小米YU7GT自动驾驶跑纽北1029.483创纪录

有一辆叫做YU7GT的SUV完成了整个一圈的自动行驶试验。方向盘是自己转的，并且制动和加速都是通过系统的来实现的，并不需要有人去操作它了。“最终的成绩为十秒二十九左右。”人驾驶SUV的世界记录大约七分钟以上。虽然变慢了一些但是主要不是因为速度的问题而是没有人跑完一整圈

这次比赛真正的考察点并不是马儿本身的能力如何，在于整个智能化系统的运行情况怎么样。赛道全长约20.5千米左右，有70余处急转弯和陡峭上下的山坡地等障碍物。汽车需要不断地去获取周围的信息，并且在很短的时间内做出决定：何时提速？何不减速？怎样调整航向呢？传感器、芯片计算能力以及算法逻辑都要同时进行工作，否则就会出现延迟的情况。

汽车本身也是比较强悍的一台机器了。双电机驱动模式下总功率大于1000马力以上。电量为100%，充满后可以行驶700多公里，并且还可以进行快速充电。再加上碳陶刹车片、大的胎面以及空簧等配置之后，整辆车的基础性能也不差太多。

在外观方面与普通的车型相比没有很大的差异，并且偏向于运动型长轴距SUV的设计思路。前脸低矮一些、轮毂加大到了21寸、后翼子板也有一定的加宽幅度。颜色的选择很多，在深浅之间都可以找到合适的色彩搭配方案。内饰以奢华为主调，大量使用了皮质材料进行包裹处理，并配有一个大的中控屏幕以及一条横贯整个车身的信息显示屏来营造出一种浓浓的科技感。可以做多种姿态调整并且有按摩功能；后排坐姿比较舒展舒适不会觉得疲劳太久时间乘坐下来也不容易产生疲倦的感觉。

值得我们思考的是本次测验的目的意义是什么？传统的汽车厂商做圈速赛来展示自己的机械性能。但是无人驾驶跑了纽北之后就等于是用复杂的路况当成了试验场地一样了。每次转弯的数据和每条制动线都成为给算法提供学习材料的基础内容之一。

也就是说这个分数并不是最终的结果，在这里它只起到了一个展示的作用。今天的比赛是自动驾驶在赛道上的速度测试，以后可能会出现在城市的复杂路况中去解决实际问题。

因此不要光看着十来分钟的样子。真正的看点是，在没有任何驾驶员的情况下也能平稳地完成一个世界级别的高难度比赛路线的一辆汽车。对自动驾驶而言，这一步份量很重。