花50万开上百万级SUV?二手揽胜运动版怎么选不踩坑,老王一次给你说透
灰色路虎揽胜运动版前脸特写
说实话,这些年咨询我二手车的朋友里,问路虎揽胜运动版的真不少。也难怪,百万级运动SUV的代表车型,现在二手市场价格已经下探到很多人够得着的位置了。
作为一个开了14年车的人,我去年还专门帮一个老哥淘了一台二代揽运。今天不吹不黑地说,咱们就掰开揉碎了聊聊,这台车到底该怎么选。
路虎揽胜运动版前脸与品牌标识
01. 先搞清楚揽运的”血统”问题
这点必须得说说。很多人买二手揽运,连它是哪个平台的都搞不清,那不踩坑才怪。
揽胜运动版到今天一共出了三代。第一代和发现同平台,后两代和揽胜同平台。这个区别可大了去了——你想想,挂着揽胜的标,骨子里却是发现的底子,开起来能一样吗?
路虎与福特品牌标志
话说回来,这事儿还得从福特说起。当年福特收购路虎之后,开发了T5平台,第一代揽运L320就是这么来的。后来到了二代L494和三代L461,才算是真正”升咖”,用上了揽胜的平台。
三代路虎揽胜运动版车型对比
02.
第一代揽运:便宜是真便宜,坑也是真有
第一代揽运(05-13款)现在价格是真香,但说句良心话,水也是真深。
第一代揽胜运动版发动机参数列表
发动机选择特别多,汽油的、柴油的、V6的、V8的都有。但是吧,这里有个雷我必须给你们排了——
3.0T柴油发动机内部结构特写
3.0T柴油发动机,由法国PSA集团打造。听着挺洋气是吧?结果没想到,这台机器有个老毛病:曲轴断裂。原因就是机油压力和润滑不足。
发动机曲轴细节,解释断裂原因
这就有点过分了——你想啊,开着开着曲轴断了,那可不是小修小补能解决的。所以柴油版我个人是不推荐普通家庭买的,修起来真的是没谁了。
这就延伸出一个问题:年份怎么选?给你们一个小细节——2012款和2011款的后备箱开启方式是不一样的,2012款是整体开启,2011款还是分段式。光这一点,就能看出厂家的诚意差距。
不同年份揽胜运动版后备箱开启对比
要是预算够,第一代里我最推荐5.0T V8那台。
路虎揽胜运动版5.0T
V8发动机舱
这台机器是捷豹的辉煌之作,皮实耐造,声浪还贼好听。这点我是服气的。
03. 第二代揽运:闭眼买的”水桶车”
聊到第二代(14-22款),不得不承认,这才是揽运真正成熟的一代。
第二代揽胜运动版发动机参数列表
发动机阵容也丰富,但重点来了——后期的英杰力L6发动机,那是真的香。
2020款路虎揽胜运动版3.0T L6
Dynamic
预算够的兄弟,我直接给答案:2020款3.0T L6
Dynamic版本。这车开起来,奶爸的角度来说,带着老婆孩子出去自驾,舒适性、动力、面子三样全占了。
路虎揽胜运动版内饰及改装建议
当然,如果你预算紧张点,可以买年份稍早的,后期通过改装大灯和空调触控屏来提升性价比。咱们花钱要花在刀刃上,这种操作我是支持的。
04. 英杰力L6发动机,到底牛在哪?
这个必须得说说。
英杰力L6发动机内部工作动画
英杰力L6采用了双增压形式——机械增压加涡轮增压。简单来说就是,低扭有机械增压顶着,高转有涡轮接力,动力曲线那叫一个线性。
更关键的是,这台机器解决了之前PSA柴油机的可靠性问题。说好听点是技术升级,说难听点就是路虎终于不坑车主了。
05. 老王的购车总结
那问题来了,怎么选最稳?
我给个简单粗暴的建议: - 预算30万以内:第一代5.0T
V8,避开3.0T柴油 - 预算40-50万:二代14-17款3.0T机械增压
- 预算60万往上:直接上2020款英杰力L6 Dynamic
老实说,二手豪车这东西,别被营销忽悠了。买之前一定要做PPI检测,发动机、变速箱、空气悬挂这三大件挨个查。厂家也是够拼的,把车造得这么复杂,咱们买车的就得擦亮眼睛。
当然,这只是我个人观点,每个人需求不一样。大家觉得呢?家里有揽运的车友,欢迎留言聊聊你的用车感受。