须有。保值率和网点数量上和头部品牌还是有差距，这点不得不承认。说好听点是新势力，说难听点就是还得熬时间。

但话说回来，颜值耐看、内饰高级、家用商务都能撑场面、全系四驱加激光雷达，20万这个价位真的难找第二台。

简单来说就是：如果你预算20万，又想要面子又想要里子，领克10 EM-P值得去店里坐一坐试一试。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？欢迎车友们在评论区聊聊，咱们下期见。