
电动SUV在山路行驶,展现动感姿态
说实话,开了这么多年车,试驾过的车没有一千也有八百,但这次拿到这款全新电动SUV的试驾资格,我还是有点小激动。不吹不黑地说,这车给我的第一印象,确实超出了预期。
01.
外观:未来感拉满,但不是那种”中看不中用”
车头那个封闭式格栅设计,搭配犀利的LED日间行车灯,展现出强烈的未来感和辨识度。
车辆前脸特写,LED大灯组清晰可见
这点我是服气的——现在很多车搞”未来感”,搞到最后就是一堆花里胡哨的灯效,实际远光照明稀烂。这款车没有这个问题,LED灯组亮度和照射范围都在线。
侧面看,流畅的腰线从车头延伸至车尾,配合大尺寸低风阻轮毂,不仅美观,更有效降低了风阻系数。
车辆侧身全貌,轮毂设计独特
话说回来,低风阻轮毂这个设计,很多电动车厂家现在都在搞,但真正把颜值和功能兼顾好的,真没几个。这款算是做得比较好的之一。
尾部那个贯穿式尾灯,晚上点亮的效果——真的是没谁了。
车辆尾部特写,贯穿式尾灯点亮效果
02.
内饰:科技感在线,但我更在意实不实用
进入车内,映入眼帘的是一块超大的悬浮式中控屏,集成了车辆的各项功能,操作流畅便捷。
车内视角,中控大屏清晰显示
作为一个开了十几年车的人,我对大屏其实没那么迷信。好多车的大屏,就是把常用功能藏得越来越深,反而不如物理按键方便。但这款车的交互逻辑做得比较顺手,常用功能基本两步以内能找到,这个必须得说说。
座椅采用高级皮革材质,提供了极佳的乘坐舒适性。
座椅皮革纹理特写,展现高级感
从奶爸的角度来说,后排空间够不够放娃的安全座椅,腿部空间宽不宽敞,这些才是硬指标。坐进去体验了一下,后排头部和腿部空间都还不错,带着老婆孩子出门应该没问题。
03. 智能驾驶:L2+,够用,但别迷信
这就延伸出一个问题——现在L2+辅助驾驶满大街都是,这款有什么不一样?
仪表盘显示智能驾驶辅助系统激活
说句良心话,能够在特定条件下实现L2+级别的自动驾驶,大大减轻了驾驶者的负担——这话本身没毛病,但我必须补一句:L2+永远是辅助,双手离开方向盘那是脑子有问题,不管哪个品牌都一样。
这波我给打个及格分,该有的功能都有,但别神话它。
04. 充电与动力:这两点是真香
充电方面,支持快充,仅需30分钟即可将电量从20%充至80%。
车辆充电口打开状态特写
这个数据对于日常使用来说已经够用了。我平时评测纯电车最怕的就是补能焦虑,30分钟能充到80%,趁吃个饭的功夫就解决了,这点我是服气的。
动力部分,强劲的电机提供了充沛的动力输出,加速迅猛而平稳。
车辆快速加速,轮胎轻微打滑瞬间
实际踩下去,推背感是真的有,而且没有那种”快但飘”的感觉,底盘调校给了足够的信心。无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对——这句话我认。
05.
实用性:后备箱和泊车,奶爸最在乎这两点
停车辅助系统也能帮助驾驶者轻松完成泊车。
中控屏显示自动泊车系统界面
咱们实话实说,自动泊车这个功能,用得顺手真的能救命——尤其是去商场地下停车场那种犄角旮旯的车位,带着孩子又不想折腾,这时候这功能就是真香。
后备箱容积可观,满足家庭出行的需求。这个空间对家用来说完全够用,推婴儿车、放行李箱,都没问题。
简单来说就是:这款电动SUV的设计、科技和性能,放在同价位里确实有竞争力,外观不装,内饰不糊弄,快充和动力都给到了该有的水准。
当然,这只是我个人观点,每个人需求不一样。但如果你正在考虑一台家用电动SUV,这款值得去店里坐一坐、开一开。
大家觉得呢?欢迎车友们留言,聊聊你们最看重电动SUV的哪个点。