说实话，干汽车这行14年，我试驾过的车没有一千也有八百了。但真正让我开完之后回家就跟媳妇念叨”这车有点意思”的，这两年掰着手指头都数得过来。

极氪007算一个。

上周厂家把车送到我这儿，本来想着就走个流程，拍点素材交差。结果没想到，这车一开就是七天，期间我把奶爸日常、跨城通勤、夜路驾驶全跑了一遍。今天就跟咱们车友们好好唠唠，这车到底值不值得掏钱。

01. 前脸设计：终于不是”套娃脸”了

作为一个开了14年车的人，我对现在新能源车的外观真的是看麻了。一水儿的封闭式格栅，远看跟下饺子似的，分不清谁是谁。

但极氪007这个前脸，不吹不黑地说，辨识度是真有。

那个LED日行灯，晚上点亮的瞬间，我在小区里停车，旁边遛弯儿的大爷都多看了两眼。说好听点是未来感十足，说难听点……嗯其实也没啥难听的，就是好看。

侧面线条这块儿我得多说两句。溜背造型加上隐藏式门把手，整个车身的腰线一气呵成，停在那儿就跟一颗子弹似的。

02. 尾部和轮毂：细节这块儿是服气的

车屁股我看了得有十分钟。

贯穿式尾灯现在是个新能源车都有，但极氪007这个尾灯的点亮效果和层次感，这点我是服气的。晚上跟车的时候，后车应该看着挺顺眼。

轮毂这个设计，运动感拉满。话说回来，好看归好看，我得提醒各位车友：这种大轮毂胎壁薄，过减速带要悠着点，不然轮毂磕了换一个肉疼。

03. 内饰：科技感是真的，但有个槽点

拉开车门坐进去那一刻，我承认我被惊到了。

整个驾驶舱的氛围感，真的是没谁了。中控大屏反应速度比我家里那台两年前的旗舰车机快了不止一个档次。

我让媳妇上车体验了一下，她第一句话：“这屏比咱家电视还大。”——你看，这就是普通用户最直观的感受。

但是吧，这就有点过分了：实体按键真的太少。开空调、调风量都得点屏幕，跑高速的时候我得低头看一眼再操作，这点对老司机来说真的不太友好。这波操作我是没看懂，希望后续OTA能优化一下。

座椅必须得说说。

包裹性和支撑性都拿捏得不错。我从北京开到天津，单程两个多小时，下车腰不酸。作为一个常年长途试驾的人，这点比啥配置都重要。

04. 奶爸视角：空间和后备箱

带着老婆孩子出门，最关心的就俩字——空间。

后备箱装下我儿子的安全座椅、媳妇的两个购物袋、还有一个折叠婴儿车，富富有余。简单来说就是：日常奶爸需求，完全够用。

那问题来了，纯电轿车跑长途方不方便？

充电口设计在车身侧面，插拔很顺手。我在京津唐高速上充了一次电，从20%到80%大概用了不到半小时，这个补能效率，说句良心话，对得起这个价位。

05. 驾驶感受：好不好开，一脚电门见分晓

最后说说开起来的感觉，这才是评测师的本职。

底盘调校这块儿，不得不承认，极氪是下了功夫的。市区走烂路，碎渣过滤得干净；上了高速变道，车身姿态稳得很。NVH也控制得不错，120码巡航的时候，跟媳妇说话不用提嗓门。

加速就不用多说了，纯电车的通病——电门一踩，推背感直接给你怼到座椅上。厂家也是够拼的，这价位给到这个动力，确实有诚意。

写在最后

聊了这么多，总结一下我的真实感受：

极氪007这车，优点很突出：设计能打、内饰有质感、动力够用、空间实用。缺点也有：实体按键少了点，大轮毂日常使用要小心。

20万出头的预算，如果你在纯电轿车里纠结，这车真的可以重点考虑一下。当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样，可能有的朋友更看重品牌，有的朋友更在意续航。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你心目中20万级的纯电轿车，还有哪些值得推荐的？

我说话从来不收钱，就是实话实说。下期咱们继续唠。