安全不能“放手”!别把“辅助驾驶”当“自动驾驶”!撞了才知道……
如今越来越多的汽车
都搭载了“智驾”系统
也是大家所熟知的“辅助驾驶”功能
殊不知
若过度依赖“辅助驾驶”而随意“放手”
当你放心地当起“甩手掌柜”时
危险也悄然临近
1月14日14时3分许
一辆小车在丽龙高速行驶时
因过度依赖辅助驾驶
未与前车保持安全车距
车辆径直撞上前车
事后
交警询问驾驶人得知
驾驶人平常工作较累
上高速后就开启了辅助驾驶
由车辆自己“控制”自己
在发现离前车过近时
已经来不及刹车
4月2日，毛某驾车沿京台高速往漳州方向行驶，并开启车辆自适应巡航系统行驶在快车道上，途经京台高速（上行）1580公里630米处时，因过度信赖辅助驾驶功能，注意力不集中，未能及时发现前方施工区域，导致车辆以107km/h的速度，碰撞施工布控区域内的一辆作业车辆，导致毛某和作业车辆内2人受伤、两车受损的交通事故。
“辅助驾驶”≠“自动驾驶”
为驾驶人带来了一定便利
但是过度依赖
反而会增加事故风险
使用自适应巡航后，驾驶人可能会对车辆的速度控制产生一定程度的依赖，降低了对路况变化的应变能力。
过度依赖自适应巡航功能，可能导致驾驶人的驾驶技能和反应能力下降。
如果辅助驾驶系统出现故障，可能会影响车辆的正常行驶，甚至引发车辆失控。
在夜间道路、交通拥堵、施工路段等复杂路况下，自适应巡航可能无法正常工作，或错误识别、误判障碍物。在山路弯道较多的道路上，使用自适应巡航有一定安全风险。
驾驶人可能会因为系统的自动化而放松警惕，容易分心，甚至疲劳驾驶，从而影响对道路的观察和判断。
当前的“智能驾驶”功能还未达到取代人工实现完全的自动驾驶水平，且在复杂路况、车流量大的路段以及在夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，“智驾”的能力可能受到一定限制，对异形障碍物可能也无法及时、精准识别。
广大驾驶人务必牢记自己是安全驾驶的第一责任主体，使用“智能驾驶辅助功能”时，要保持注意力集中，不得“脱手脱眼”，确保可随时接管车辆。
辅助驾驶不等于自动驾驶
为了您和他人的生命安全
过度依赖“辅助驾驶”
驾车一定要集中注意力
双手扶好方向盘
驾车出行
安全永远是第一
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