2017年豪华轿车回顾 奔驰E级宝马5系奥迪A6L们真正难选的地方

如果把时间拉回2017年，这七台行政级轿车最难选的地方，不是谁的配置最多、谁的气场最大，而是它们各自都很有性格。普通人买这种车，最怕的不是不够体面，而是花了豪华车的钱，最后发现自己买到的是别人的理想，不是自己的生活。

奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯GS、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL，这几台车放在一起，刚好代表了那个年代豪华轿车的几种答案：有人要体面，有人要操控，有人要机械质感，有人要安全感，也有人只是想和满街BBA稍微拉开一点距离。

先说奔驰E级 它最懂中国买家的体面需求

2017年的奔驰E级W213，吸引人的地方很直接。它顶着“小S级”的观感进场，立标版本、修长车身、两道杠LED大灯，都很容易让人觉得这钱花得看得见。对很多事业刚上一个台阶的人来说，买E级并不只是买一台代步车，更是买一种家里人、客户、朋友都能读懂的体面。

车内那套双12.3英寸联屏、64色氛围灯和Artico中控包覆，在当年确实很能打动人。它解决的不是“能不能开”的问题，而是每天坐进车里时，自己会不会觉得这笔钱没有白花。

但E级的购买边界也很清楚。如果你买车最在意的是机械参与感，或者你希望每一次开车都能有很强的驾驶反馈，E级未必是最对味的那一个。它更擅长把人照顾得舒服、得体、轻松，而不是不断提醒你正在驾驶一台很有性格的车。

所以，2017年选E级的人，通常不是不知道别的车也有亮点，而是他更清楚自己要什么：通勤要稳，商务要撑场，家用不能太突兀，开出去还要让多数人一眼明白。

宝马5系F10 是那种越想越有味道的选择

2017年的宝马5系F10已经到了这一代车型的收官阶段。它不像新车那样强调新鲜感，但它有一种很难替代的厚重感。那种略显沉稳的车身比例、经典电子挡杆、iDrive系统，再加上B系列发动机和采埃孚8AT的组合，让它更像是一台完成度很高的老朋友。

这台车适合什么人？适合那些不想只坐在后排谈体面，也想自己开车时有点满足感的人。它可以去写字楼地库，也可以在周末开出去跑一段长途。它不是靠夸张配置吸引人，而是靠长期相处里的平衡感留下印象。

但F10的问题也在这里。作为收官之年的车型，它的产品新鲜感已经不如后来者。如果一个买家非常在意屏幕、氛围、座舱科技感，那它很可能没有奔驰E级那么容易让人一见心动。

选F10，更像是选一种成熟后的宝马味道。它适合懂自己需求的人，不太适合只想用第一眼豪华感说服家里人的用户。

奥迪A6L C7PA 最动人的不是官车影子 而是机械底子

2017年的奥迪A6L C7PA，外观换上了更精神的六边形格栅，全LED矩阵大灯和动态流水转向灯在当时很有辨识度。但真正让人怀念的，是它还保留着很有分量的动力布局。

尤其是3.0T V6机械增压发动机和带冠状齿轮差速器的quattro四驱，这些东西今天再拿出来看，依然会让喜欢机械感的人心里一动。它不像某些车那样靠氛围感先打动你，而是靠一种扎实、稳、克制的方式让人信任。

不过，A6L的取舍也很现实。它的气质偏稳，甚至有点不愿意过度表达自己。年轻用户如果想要强烈个性，它可能不如捷豹XFL来得鲜明；家庭用户如果想要座舱里的强烈豪华氛围，它也不一定比奔驰E级更容易讨好全家。

所以A6L适合的人很明确：你不想过分张扬，但希望车本身有底气；你不追求每次上车都被氛围包围，但在高速、雨天、长途这些场景里，希望它给你一种心里有数的稳定感。

雷克萨斯GS 是最不讨好大众但很讨好少数人的车

雷克萨斯GS放在这七台车里，最特别。它没有跟着大家一味拉长轴距，也没有把大屏当成豪华的全部。它保留了不足两米九的轴距，坚持后驱取向，用纺锤形前脸、实木饰板、物理时钟和传统按钮，表达另一种豪华观。

