在最新一批工信部申报名单（第408批次）中，还有9款新车尚未为大家详细介绍，分别为：新款纵横G700、捷途旅行者7 C-DM、智己LS8纯电版、星途EX6、新款捷途X90、岚图泰山纯电版、哈弗H6L Hi4、捷途X50。这些车型预计将在未来2至4个月内陆续上市，本次我们一起提前梳理一遍，看看哪一款更值得等待！
1，新款纵横G700
新车现身工信部第408批新车公示名单，该车2025年9月正式上市不过大半年，这次改款的方向耐人寻味，外观上主动褪去硬派越野那层粗粝的外壳，往城市精致感方面再上一层，增加消费者选择。外观最大的变化集中在前脸：现款标志性的黑色粗颗粒塑料越野包围被整体替换为车身同色涂装，进气口面积反而加大；两条贯穿式银色镀铬饰条将两侧方形灯组相连，中央保留Logo标识，下格栅也换成了横幅式设计。车尾尾灯进行了熏黑磨砂处理，后保险杠搭配车身同款色，车尾的"捷途"字母标识被悄然抹去，只留"纵横G700"——这是在强化"纵横"作为独立高端序列的身份。
新车车长为5198mm，提供5座和6座两种布局，与在售车型保持一致。新车提供侧踏板、装饰条、拖车钩、天窗和天幕等可选装。新车依然采用插混动力，搭载峰值155kW 2.0T发动机与前后双电机，匹配2挡DHT变速箱，系统综合功率高达665kW，零百加速仅需4.6秒。电池是此次改款的核心升级——从现款的34.13kWh磷酸铁锂跳升至59.45kWh宁德时代三元锂电池，WLTC纯电续航从116km直接翻倍至210km。
2，捷途旅行者7 C-DM
新车再次进行了申报，外观上依然延续旅行者 C-DM外观轮廓，此次命名改为旅行者7 C-DM，有些耐人寻味，预计后续会推出不同数字标号车型，根据数字大小区别外形尺寸，为后续品牌独立做准备。新车前脸变化明显，突出越野属性的前保险杠换成了车身同色设计，进气口增大，结构更加简约。侧面轮眉换装车身同色设计，尾部灯组保持竖向熏黑设计，下保险杠重新设计，更加收敛，城市化风格明显，整车视觉"我要去越野"转向了"写字楼下的精致生活"。新车骨子里的野性并未丢失——车侧脚踏板、车顶行李架、侧开尾门和车尾"小书包"全部保留，整体在保持越野属性同时，兼顾城市日常生活。
新车申报车长为4827mm，比旅行者C-DM车长增加32mm，空间更充足。新车采用插混动力，搭载峰值115k W1.5T发动机，根据在售车型配置，新车或匹配峰值199kW驱动电机，提供200km纯电和超1200综合续航。
3，智己LS8纯电版
新车亮相第408批新产品公示中，此次申报的是纯电版本，也是该版本的首次官方曝光。智己LS8增程版现已经上市，此次纯电版申报将很快补齐动力短板。纯电版外观与增程版几乎共用同一套设计语言：同样的封闭前脸和星环灯带，7字形大灯组位列两侧，科技感拉满；车顶激光雷达圆润，尾部贯穿式尾灯保持鸭嘴造型，车身线条干净利落，整体呈现出一种克制美感。作为对比，目前在售的增程版已于今年4月上市，提供5座和6座两种布局，售价26.18万-31.18万元，新车上市售价有望与增程版保持一致。
新车外形尺寸与增程车型保持一致，车长达到5085mm，依然提供5座和6座布局。车辆还提供多款不同尺寸样式轮毂可选，同时提供侧踏板、前后及侧面雷达可选。纯电版采用单电机后驱布局，驱动电机峰值功率300kW，电池由宁德时代供应，具体续航数据申报中尚未披露，但业内预计CLTC工况下有望突破600km。
4，新款捷途X90
新车再次进行了申报，相比在售X90 PLUS和X90 Pro车型，整体进行多项改动。新车前脸中网尺寸更大，并改为方正造型，内部依然是经典竖向镀铬饰条，大灯组更加细长方正，取消灯组上方镀铬饰板，侧导风槽也更加细长并取消内部灯带，前脸更加科技前卫，风格介于X90 PLUS和X90 Pro之间。从车身数据来看，它并非在售的2026款X90 PRO和X90 PLUS的延续，新车车长为4830mm，是一台尺寸略有收缩的新车：车长缩短28mm、车高降低75mm、轴距缩水30mm，整体轮廓更紧凑，更像是在X90 PRO的产品矩阵中往下卡了一个身位，瞄准的是对大七座没有刚需、但又不想妥协空间的五座家庭用户。
