说实话，干汽车这行14年，从4S店销售到现在做评测，大大小小的SUV我也算是开过不少了。

但这两天朋友突然问我一句：“老王，你说现在市面上最大的SUV到底是哪几台？”

我寻思这问题问得好啊，不吹不黑地说，全尺寸SUV这个圈子，水可深着呢。今天咱们就一口气把各车系最能打的”巨无霸”挨个扒一扒，看完你心里就有数了。

01. 美系日系：硬汉的天下

先说丰田红杉这台车。

不得不承认，红杉的外观是真的凶猛有力，往那一停，气场两米八。车长超过5米2，妥妥的大块头。

内饰这块呢，大面积皮革包裹，配合丰田一贯的可靠性调校，这点我是服气的。3.5T V6双涡轮增压混动，437马力，拉家带口绝对够用。

接着是英菲尼迪QX80。

新款QX80的前脸我得单独说说，“无限之路”中网配上分体式大灯，这设计语言一改过去那种臃肿感，看着精神多了。说好听点是脱胎换骨，说难听点就是终于不像个大胖子了。

至于现代帕里斯蒂、起亚Telluride这俩兄弟车，定位更偏家用，作为一个开了14年车的人告诉你，韩系大SUV性价比是真不错，就是国内见不到，可惜了。

02. 顶奢这一桌：钱不是问题

话说回来，全尺寸SUV这个赛道，真正的神仙打架还得看豪华品牌。

劳斯莱斯库里南BB版，全车暗黑色调，那种低调的奢华，真的是没谁了。

车头那个欢庆女神车标，每次看都觉得这才叫仪式感。这车一台多少钱？1000万往上走，加个BB版套件再加几百万，咱普通人围观就行。

路虎揽胜创世加长版，后排空间那是真的奢华，往里面一坐，比家里沙发还舒服。这就延伸出一个问题——为啥这么多老板买车都奔着加长版去？说白了就一句话：坐着比开着重要。

重头戏来了，奔驰迈巴赫GLS600。双色车身一出来，那叫一个豪华大气。

电动迎宾踏板一展开，老板下车那一刻的牌面就拉满了。这个必须得说说——迈巴赫把”商务接待”这件事玩到了极致，后排比头等舱还头等舱。

03. 美式肌肉与德系操控

宝马X7 M60i，分体式大灯加上那个标志性的大鼻孔，融合了经典与现代。话说回来，X7的开起来的感觉在这个级别里是真的灵活，2.5吨的车身能开出运动感，宝马的底盘调校这波操作我是服气的。

凯迪拉克凯雷德ESV，2+2+3的七座布局，车长接近5米7，这空间是真的离谱。还有它的兄弟雪佛兰萨博班，本质上是一个东西，就是少了点豪华感，多了点实在。

04. 国产双雄：终于支棱起来了

聊了一圈外国车，咱们也得说说自己家的。

红旗国耀LS7，直瀑式进气格栅那叫一个庄重大气，往那一摆，国产豪华的感觉就出来了。说句良心话，红旗这两年在豪华大型SUV这块是真的下了功夫，不再是过去那个只能官方采购的形象了。

最后说哈弗H5。这车定位跟前面那些不太一样，主打一个硬派越野。越野路况下扬起尘土的那个姿态，很多老越野迷看了直接走不动道。20万出头的价格，能买到这么一台正经非承载式车身的硬派SUV，性价比是真没谁了。

05. 老王说点实在的

简单来说就是——全尺寸SUV这个圈子，丰俭由人。

奔1000万去的有库里南，奔200多万去的有迈巴赫GLS600，奔100万左右的有X7、揽胜，60-80万有红杉、QX80，20万出头还有哈弗H5。

但是吧，作为一个奶爸，说句实在话：这些车里大部分都不适合家用。停车难、油耗高、开起来累，别被营销忽悠了，全尺寸SUV的本质是商务和长途，不是日常代步。

如果是我自己选，预算够上揽胜或者X7，预算紧张就看看红旗国耀LS7，玩越野的直接哈弗H5走起。花钱要花在刀刃上，这句话放哪都不过时。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家最心水哪一台？欢迎车友们留言聊聊。