说实话，干了14年汽车这行，从4S店销售到现在专做新能源评测，每年试驾上百台车，能让我看完还想再多看两眼的，真不多。

前两天试了一圈长安深蓝S07，这个必须得说说。作为一个开了十几年车的人，不吹不黑地说，以前都是咱们用国外的技术，结果这台车，让马自达开始用咱们的技术了——马自达EZ60就是基于深蓝S07开发的。这波操作我是没看懂，但又觉得挺扬眉吐气。

先报家底：车长4米75，轴距2米9，有增程也有纯电。指导价15.69万到17.49万，目前主销的是550 Max纯电版，优惠后裸车14万5，落地15万出头。对标谁？比亚迪宋Plus、海狮06这种新能源SUV。

01. 颜值这块，真的是没谁了

老实说，现在的SUV长得都差不多，看多了真审美疲劳。但S07完全跳出了传统SUV的桎梏，修长低趴的轿跑姿态，前脸极具未来感，再加上无边框车门，整车线条没有半点多余。

4米75的车长在中型SUV里不算大，但轴距2900mm，短前悬长轴距，车身看着特别舒展。0.842的高宽比，远看轮廓，近看细节，都是一台足够吸睛的车。

02. 内饰豪华到越级，这点我是服气的

坐进去那一刻，我老婆第一句话：“这真是15万的车？”

S07内饰是游艇式布局，配色明朗，大面积软包，氛围灯一开，晚上那种豪华感扑面而来。奶酪的角度来说，带娃出门有面儿。

重点说说配置：副驾零重力座椅，120度躺平，14向电动调节，还带8点背部按摩和通风加热。我老婆坐上去就不想下来了。

前排双层隔音玻璃，方向盘加热——这在北方的冬天可太加分了，咱们冬天早上握方向盘那叫一个酸爽，懂的都懂。中控屏还能左右旋转，副驾追剧也方便。

说句良心话，15万这个价位能堆这么多配置，厂家也是够拼的。

03. 华为乾崑ADS，15万就能拥有

这就延伸出一个问题：S07可能是你能买到的最便宜的华为乾崑ADS车型。

虽然是SE版本，跟满血版有差距，但日常该有的都有：上下匝道辅助、变道辅助、遇到障碍提前绕行，高速上丝滑过弯、躲锥筒都不在话下。

市区里能识别红绿灯，红灯平稳刹停，绿灯丝滑起步。最关键的是可以遥控泊车，遇到窄车位，下车让它自己停就行。

跑长途的奶爸们应该懂，这玩意真的能续命。

04. 两个槽点，必须得提

话说回来，没有完美的车。S07这两个毛病，我得跟大家说清楚。

第一个，增程版冷启动噪音大。天冷的时候早上开车，发动机一启动那声音，有车主吐槽“跟拖拉机似的”。其实这种现象很正常，平时用电用习惯了，突然来一下确实不适应。

第二个，底盘有点低，走烂路容易托底。归根结底还是电池包的锅，离地间隙基本跟燃油轿车差不多。这就有点过分了，毕竟挂着SUV的名头。日常走烂路多的朋友，建议加一块电池护板，不然把电池碰了那才麻烦。

还有就是尾灯有开裂的现象，质保期内一定要及时联系4S店要求免费更换。

05. 老王说两句

简单来说就是：15万这个价位的新能源SUV，比亚迪销量肯定是第一，但S07有它自己的活路——颜值和内饰的设计感，再加华为乾崑ADS的加持。

不得不承认，长安没大力宣传它的三电技术，但实际表现并不差，续航、电耗、稳定性可能跟头部品牌有那么一丢丢差距，日常用根本感觉不到。反而是外观每次看到都好看，内饰每次坐进去都能取悦自己——这种情绪价值，对15万的车来说就足够了。

那问题来了，预算15万，你会选比亚迪的销量保险，还是深蓝S07的颜值和华为智驾？

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言，咱们评论区聊聊。