新车虽然外形尺寸略有缩小，依然提供5座和7座两种布局。新车搭载奇瑞自研鲲鹏发动机，提供1.6T和2.0T两种选择：1.6T版本峰值功率可达135kW，2.0T版本提升至187kW。相比在售的Plus和Pro车型，新车动力选择更加丰富，兼顾城市通勤与轻度竞技越野路面的通过需求。
5，星途EX6
奇瑞此次还申报了一款全新车型--星途EX6，此次申报图是该车首次曝光，官方随后发布了该车的官图。新车前脸配备半环形贯穿灯带，中网采用无边界设计，内置鱼鳞格栅，大灯组替换侧导风槽，并搭配C字形行车灯装饰，夜间辨识度拉满。整体轮廓有着星途瑶光C-DM的身影，低趴运动，车身前倾，车顶配激光雷达，提供智驾小蓝灯，尾部搭配宽幅贯穿尾灯，配合半隐藏门把手和双五幅轮毂，运动感和科技感十足。对比在售的瑶光C-DM（车长4781mm、轴距2815mm），EX6车长拉到4830mm但轴距反而缩短至2800mm，前脸风格大改，把瑶光那套成熟的混动底子重新包装，塞进了一个更年轻、更强调智能化的EX命名序列里，瞄准的是15-20万级插混SUV那片最卷的红海。
新车车长4830mm，采用5座布局。新车采用插混动力，搭载奇瑞峰值115kW混动专用发动机，匹配驱动电机，百公里油耗最低仅1.31L。参考同平台瑶光C-DM的动力架构，两驱版大概率搭载165kW前驱电机，四驱版增加175kW后电机，匹配混动专用E-CVT变速箱。
6，岚图泰山纯电版（X9）
岚图泰山纯电版终于进行了申报，其插混版车型早2025年11月就已经上市，经过了大半年的市场验证，才在在纯电赛道落下第二枚重棋，也是这台六座旗舰SUV的首次官方曝光。纯电版外观几乎是插混版的"复刻件"：标志性的大尺寸直瀑式格栅得以保留，但考虑到纯电无需进气，这副格栅大概率采用封闭式处理，霸气不减、功能更纯；分体式大灯、半隐藏式门把手、车顶激光雷达、贯穿式尾灯一个不落，整体保持威武挺拔姿态，气场十足。
新车车长为5230mm，与在售的插混车型保持一致，依然保持6座布局，比泰山X8车型更长。新车采用纯电驱动，参考X8纯电版，预计为800V架构，搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率175kW、后电机最大功率300kW，综合功率达到475kW。新车提供多款轮辋、电踏、双拼配色等丰富选装，值得注意的是，新车尾标提供X9字样可选，预计泰山后续会改名泰山X9，与泰山X8车型形成区分。
7，哈弗H6L Hi4
新车在第408批工信部新产品公示中正式现身，从命名也可以知道，新车主要针对动力系统升级，外观基本延续了燃油版哈弗H6L设计。从申报图看，新车前脸改为封闭设计，取消了细长进气中网，保留原有的宽幅贯穿灯组，侧导风槽从此前的细长布局升级为现在的宽幅结构，下进气口尺寸缩小，整体更加简约运动。侧面保持原有的顺畅挺拔线条，保留熏黑行李架和轮眉，尾部灯组升级为贯穿设计，两侧采用双层LED布局，右侧Hi4铭牌点明身份，增加辨识度。
新车车长为4780mm，对比在售燃油版H6L（车长4800mm、轴距2810mm），Hi4版车长缩短20mm但轴距维持不变。新车采用长城Hi4插混动力，搭载峰值功率78kW 1.5L发动机与驱动电机，提供两种容量电池组，对应115km和160km两种纯电续航。值得注意的是，新车除了提供不同风格前后保险杠、多款轮毂等选择外，还提供枭龙MAX、哈弗H6L等尾标可选。
8，捷途X50
奇瑞此次申报多款新车，旗下捷途品牌还新增了捷途X50新车申报，该车型此前未发布任何官图或预告，属于典型的"申报图即首发"。新车外观为全新设计，但部分延续了家族设计元素，与家族中的X70系列有着明显区别，前脸多边形中网消失，改为大尺寸梯形设计，几乎吃掉整个车头，分体式大灯中间采用黑色饰板相连，保留侧面导风槽竖向进气口装饰，前脸更显威武。侧面整体更低趴，加入熏黑侧裙，视觉重心明显下移，尾部配分体尾灯与前脸呼应。从命名看，X50是一款定位更低的车型，预计售价会进一步下探。
新车车长为4400mm，采用5座布局，提供后视镜摄像头、前置摄像头和天窗等选装。新车采用燃油动力，搭载峰值115千瓦1.5T发动机，其他参数信息并未公布。
