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现在新能源市场最卷的价格区间就两块,25万以下市场,剩下就是40万以上市场。
理由也十分简单粗暴,25万以下市场更多是面向刚需,在这个需求层面消费者需要的是六边形产品,同时要满足新能源的低成本用车需求。所以在这个价位我们看到了很多大尺寸车型的出现,并且整体水平越来越好。


同时随着新能源汽车技术的发展,智能化已经不是主打的卖点,因为智能终究会平权,而平权之后要解决的就是车本身的问题。
在这方面,东风日产这样的老牌合资车厂当然是有话语权的,不管是按照日产全球标准,还是品控管理,以及底盘标定,都会有效规避普通消费者对于电车的疑问,这也是合资车企开始反攻的基本盘。



而NX8这台车,轴距接近3米,车长接近4.9米,宽超过1.9米,非常标准的中大型五座SUV,而且不管是从纯电还是从增程角度看,这台车的系统性能力都是很强的。拥有Momenta驾驶辅助,Orinx芯片,激光雷达,高通骁龙8295P芯片,双15.6寸屏,整合deepseek+讯飞的车机系统,最重要的是售价全系低于20万。
再匹配日产多年积累的造车经验,说这台NX8靠谱,应该是非常恰当的点评了。

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