中型SUV销量榜15-11名出炉!汉兰达居然干不过零跑?看完直呼内行
红色SUV在高速公路上行驶
说实话,干汽车这行14年,跑了上百场车展,试驾的车没有1000也有800了。最近翻销量榜的时候,我是真有点感慨——中型SUV这个细分市场,真的是没谁了,杀得比紧凑级还凶。
今天咱们就来唠唠中型SUV年销量榜的15到11名,这几台车里有老面孔,也有新势力,有几台我是真心服气,有几台我是真没看懂。话不多说,开整。
01.
红旗HS5:颜值是真高,车机是真坑
作为一个开了十几年车的人,我得承认,红旗HS5停在路边那一瞬间,回头率是真高。直瀑式中网搭配红色旗标,辨识度拉满,年销7.8万台,12-19万的价格,确实戳中了不少想要”国产豪华”的消费者。
红旗HS5前脸特写
内饰这块我也是服气的,大面积软包加缝线工艺,前排座椅带加热、通风,还有253色氛围灯,奶爸带媳妇出门,面子里子都有了。
红旗HS5前排座椅调节按钮
但是吧,2.0T高功252马力,配爱信8AT,零百7秒,听着挺猛,结果没想到——城市油耗高得吓人,操控调校还偏迟钝。最让我无语的是车机,开着开着卡顿、死机轮番上演。这就有点过分了,十几万的车,你给我整这么个老年机?
红旗HS5车机系统操作界面
02.
宝马X3:操控是底子,舒适是软肋
宝马X3年销7.9万台,24-31万的价格。新款最深印象,就是那个越来越大的”鼻孔”格栅——说好听点是家族化设计,说难听点就是有点用力过猛。
宝马X3前脸大灯和格栅
不吹不黑地说,开过宝马X3的都知道,2.0T高功400牛米,零百6.6秒,配采埃孚8AT,提速那叫一个平顺,底盘有”老宝马”的底子,悬挂韧性是真好。这点我是服气的。
宝马X3在弯道上行驶
话说回来,槽点也不少。低速变速箱顿挫,座椅、轮胎、悬挂偏硬,长途下来腰是真酸,A柱盲区还大。奶爸的角度来说,这车更适合周末自驾,天天通勤接娃,老婆估计得抱怨。
03.
捷途X70:不到7万的中型SUV,性价比真没谁
这个必须得说说——捷途X70,6.99万起步就能买到中型SUV,还有5座和7座可选,年销7.97万台。这价格放眼整个市场,真的是没谁了。
捷途X70侧面停在停车场
车长4.75米,轴距2750毫米,尺寸不输主流中型SUV。后排放倒能当床车,全车20多个储物格——奶爸们听好了,带孩子出门、自驾露营,这台车实用性是真到位。
捷途X70后备箱放倒后空间
当然,便宜没好货这话也不是绝对的,但动力和内饰质感确实有提升空间。简单来说就是:你预算有限还想要大空间,闭眼买不亏。
04.
汉兰达:经典就是经典,省油是真省
丰田汉兰达,年销8.1万台,19.8-27.3万。作为一个开了十几年车的人,汉兰达这台车我是真心佩服。2.5L混动油耗6L左右,一箱油跑1000多公里——这是什么概念?现在油价这么贵,说句良心话,省下的都是真金白银。
丰田汉兰达2.5L混动发动机
第二排空间够用,座椅前后可调,后备箱大,奶爸用车需求基本拿捏。
丰田汉兰达内饰方向盘
但是吧,配置和内饰是真的过时了,低配居然还在用塑料方向盘——丰田啊丰田,2024年了,能不能上点心?
05.
零跑C11:新能源黑马,配置卷到飞起
压轴的零跑C11,年销8.5万台,12.88-18.58万的价格。轴距2930毫米,后排空间是真宽敞,加上全景天幕,通透感拉满。
零跑C11后排腿部空间
无框车门、三联屏、电尾门,纯电版还有FSD可变阻尼悬挂——这波操作我是真没看懂,10来万的车把配置卷成这样,传统合资品牌怎么活?
零跑C11车门内饰细节
话说回来,装配工艺还有提升空间,车机和转向偶尔有异响。新势力嘛,给点时间。
06. 老王总结:钱要花在刀刃上
简单来说就是:图省心选汉兰达,图操控选X3,图便宜选捷途X70,图科技配置选零跑C11,图颜值就红旗HS5。花钱要花在刀刃上,别被营销忽悠了。
当然,这只是我个人观点,每个人需求不一样。大家觉得这5台车里哪台最值?欢迎车友们留言区聊聊。