25万买7座SUV，途昂凭啥是很多家庭的首选？3个亮点2个槽点说透了
大众途昂车头，发光车标和贯穿式日行灯在夜间点亮
说实话，这些年我试驾的SUV没有一百也有八十台了，25万这个价位能打的车其实不少。但每次有朋友问我”家里要买个七座，预算25万左右，买啥”，我给出的答案里，途昂这个名字总是绕不过去。
今天咱们就不吹不黑，把大众途昂这台车掰开了揉碎了说清楚。
01. 气场全开，一眼就是”大哥”
大众途昂停在一座圆形建筑前的全貌，展现其尺寸和设计。
途昂的设计属于那种一看就是大哥的类型。
前脸非常厚重，车身线条简约硬朗，肌肉感十足。尤其是大尺寸的进气格栅和方方正正的大灯组，给人一种不怒自威的感觉。
大众途昂在山路上行驶的正面特写，强调其霸气前脸。
我带老婆去提车那天，停在4S店门口，旁边一个准备买途观的大叔多看了好几眼，最后问我这什么车。你说这颜值，绝对属于那种老少通吃的类型。
大众途昂停在沙漠中，前脸特写，展现其硬朗设计。
02.
空间大到离谱，奶爸的梦中情车
这个必须得说说——车长超过5米，轴距接近3米。
这个尺寸和理想L7、宝马X5是同一个级别的，但内部空间要比L7更大。作为一个经常要带着老婆孩子出门、后备箱还得塞推车、睡袋、行李箱的奶爸，这个空间真的是没谁了。
车主打开大众途昂后备箱，轻松装载物品，展示大空间。
2-3-2的7座布局，座椅靠背角度很舒服，尤其是第三排，不像其他七座SUV那么憋屈。全家出游或者装大件行李完全没压力。
大众途昂车内，展示232七座布局和第三排座椅的舒适性。
如果把座椅全部放倒，那塞进一个冰箱都没问题。不是夸张，真的是字面意思。
大众途昂后备箱，所有座椅放倒后形成的巨大平整空间。
03.
三大件稳如老狗，大众玩双离合是真的拿手
话说回来，颜值和空间只能算是加分项，买车最终还是得看三大件靠不靠谱。
途昂提供2.0T和2.5T
V6两种动力选择，日常代步够用，高速超车不虚。
大众途昂车头大灯和格栅特写，V6标识清晰可见。
变速箱全系都是7速湿式双离合。大众玩双离合，那就是老太太擤鼻涕，手拿把掐。底盘调教比较稳，方向盘指哪打哪，高速开起来信心十足。
大众途昂在沙漠沙丘上行驶的航拍，展现其越野性能。
大众途昂在沙漠中高速行驶，扬起大量沙尘。
高速稳定性这点我是服气的，开着一台两吨多的大家伙跑高速，愣是没有那种飘的感觉。
大众途昂在沙漠中进行转弯的侧面动态画面。
04. 说槽点，这两条得提前说清楚
但是吧，这台车也不是完美的，有两个槽点我必须实话实说。
第一：这么大的块头，市区代步有点压力。
尤其是窄路会车和原地掉头，转弯半径太大，别人能一把过的你得多打几把。如果遇上人多的商圈，再找个停车位那简直就是噩梦。停个车就像考科目二似的，新手真的要慎重考虑。
大众途昂车轮在沙地上行驶的特写。
第二：内饰塑料感比较强，而且味道也比较大。
说好听点是用料朴实，说难听点就是配不上这个价位。尤其是新车，一定要多开窗通风，这是过来人的血泪教训。
大众途昂在阳光下的沙漠中行驶的广角镜头。
05. 简单来说，这台车适合谁买？
大众途昂这台车最核心的特点就一个字：大。
大众途昂在沙地上行驶的低角度正面特写。
适合那种对空间有刚需，或者家庭成员比较多的用户。三大件的可靠性加上大众品牌背书，说句良心话，25万级别能给你这个空间体验的，真没几个能打的。
当然，这只是我个人观点。如果你主要在市区开，或者对内饰品质有高要求，那这个钱或许可以看看别的选择。
这就延伸出一个问题——你觉得25万买途昂，性价比到底高不高？大家觉得呢？欢迎车友们留言，评论区见！
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