开了14年车，试完这台豪华电动轿车，我承认是真有点东西
说实话，作为一个开了14年车的人，最近这几年试驾的电动车没有一百也有八十了。但要论让我看完一眼就走不动道的，这台豪华电动轿车真的是没谁了。
车辆行驶在公路上，夕阳余晖
那天傍晚，夕阳正好。我从展厅把车开出来的时候，路过的几个大哥都回头看了好几眼。这些年我也算是见过不少所谓的”豪华车”，但能让人在马路上多看两眼的，真不多。
01. 颜值这关，先过了
老实说，现在车市卷成这样，长得不好看的车基本没活路。咱们消费者的眼睛是越来越挑了。
车辆前脸特写，LED大灯亮起
先看前脸，家族式设计语言加上LED大灯组，那个点亮的瞬间，我是服气的。不是那种花里胡哨的炫技，而是稳稳的高级感。说句良心话，这种设计放十年也不会过时。
车辆侧面全景，线条流畅
侧面线条这块儿，车身比例拿捏得相当到位。我围着车转了三圈，从哪个角度看都挑不出毛病。这就有点过分了，厂家也是够拼的。
车辆尾部特写，贯穿式尾灯
尾部设计饱满有力，贯穿式尾灯一拉，辨识度直接拉满。晚上跟在它后面，你想认错都难。
02. 这些细节，是真用了心
不吹不黑地说，一台车好不好，就看细节。
多辐式轮毂特写，运动感强
轮毂这块儿我必须得说说。多辐式设计配上里面那对刹车卡钳，运动感直接溢出来了。这点我是服气的，比那些只在面子上下功夫的车强太多。
话说回来，光外观漂亮没用，咱们买车，最后大部分时间都是坐在车里头。
中控台全景，双联屏显示
进到车里，中控台的双联屏设计第一眼就把我镇住了。布局清爽，不像有些车恨不得把所有按键都塞屏幕里，看着花哨，用起来反人类。
高级皮质座椅特写，舒适
座椅这一块，作为一个奶爸的角度来说，人体工程学设计真的太重要了。我那天试坐了得有二十分钟，腰部支撑、腿部包裹都到位。带着老婆孩子跑长途，这种座椅是真的能救命。
03. 智能这块，没玩花活儿
车载系统界面，导航显示
车机系统我重点试了试。导航响应快，多媒体切换流畅，没有那种一卡一顿让你想砸方向盘的瞬间。这波操作我是服气的——智能不是堆功能，而是好用。
那问题来了，这么大一台车，装载能力咋样？
宽敞后备箱，方便储物
后备箱我特意打开看了一眼，空间是真的能装。婴儿车、行李箱、露营装备，一股脑塞进去毫无压力。咱们奶爸最看重啥？不就是这种实打实的实用性嘛。
04. 开起来，才知道香不香
外观内饰再好看，开起来拉胯也白搭。
车辆行驶中，前视角动态
我把车开上高速，动力响应那叫一个干脆。电门一给，推背感说来就来，但又不是那种突兀的窜，而是线性的、能控制的力道。这点对于天天开车的人来说太重要了。
车辆过弯，尾部动态
最让我意外的是过弯。这么大一台车，车身姿态控制得相当稳，悬挂支撑到位，没有那种发飘的虚胖感。底盘调校这块儿，不得不承认，人家是真下了功夫的。
05. 老王的大实话
简单来说就是——这台车，是真有点东西。
这些年我见过太多徒有其表的所谓”豪华车”，外观给你整得花里胡哨，开起来一塌糊涂；要么就是参数堆得吓人，实际体验稀碎。
但这台豪华电动轿车，从设计到内饰，从智能到驾控，该有的都有，不该花哨的地方一点不花哨。
当然，这只是我个人观点。每个人的需求不一样，预算不一样，关注点也不一样。有人就喜欢极致运动，有人就追求极致舒适，没有标准答案。
我的建议就一句：别光看参数，一定要去店里亲自坐一坐、开一开。车这东西，合不合适，屁股最知道。
大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你们心目中的豪华电动轿车应该是啥样的？
