作为一个开了14年车、试驾超过100台车的老司机，前几天专门去借了一台小鹏Mona M03，前前后后开了快一周。今天不吹不黑地说说，这车到底值不值得入手。

01. 颜值这块，真的是没谁了

先说外观。这些年我也算是看过不少新车发布，能把10万级的车做出20万级气场的，M03算一个。

车头那个X-Robot Face的设计，年轻人一看就走不动道。最让我服气的是那个掀背尾门结构，说句良心话，这个设计在10万级轿车里几乎是独一份——既保留了轿车的优雅,又有了两厢车的实用性。

我带着老婆去试驾那天，她第一反应就是：“这车真不像10万的”。奶爸的角度来说，外观能让媳妇满意，这事儿就成了一半。

02. 开起来啥感觉？这点必须得说说

参数上，M03最大功率218马力，峰值扭矩250牛米，零百加速7.4秒。光看数字不稀奇，关键是开起来的感觉。

不得不承认，驾驶感受丝滑平顺，响应迅速，城市代步和通勤完全够用。红绿灯起步，电门一给，那个加速线性程度，比同价位的油车强太多。话说回来，这本来就是电车的优势。

03. 配置堆得厂家也是够拼的

这车最让我意外的，是它的配置。全系标配车内氛围灯、18扬声器音响系统、前排电动/加热/通风/按摩座椅——你没看错，10万出头的车，按摩座椅全系给你。

高配MAX版还加了方向盘加热和高级辅助驾驶功能，自动变道、遥控移动车辆、自动泊车入位这些以前30万车上才有的玩意儿，现在10万就能体验。

我特意试了一下高速辅助驾驶，这点我是服气的——小鹏的智驾在国产里确实是第一梯队。

自动泊车那个功能，对新手司机和女司机来说，简直是救星。我家那位平时怕停车，试了一次就爱上了。

04. 但是吧，这几个槽点也得提

夸了这么多，该吐槽还是得吐槽。说句良心话，没有完美的车，10万级更不可能。

第一个坑：充电速度。M03全系400V平台，电池充电倍率不高。这就有点过分了——长途出行或者跑高速，你得做好频繁补能的准备，充电时间也比800V平台的车长不少。

第二个槽点：后排空间。说好听点是够用，说难听点就是有点局促。腿部空间还行，头部空间不大，座椅位置偏低，我一米七五坐进去头快顶到顶棚。奶爸的角度来说，要是经常带老人孩子长途出行，这点得掂量掂量。

第三个：底盘是扭力梁。理论上对颠簸路况的舒适性会稍差。当然，这个价位用扭力梁也正常，别家也一样。这就延伸出一个问题——成本控制总要在某个地方做妥协。

05. 那问题来了，到底买不买？

简单来说就是：M03是一台为年轻人量身打造的纯电轿车。

如果你是单身或者两口之家，主要在城里通勤代步，预算就是10万出头，又想要颜值、配置、智能化全都有——闭眼买，不亏。

但如果你是奶爸家庭，经常一家五口出行，或者经常跑长途高速，那这车的后排空间和充电速度可能会让你后悔。

站在我个人角度，M03以其高性价比、丰富的配置和不错的驾驶体验，绝对是10万级纯电轿车里的搅局者。这波操作小鹏是来真的。

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言说说你眼里的M03。