比亚迪又一中型SUV!售15.98万起,4.7L油耗,比汉兰达省油

当你要考虑买中型SUV的时候，必然会先考虑到养车成本，省油才是关键。如今很多国产车都很省油，我觉得插电混动SUV更顾家一些，当然我们也不能盲目追求设计、品牌这些。如果要追求性价比，我觉得比亚迪在新能源领域相对靠谱一些，而且比亚迪的造车经验也是多年累积而来。比如宋PLUS DM - i、秦PLUS DM - i都比是比较畅销的家用车，大家也是比较认可它的品控。

面对中型SUV的选择，我觉得预算不能低于15万级别，同时我比较推荐比亚迪唐 DM-i这台SUV，这可是一台明星SUV，热度更不用说，巅峰时期月销量2.5万台，即便今年5月份依旧交付了2110 辆，虽然销量降幅挺多，但也没办法，谁叫新车一款接着一款上市呢。所以比亚迪唐 DM-i现在的价格就很实在，从17.98万降到15.98万起，这样是多数消费者比较认可的价格。

我个人觉得比亚迪唐 DM-i的产品力很强，并没失去竞争力，只是它与宋系列、秦系列的产品定位不同而已。它为大家庭而造的中型SUV，外观也是比较有辨识度，因为尺寸优势所以视觉上要比宋系列大了一圈。前后灯组都延续家族化语言，内部也加入许多中国元素，车身姿态较为饱满，车漆质感透亮，还有轮毂的搭配也让比亚迪唐 DM-i看起来更大气。

唐 DM-i的空间很有竞争力，长宽高达到4905*1950*1725mm，轴距是2820mm，关键它是一台7座布局的SUV，虽然第三排只能应急使用，但外部轮廓给人感觉很霸气，也是充满商务感。尤其是机械质感很强，也配有隐私玻璃这些。相比五座SUV，在我眼里七座SUV更能讨好老司机，尤其是那些小商户老板，平常拉点货还是很方便的。

我开过唐 DM-i之后，驾驶感还是可以的，毕竟是采用四轮独立悬挂布局，也是配有云辇 -C软硬可调底盘，遇到颠簸路况也有一个很稳的姿态，并不像网上那样过度吹嘘。如果你在乎底盘质感，在乎悬架的舒适度，那么唐 DM-i的调校会让你满意。作为家用SUV，它开起来的感很稳很舒服，前排也有隔音玻璃，前排还是很安静的。

唐 DM-i的用料工艺在同级里比较有看点，比如后排车门也有软包，也有菱形格缝线，也有烤漆饰板这些，至少看起来并不廉价。配置也让人满意，自适应巡航、360°影像。全景天窗带遮阳帘、还有座椅通风加热功能。最能打动我地方是座椅，后排座椅很宽敞，很厚实的乘坐体验，但也有缺点，我感觉座椅填充太硬，或许的皮革材质的原因，我感觉没有纯电SUV的座椅那么柔软。

但它能够讨好许多女生的欢心，因为带有DiPilot 100智驾，英伟达 Orin-N芯片、84 TOPS算力，也能实现高速智能领航，匝道减速、市区自动泊车等功能。即便是新手开也不必担心，因为是7座SUV而感到烦恼。

唐 DM-i车内氛围灯还是很高级，嵌入式的设计，有种奔驰的感觉。并且前排空间也很直观，坐上去的视野很棒。优点是按键这些功能用起来很顺手，像车机的操作逻辑都很简单，对长辈挺友好，至少不用花费时间去研究这些功能。像语音助手也很好用，持续对话的反馈速度很快，同时配置也挺多，NFC/RFID钥匙都有，但我更喜欢蓝牙钥匙，手机不离身，上车就开走，很方便。

15.6英寸中控屏、感应雨刮、自动大灯和L2辅助都配齐了。特别是盲区监测，也能提供新手的自信。相比其它品牌的车机，DiLink系统让我更满意，因为可以安装第三方应用，UI界面桌面都可以自定义，灵活度很高。但你要接受第三排空间很紧凑，只能当做应急，或者小朋友乘坐，如果考虑价格因素，我也能接受。

唐 DM-i这台SUV开起来很顺手，动力没问题，哪怕是1.5T配合E-CVT的组合，156马力的动力性能，但匹配的电机功率也来到200KW，如此一来就有272匹马力，实际上唐 DM-i的动力并不差，与油车2.0T不一样的驾驶感受，因为有电机加持所以我觉得起步比油车快很多，包括高速110时速后还有劲，动力储备的释放完全够用了。而且唐 DM-i配置不差，所以开起来很平顺，缺点就是纯电115公里续航，我觉得有点短，好在油耗很低，4.7L油耗比汉兰达还省油，还是比较好养的一台SUV了。

编辑点评：选择唐 DM-i的理由很简单，如果你在乎底盘质感、在乎软硬调节功能，有一个很舒服的驾驶感，那么唐 DM-i现在价格刚刚好合适。要吐槽的点就是轴距短了一些，只有2850毫米，所以第三排空间就很被动，所以这是你要接受的一个点。那比亚迪本身品控也过得去，毕竟这是一台定位15W级的产品，你总不能用乐道L90、蔚来ES8这些车型去比较，我还是认为家用SUV够用就好，好开好养就行了。