七座改六座的SUV,降价后比七座版便宜在哪?

七座改六座的SUV，降价后比七座版便宜在哪？

上个周末和朋友一起去买车的时候，销售人员一直都在极力推荐六座车型：同样的配置下，六座比七座便宜一万多元，并且不需要每年进行年检，真是傻子才会选择七座。我的朋友当时就心动了，但是被我拦了下来：不要着急，这里面的门道并不简单。

其实，在4S店转一圈之后就会发现，同款车型的六座版本和七座版本相比，裸车价格一般要便宜8000-15000元左右。销售会说这是由于六座少了两排座位，所以成本低一些。但是这个说法只有一半是对的。

真正的原因是：厂家在定价的时候把六座版的价格定得比较低。那么问题来了，是什么原因呢？由于市场的需求发生了变化，过去人们认为七座车很实用，但是现在发现第三排一年也用不上几次，并且还要多交税费、多交年检费。

厂家抓住了这样的机会，在价格上给消费者一个选择六座车型的理由，说白了，并不是因为六座便宜，而是厂家有意让顾客感觉它便宜。

并且该价格差会进行动态调整。库存多的时候，六座版可以比七座版便宜两万元；库存少的时候，差价可能会缩小到五千元到六千元之间，因此不能只看官方指导价，还要看实际成交价。曾经有顾客买了七座车之后，经过砍价之后反而比六座车便宜。

更重要的是，人们只关心价格而不考虑配置，经过对朋友的比较之后得知，六座版虽然便宜一些，但是缺少了一些配置。比如说某款车型的七座版标配电动尾门和真皮座椅，而六座版则为手动尾门以及仿皮座椅。销售一般不会主动提到这些小地方。

另外一点容易被人忽视的是：六座版的第二排虽然为独立座椅，但是很多车型的座椅功能却比不上七座版，七座版的第二排可以加热、通风、电动调节，而六座版只有手动调节。是什么原因呢？由于厂家要控制成本，否则价格差距如何拉大呢？因此这笔账要仔细地算一算：表面上节省了一万多元，但是缺少了五六千元的配置，实际上只节省了五六千元。

如果本来就是想加装这些配置的话，那么就直接购买配置全的七座版吧，在后面改装的话费用高而且没有保修。

但是六座版在使用成本方面还是有一定的优势的。最直观的就是年检了：七座车六年之后每年都要上线检测，而六座车则只需要在十年之内进行两次，一次检测需要花费200到300元，并且很耗时，我的一个同事开着一辆七座车，每年为了年检都要请假去排队，非常烦人，另外一点比较不明显的区别就是车船税了。

很多地方七座以上的按照客车的标准来征收税费，六座以下的按照家用车的标准来征收税费，一年下来可以少几百块钱，不要小看了这几百块钱，十年之后就是几千块钱了。

但是六座版并不一定就占了便宜。比如说保险费，有的保险公司把六座和七座归为一个档次，所以保费是一样的，比如说保值率，目前市场上还没有定论，没有人能预料到三年之后六座版和七座版的二手车价格相差多少。如果六座版的保值率很低的话，那么前期节省下来的钱就会在后面全部亏掉。

那么到底是选择六座还是七座呢？我的意见是根据实际情况来定，家里常住的人口只有四五人左右，偶尔会坐到第三排的话，六座版就可以满足了。节省下来的钱以及时间的成本远远大于多出一个座位的价值，但是你家如果是大家庭，经常七八个人一起出行，或者是接送几个孩子的，那么还是老老实实地买七座吧。

为了省下一些钱，每次出门都要开着两辆车，这样才算是得不偿失。

还可以选择六座车型，在淘宝上购买一个便携式的儿童安全座椅，该种座椅没有固定的座位位置，需要的时候可以放到后备箱里，可以临时坐两个人。虽然比不上正规的第三排那么舒适，但是短途使用也足够了。

是选择6座还是7座呢？如果换成你的话，你会更加重视价格上的差异还是实用性的差别呢？说出自己选择的理由吧，也许可以帮助还在犹豫中的朋友们。如果觉得不错的话就给个赞吧，让更多的人都能看到！