这种车不适合所有人。尤其对中国很多家庭用户来说，后排空间、车内科技感、品牌商务接受度，都是很现实的因素。GS的魅力在于它不讨好所有人，但它会让一部分人觉得“这才是我想要的豪华车”。

它的购买边界也最清楚。如果你买行政级轿车的核心需求是后排空间和全家一致认可，GS可能不是最省心的选择。但如果你是自驾为主，重视驾驶姿态、内饰做工和不随大流的气质，它反而会比很多更热门的车更让你念念不忘。

这台车最适合的人，不是“什么都想要”的人，而是非常清楚自己愿意为了个性和驾驶取向放弃一部分大众需求的人。

CT6和S90 都在用另一种方式挑战BBA

凯迪拉克CT6在2017年的存在感，来自它很美式的思路。Omega后驱平台、航空级铝材车身、超过5米2的车长、ARS后轮主动转向、流媒体后视镜、34个扬声器的Bose Panaray音响系统，这些信息放在一起，会让人觉得它非常有诚意。

它适合那些预算够、想要大车气场、又不想随大流的人。CT6的吸引力不是精致小巧，而是大、足、气场强。问题也在这里：车身尺寸带来的排场，往往也会带来停车、掉头、窄路会车的日常压力。如果你主要在拥堵城区开，地库车位又不宽，买之前就不能只看它停在路边的气势。

沃尔沃S90则是另一种路数。雷神之锤大灯、维京之斧尾灯、北欧风格座舱、City Safety城市安全系统、Pilot Assist驾驶辅助，还有宝华韦健音响，这些元素组合起来，不是传统意义上的张扬豪华，而是清爽、克制、带一点距离感的高级。

但关于辅助驾驶，要说得清楚一点：它只能减轻部分驾驶负担，不能替代驾驶员注意力。S90适合重视安全感、设计审美和长期舒适氛围的人，不太适合特别在意强烈商务压迫感的用户。

捷豹XFL最浪漫 也最需要买家足够清醒

捷豹XFL在这七台车里，是最容易让人因为气质动心的那一个。全铝车身架构、修长侧面线条、升降旋钮换挡、Meridian英国之宝音响，这些东西很难用“配置够不够”简单概括。它卖的是一种英伦感，一种和街上常见选择不太一样的审美。

这台车适合谁？适合不愿意把豪华车只买成标准答案的人。你要能接受它更感性，也要能接受它不一定适合每个商务场合的主流审美。

它的保留意见也很明显。买捷豹XFL，不能只被造型打动。你得想清楚，自己到底是想要一台每天都让你省心省事的豪华轿车，还是愿意为了个性和情绪价值，接受更鲜明的品牌性格。

这不是说它不值得看，而是它不适合用“全家最稳妥选择”的逻辑来买。它更像第二眼、第三眼越看越喜欢的车，也更考验买家的自我认知。

如果2017年只能选一台 真正答案取决于你是谁

这七台车放在2017年，每一台都有自己的理由。奔驰E级最会照顾体面，宝马5系F10最懂自驾用户的平衡，奥迪A6L C7PA把机械底子藏在稳重外表下，雷克萨斯GS适合不从众的少数派，凯迪拉克CT6用尺寸和技术堆出美式旗舰感，沃尔沃S90走安全和北欧审美路线，捷豹XFL则把感性豪华做得很有辨识度。

如果你是家庭和商务都要兼顾的人，奔驰E级和奥迪A6L更容易成为稳妥备选。
如果你经常自己开，又想保留一点驾驶乐趣，宝马5系F10和雷克萨斯GS更值得认真看。
如果你喜欢大车气场和丰富技术，凯迪拉克CT6很有吸引力，但要先想清楚日常停车和城市通勤压力。
如果你更在意安全感、清爽审美和座舱氛围，沃尔沃S90会比它看起来更适合长期相处。
如果你买车不想和多数人一样，捷豹XFL会让你心动，但别把它当成最保险的标准答案。

真要在2017年只能选一台，我不会直接替所有人给出同一个答案。行政级轿车最怕买错方向：有人需要体面，有人需要稳定，有人需要驾驶味道，也有人需要和别人不一样。

买之前最该想清楚的，不是谁更有名、谁看起来更贵，而是三年后你每天打开车门时，还会不会觉得这台车符合你的生活。对普通买家来说，最值的不是那台所有人都夸的车，而是那台最不容易让你后悔的车。