说实话，干了十几年汽车评测，见过的SUV没有一千也有八百，但能让我一眼记住、过了这么多年还念念不忘的，英菲尼迪FX绝对算一个。

不吹不黑地说，第一次在车展上见到它的时候，我就愣住了。这哪是SUV啊，这分明是个穿了越野鞋的运动跑车。那种不羁的气质和独特的造型，放到现在大街上一停，照样回头率拉满。

01.从初代FX说起，这造型真的没谁了

话说回来，这车的故事得从2003年讲起。2003年初代FX诞生，一上来就走的不寻常路线。

你看这红色的初代车型，长车头、低车身、溜背造型，那个年代敢这么设计的真没几个。作为一个开了十几年车的人，我得说一句良心话，英菲尼迪在设计上是真敢玩。

这是初代的FX45，双边排气往那一摆，气势就出来了。当年初代有FX35和FX45两个版本，3.5L V6和5.0L V8两套动力，光听这排量你就知道，它压根没想着省油，要的就是那股劲。

02.第二代来了，V8的声浪是真上头

到了2008年，第二代FX正式登场。这一代我个人是真的喜欢。

进到车里你就能感受到那种用料的厚道，中控、方向盘、座椅，该有的豪华感一点不含糊。这点我是服气的。

第二代动力更猛了，5.0L V8版本一脚油门下去，那声浪、那推背感，真上头。除了汽油版，海外还有3.0L柴油发动机的选择，照顾不同地区的用户需求，厂家也是够拼的。

03.改名QX70，但骨子里还是那个它

这就延伸出一个问题——很多车友分不清FX和QX70到底啥关系。简单来说就是，2011年中期改款之后，这车换了个名字，从FX变成了QX70，但本质上还是那台车。

你把初代FX和后来的QX70摆一块对比，能明显看出这些年的演变。动力上也多了3.7L V6这个选项，型号上就有了FX35、FX37、FX45和QX70这一大家子。

后期的QX70，那个流线型的溜背配上运动感的尾部，真的是没谁了。

标志性的进气格栅加上犀利的大灯，这张脸放今天也不算过时。

04.开起来啥感受？奶爸我得提个醒

但是吧，这车也不是没毛病。作为一个已婚有娃、天天带着老婆孩子出门的奶爸，我必须得说说实际开起来的感受。

第一个，悬架偏硬。这车骨子里就是个运动派，过个减速带、走个烂路，后排的家人体验不算太友好。第二个，方向盘沉重，低速挪车、停车的时候，你能明显感觉到那份分量。说好听点是路感清晰，说难听点就是开久了胳膊有点累。

那问题来了，这车到底值不值得入手？

05.二手值不值？说句实话

咱们聊点实在的。论二手车市场，这车的价格确实香，但买的时候得擦亮眼。

说实话，这车当年定位高端，养护成本不低，V8版本油耗更是吓人。站在理性消费的角度，我个人建议预算有限的车友，优先考虑V6的FX35或者FX37版本，动力够用、维护相对省心，性价比更合适。要是你就好那口V8的声浪、不差钱，那FX45和QX70的高配也能玩。

简单来说就是，花钱要花在刀刃上。这车买来当个第二台玩车、周末撒欢儿很爽，但要是当家用唯一一台车，那硬悬架和高油耗你得做好心理准备。

不得不承认，英菲尼迪FX是一台有个性、有灵魂的车，这么多年过去，它那股不随大流的劲儿依然打动人。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

你们觉得这台”跑车造型的SUV”还值不值得入手？欢迎车友们留言聊聊。