电芒一闪 · 资讯全览 · 点个关注 · 快人一步零跑A10在今年3月26日上市，定位小型纯电SUV，指导价6.58万至8.68万元。上市第三个月，这台车的月销量就冲到了22306台，直接拿下了5月小型SUV细分市场的销量第一。
这个销量爬升速度确实不太常见——3月3968台，4月14372台，5月22306台。三个月翻了五倍多。能在这个价位段实现这样的增长，产品本身肯定做对了一些事情。
最核心的一点是定价。6.58万的起售价，比吉利缤越、比亚迪元UP、传祺GS3这些同级车型都便宜，几乎和吉利星愿处在同一价格线。加上2年0息的金融政策，对于刚工作不久、预算不宽裕的年轻人来说，入手门槛确实够低。
车长4270mm，轴距2605mm，标准的小型SUV身材。5门5座布局，后排腿部空间在同级里算中上水平，后备厢常规容积602L，应付日常家用没什么问题。这个尺寸放在小型SUV里不算最大，但考虑到它的价格定位，空间表现已经超出预期了。
配置可能是这台车最让人意外的地方。哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、电池预加热、对外放电、后视镜加热、蓝牙钥匙——这些功能在很多15万级的车型上都不一定全给，零跑A10全部做到了全系标配。
配置梯度设计也值得一说。次低配比入门版贵了4000块，但多了氛围灯、后排小桌板、前排座椅加热、主驾电动调节、全景天窗、电动尾门，还带L2级辅助驾驶和自动泊车。多花4000块换这么多配置，性价比确实明显，大概率会是走量的主力版本。
车机方面全系标配高通8155P芯片，14.6英寸悬浮中控屏，支持双区域语音识别。在这个价位能拿到8155的流畅度，已经算比较大方了。
顶配8.68万，装配了禾赛科技的128线激光雷达，加上高通8650智驾芯片和双目摄像头，支持城市和高速领航辅助、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车。成为目前市面上带激光雷达最便宜的车型，这个标签本身就很有话题性。
动力方面提供低高两种功率，都是单电机，70kW和90kW。电池容量39.8kWh和53kWh，对应CLTC续航403公里和505公里。对于一台主要用于市区代步的小型SUV来说，这个续航是够用的。
当然这台车也有一些明显的短板。中低配用的是钢轮毂，加2000块才能选装铝合金。后悬架是扭力梁非独立结构，过颠簸路面的滤震质感会逊色于独立悬架。电池电芯来自国轩高科、亿纬动力和江苏正力，部分用户可能会介意品牌认知度不如宁德时代或比亚迪。
但在6.58万到8.68万这个价格区间，这些短板其实很难苛责。市场上没有十全十美的车，关键是在什么价位谈什么问题。零跑A10在低价的基础上没有大幅压缩配置，反而把激光雷达和智驾系统塞进了顶配车型，这个思路确实让它和同级竞品之间拉开了一定的距离。
对于预算有限但又不愿意在配置上过分妥协的年轻用户来说，零跑A10提供了一个比较均衡的选项。至于那些短板能不能接受，建议带着实际用车场景去试驾一圈，感受一下底盘滤震和车机体验，比看参数更直观。
