说实话，干汽车这行14年，每年试驾一百多台车，最近总有粉丝来问我同一个问题：“老刘，20万预算买个SUV，国产新能源那么香，还有必要看合资油车吗？”

我每次都反问一句：你家里几个人投票？

要是只有你自己一票，那随便挑。但要是上有老下有小，老婆孩子丈母娘都得点头的那种——今天这台车你绕不开，合资SUV里的销量钉子户，大众途观L。

01. 这价格卡得，真是没谁了

不吹不黑地说，途观L这两年的定价是真有意思。

车身长度4米73，现在虽然定位中型SUV，其实跟自主品牌的吉利星越、长安CS75这些车大小差不多。但价格却卡在了油车和新能源的一个中间战场。

我给大家捋一下行情：

• 330两驱龙耀版，指导价21.7万，优惠5万左右，落地价18万上下
• 300龙腾版（1.5T），优惠后落地差不多16万这个区间
• Pro版外观内饰更新一代，多了L2辅助驾驶，但价格贵出来好几万

我个人觉得，性价比最高的其实就是1.5T的300龙腾版。Pro版那个价格，说句良心话，已经冲着25万去了，肉疼。

R-Line专属设计，全新运动前脸，配上IQ.Light全LED矩阵式前大灯，这个颜值放在合资阵营里，确实拿得出手。

02. 空间大到德式离谱

作为一个开了14年车、家里俩娃的奶爸，我对空间这件事是真的有发言权。

大众玩空间，跟本田相比丝毫不逊色。这话我以前都不太敢说，但开过这么多台车之后，不得不承认。

12寸悬浮式中控屏往那一摆，内饰没有什么花里胡哨的设计，按键布局也比较合理，易于操作。典型的德国理工男风格——不讨好你，但顺手。

途观L作为一款中型SUV，不仅外观大气，内部空间更是它的亮点之一。坐在后排翘个二郎腿没有任何压力。我1米8的个头，后排腿部和头部空间都很出色。

后备箱这点我是服气的——三下四个行李箱还能叠两个登机箱，既能拉又能装。带着老婆孩子出门，丈母娘的菜筐子、孩子的安全座椅、媳妇儿的购物袋，一股脑全塞进去，毫无压力。

03. 开起来的味道，老司机才懂

话说回来，光空间大没用，开着糟心也白搭。

EA888发动机配DSG双离合，这一套动力总成，大众已经玩得炉火纯青了，早些年被各大网友称作”黄金组合”。

330版本186匹马力，跟现在的国产发动机比，确实不算亮眼，但是日常驾驶够用是没有问题的。即便你买的是1.5T的300版本，市区代步偶尔跑跑高速，同样都能胜任。

大众的底盘调校也是稳妥的，德系大厂出品。最出色的是它的转向手感——低速轻盈，高速稳重。在SUV里面，也算比较精准的那一类，喜欢德味儿的老司机是非常认可的。

油耗这块儿也得说说。330综合油耗8.7升左右，在2.0T这个排量里确实不算高。而300的1.5T版本，油耗更能低到百公里7.5升左右，而且它还能加92号汽油，不像2.0T那么贵。一年下来油钱能省出好几顿火锅。

04. 缺点也很大众，得提前知道

但是吧，咱说话不能只说好的。

双离合的祖传症结，你应该也听说过。德系车适合跑高速的说法不是空穴来风——途观L高速确实又稳又顺滑，但是低速跟车、1、2、3档之间的切换不是很擅长，还会有变速箱里金属片摩擦的声音。

如果你市区代步比较多，而且还经常堵车的话，那你的体验感绝对好不了。这个必须得说在前面。

还有就是配置——座椅通风、方向盘加热这些，国产车15万基本都快要标配了，而途观L你要买到Pro版才会全面。这就有点过分了。

05. 简单来说就是

那问题来了，到底值不值得买？

简单来说就是——途观L是一款比较均衡的车，空间大、好开、稳重，完美体现了大众德国理工男的设计理念。

他可能不是最惊艳的，但一定是全家投票时，反对声音最小的那个。

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。如果你天天市区堵车，我劝你再考虑考虑；但如果你常跑高速、看重空间和质感，又预算16-18万，这车真的绕不开。

其他还有什么优点和缺点，欢迎各位车友留言补充，散会。