4.999米,C级纯电轿车,吉利银河

你有没有发现？今年其他车企都在按部就班地开展新车的发布工作，唯独吉利像开了倍速。

不是错觉

6月17日刚刚被曝光出来的这款银河TT，正是吉利针对于20万级纯电轿车市场所投下的一颗深水炸弹。

有意思的是，这个名字是由全球网友借助票选这种方式，被选出来的。

借助“TT”这两个字母，在感觉上，这绝对不是一辆被定位成温和风格的家用代步车。

实际上，它确实是一个狠角色，在市场打法上表现得相当直接：通过借助越级的尺寸和硬件配置，来直接对现有的市场格局进行颠覆。

首先来关注一个关键数据：车身长度4.999米，而轴距则接近了3米。

若从车身尺寸这个方面来看，它已经无限接近于标准C级轿车所具备的那种体量了。

不过，吉利并没有去为其套用传统的商务化外观造型，而是去选用了这样一种低趴宽体的大溜背设计。

这种在外观上具备很强视觉冲击力的风格，可以较为轻松地去吸引到年轻消费群体的关注。

细节上也很懂现在的后浪们

前脸是凌厉的L型灯组，轮毂里塞着黄色的四活塞卡钳。

转到车尾更夸张，直接给了一套同级非常少见的电动升降尾翼。这摆明了就是在说：我可不是来买菜的。

但懂车的人都知道，造型只是开胃菜，三电才是真本事。

银河TT这次所展现出的最大的一个杀手锏，全系标配800V高压架构。

市面上，很多品牌目前仍然是把800V当作高配车型的一种宣传噱头来使用，而吉利这边则是直接去把它做成了全系标配的一个配置，这样一来，在充电速度以及能耗这个方面，就形成了降维打击效果。

动力更是直接溢出

双电机四驱版本的总功率达到了425kW，换算下来大概就是578匹马力，它的零百加速进入4秒以内。

电池方面，该车型进行选用并采用了宁德时代所提供的磷酸铁锂电池组，其顶配版本725公里的续航里程，就在很大程度上用户对于长途行驶所存在的里程焦虑得以消除。

你以为这就完了？看看底盘和智驾

前双叉臂和后五连杆所共同构成的全铝独立悬架系统，在把这些全铝硬件给投入应用之后，其成本毫无疑问是非常之高的。

此外，还进一步在车顶进行了激光雷达的配备，并且配合“千里浩瀚”H7方案，在城区与高速场景当中为用户提供了完备的领航辅助功能。

目前业内都在传，这台车的起售价大概率会卡在15万到20万这个区间。

坦率地讲，如果这个价格真能坐实，那这台车就是要把“性价比”三个字焊死在脑门上。

不到20万，给你C级车的尺寸、全系800V、4秒级加速和全铝底盘，这还怎么玩？

当然，不论纸面参数多么漂亮，底盘调校是不是足够跟手、智驾系统是不是半成品，仍然需要在驾驶实车之后才能够得到相关的验证。但是最起码在堆料这个方面，吉利的确是没有给对手留下什么余地。

写在最后

如果你手里捏着20万预算，你会选银河TT这种纯电性能轿跑，还是老老实实买台空间更大的家用SUV？评论区聊聊。

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