说实话，最近后台收到不少粉丝私信，问我”老刘啊，听说全新V8途乐上市了，这车值不值得等？”

我看完真是哭笑不得。这车它压根儿就不叫途乐！ 作为一个在汽车行业混了14年的人，今天这事儿我必须得说说，不然有些自媒体真的是把车友们带沟里去了。

01. 名字这事儿，厂家也是够拼的

不吹不黑地说，这车的真名叫ARMADA，中文翻译过来叫”无敌舰队”。

咱们常说的途乐，英文名是PATROL，翻译过来是巡逻队的意思。而无敌舰队的英文名则是ARMADA。这俩压根就是两码事儿。

这些年我也算是跑过不少车展，见过不少全尺寸SUV。但是吧，无敌舰队这台车，对于国内大多数粉丝来说，可能确实没怎么听过，更别提见过实车了。

所以某些自媒体，张口就说”全新V8途乐上市”，这就有点过分了。你们能严谨一点吗？ 这波操作我是真没看懂，混淆视听对车友一点好处都没有。

02. 同平台不同命，本质差异在这儿

话说回来，第一台ARMADA诞生于2004年，首批代号TA60，基于途乐Y61打造而来。

但是注意了，这就延伸出一个问题——它虽然用了途乐的平台，却没有使用Y61的任何一款发动机。一上市就直接用上了Y62那颗VK56DE，5.6升V8引擎。同时期的英菲尼迪QX56，也就是后来的QX80，用的都是这款引擎。

而且不得不承认，ARMADA一直发展到今天，只有两代车型，分别是TA60和Y62。而途乐从1951年的4W660发展到Y62，少说也得有六代了吧？

简单来说就是：这俩车存在本质上的差异，就好像酷路泽和红杉的关系一样。 一个属于硬派越野的旗舰，另一个则更偏向于家用的三排全尺寸SUV。而ARMADA正好就属于后者。

03. 奶爸视角看，它到底是台什么车？

作为一个开了14年车、家里还有娃的奶爸，我必须从实用角度跟大伙儿聊聊这车的定位。

ARMADA所有的配置都更偏向于舒适。甚至官网都更倾向于介绍牵引质量和驾乘体验，而不是过多介绍越野能力。这点我是服气的，至少厂家定位很清晰，没装。

带着老婆孩子出门，三排座椅那是刚需。这车第二排第三排空间拉满，典型的”家庭旅行车”思路。

说句良心话，在北美那边，这种车主要就是干两件事——装一家老小，外加拖个房车或者游艇出门玩。所以你看车尾，专门的拖车接口配得明明白白。

04. 这台V8，真的是没谁了

ARMADA从2003年诞生直到今天，一直在使用5.6升V8自然吸气引擎。

400多匹马力和560牛米的扭矩，老实说完全够用。在这个三缸机、小排量涡轮满地跑的时代，还能有厂家咬牙坚持大V8自吸，这点我是真服气。

底盘还是非承载式的硬货，耐用性这块儿不用担心。全新2022款也在海外上市了，虽然不如萨博班、育空那么畅销，但人家有自己的小份额，活得也挺滋润。

05. 老刘的大实话

聊到最后，我就想跟大伙儿说一句：

无敌舰队是无敌舰队，途乐是途乐，咱别再混为一谈了。

那问题来了——这车适合咱们国内用户吗？说实话，以它纯家用大三排+大V8油老虎的定位，国内引进的概率不大，玩平行进口倒是可以考虑，但价格肯定不便宜。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得这台ARMADA值得引进国内吗？欢迎车友们在评论区留言聊聊。