说实话,最近后台问我”十来万合资SUV怎么选”的老板是真不少。
作为一个在汽车行业摸爬滚打14年的老江湖,4S店待过5年,这些年试驾的车没有一千也有八百,今天咱们就不吹不黑地聊一台老熟人——大众探歌。
大众探歌侧面整体外观
先把价格摆出来,省得大家觉得我藏着掖着。指导价15.89到17.87万,目前主力卖的是300晨光版,优惠后裸车11万,落地价12.5万左右。车身长度4米32,轴距2米68,虽然挂着紧凑型SUV的牌子,但个头跟领克06、传祺GS3这种小型SUV差不太多。
大众探歌前脸灯光细节
老规矩,聊3个亮点和2个槽点,看完你心里就有数了。
01. 这台1.5T,是真省油
第一个必须得说说的,就是动力系统。
探歌用的是大众1.5T
EVO二代发动机,带液压式VVT可变气门正时,能实现米勒循环。这词儿听着唬人,说人话就是——低负荷下效率高,配涡轮增压这套组合,比阿特金森循环更对路子。
当然,这些都是广告,具体行不行还得看疗效。
城市道路行驶状态
我自己开下来,百公里综合油耗7.4升左右,高速能降到5个多油。你要说它同级最省,那肯定是吹;但是和丰田、本田这些对手的纯燃油车比,绝对是不遑多让,世界第一梯队的水平。
最关键的是——改掉了以前必须喝95号油的臭毛病,现在统一加92就行。这点我是服气的,一年下来油钱能省不少,对咱奶爸来说就是实实在在的真金白银。
02. 小巧轻快,新手老婆都能开
第二个亮点,小巧又轻快。
多功能驾驶模式选择旋钮
4米3的车身,日常开起来真的是没谁了。转弯半径不大,窄路会车、地库调头,心里压力小很多,特别适合女生或者刚拿驾照不久的老板。
而且探歌的底盘高度很讨喜,跟轿车比,坐进去没那么低矮;跟大SUV比,上下车也不用那么费劲。带着老婆孩子出门,老人上下车也方便,这点从奶爸的角度来说,加分不少。
03. 德系底盘,开过的都懂
第三个,操控。
全液晶仪表盘界面
不得不承认,大众这些年在底盘调校上是真有两把刷子。方向盘调校轻盈而且指向精准,阻尼感和回正力度恰到好处,底盘整体性很强,悬挂也有韧性。
过弯支撑性在小SUV里表现尚可,侧倾不算大,能给你一些稳健的感觉。日常中低转速下扭矩充沛,起步轻快,超车响应也挺快,城市游刃有余,跑高速也够用。
话说回来,遇到大坑洼,后排乘客可能会觉得有点硬,这是德系车的老传统了,懂的都懂。
04. 这两个槽点,得提前知道
亮点说完了,但是吧,槽点也得给大家亮出来。
中控车机交互大屏
第一个槽点:车机功能比较单一。
跟现在的国产品牌比,感觉就不是一个时代的东西。还好支持CarPlay,你要是用苹果手机,那基本可以忽略。安卓用户嘛……自己感受。
大众探歌内饰中控视角
第二个槽点:内饰设计。
我只能说是“比较经典吧”——硬塑料比例挺高,配色和造型都挺中庸。说好听点是简洁实用,说难听点就是没什么豪华感。你不能说它丑,但也绝对算不上好看。
中控空调控制面板
还有一个隐藏槽点——干式双离合。
这玩意儿是把双刃剑:路况好的时候,传动效率高、换挡快;但是上班路上要是堵车严重,低速容易过热,换挡顿挫的毛病就暴露出来了。所以还是得看你日常的路况合不合适。
05. 简单来说,到底值不值?
大众探歌后备箱空间
简单来说,探歌就是那种底子不错,但也不给你整什么花活儿的选手。
买这种车的老板,要就是喜欢小一点的SUV,要就是预算卡在这儿,而且认合资品牌。说句良心话,十来万对咱们普通家庭来说,真的是笔挺大的消费了,大部分人肯定想要个稳妥的选择。
花活儿可以不要,但是关键的东西你得让我放心——这就是大众探歌的定位。
车辆尾灯设计
当然,这只是我个人观点,每个人的需求不一样。其他关于探歌的亮点和槽点,大家觉得呢?欢迎车友们在评论区补充,咱们下期见!