路上韩系车越来越少，现在像北京现代这个品牌都被边缘化，不知道大家还记得ix35、索纳塔这些车吗？当初上市时也是圈粉不少年轻人，这两台车除了定位不同，品质都是相当，都属于家用车代表。尽管现代品牌溢价再下降，但品质方面还是比较靠谱，如今油车市场开始萎缩，现代不得不放下身段，索纳塔的价格也从13.98万降到10.98万起，如果只看价格，我觉得索纳塔还是有竞争力，起码索纳塔品质没啥毛病，动力也不错，而且车长也达到4945mm，至少比本田思域宽敞，更符合家用的标准。
相比同级竞品，像本田雅阁、本田思域、丰田凯美瑞等车型，索纳塔价格上偏于十多万。并且索纳塔拥有很年轻的外观设计，虽然知名度不如自家的伊兰特，但它空间上还是有卖点，长宽高为：4945*1860*1445mm，轴距是2875mm，这可是B级车的尺寸，所以空间上有绝对的优势。我比较满意索纳塔设计，就是颜色搭配很时尚，没有多余颜色点缀，只有黑白配，看起来就舒服很多。车头结构很圆润，与更运动型的尾部形成反差效果，尤其车漆、外部烤漆饰板的质感非常高级，摸起来很丝滑，看起来也有层次感。即便用现在眼光看索纳塔，我还是觉得非常帅气，尤其是黑色尾翼更是点睛之笔。
但很遗憾尾部没有采用外露炮筒，而且是选隐藏式布局，但在银色饰板的点缀下，也是让尾部看起更宽敞。还有尾部英文LOGO很大，辨识度很高，也没有多余的文字标签，还配有自动大灯、无钥匙进入等功能。
白色车漆要比黑色车漆更好看，毕竟车身轮廓也带有黑色属性的套件，所以搭配上黑色轮毂也是很协调，还有红色卡钳也很帅气。侧面的线条也是充满了设计感，之前还有一个银色版本，现在已经被取消了。索纳塔开起来感觉要比思域更好一些，操控性更好，特别是底盘的布局很扎实，承载式结构在市区开很稳，现代能够拿得出手的设计就是底盘，所以这是毋庸置疑的卖点。或许是设计问题，让索纳塔看起来并不显大，但后排空间的确达到B级车的标准，也保留有480L后备厢空间，只有家用是没问题的。
索纳塔设计缺少一些商务属性，但更符合年轻人的审美，而且它也来自第三代i-GMP平台，短前悬长轴距的卖点也让索纳塔开起来更从容。女生开它也不错，手感和灵活性都不错，包括悬架的调校都很运动，只是颠簸感会直接一些，过减速带，余震还是传递到车内。配合上也是够用，L2辅助就带有自适应巡航、电动座椅，前排也带有通风加热功能，胎压监测、语音助手这些都有。
并且索纳塔搭载有Smartsense系统，通过预警等功能也能为新手提供安全保障。但双12.3英寸的曲面屏看起来就很丑，或许的设计原因，我并不喜欢。但还是配有高通8155芯片，APP操作逻辑、反馈速度还是挺快的。也能支撑无线CarPlay功能，至于用料还可以接受，软包面积挺多的，空调调节改为触屏，相信80后还是可以接受索纳塔的设计。
与思域动力相比，索纳塔就比较有诚意，入门级就配有1.5T引擎，170匹马力、253扭矩，如果让我推荐，直接上2.0T版本，动力相差不止一点，从170马力飙升到250匹马力、353扭矩，操控、驾驶的提升更符合索纳塔的运动设定。有一点比较讨好许多人，全系都配8AT变速箱，但从核心硬件来看，索纳塔的品质没毛病，开个十年还很ok。
编辑点评：虽然1.5T的动力会差一些，但也有好处，比如可以加92号油，最低仅6.3L油耗，要比2.0T更好养，压力也不会那么大。除了上坡不如2.0T那么猛，市区、高速表现也是可以的。只是说2.0T加速已经迈入到6.8秒级，一脚油门就有推背感。不管怎样，以现在的价格来看，在十万级合资车里，索纳塔要比雅阁更有吸引力，你觉得呢？
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