说实话,干了十几年汽车评测,见过的SUV没有一千也有八百,但能让我一眼记住、过了这么多年还念念不忘的,英菲尼迪FX绝对算一个。
白色改装英菲尼迪FX/QX70前侧
不吹不黑地说,第一次在车展上见到它的时候,我就愣住了。这哪是SUV啊,这分明是个穿了越野鞋的运动跑车。那种不羁的气质和独特的造型,放到现在大街上一停,照样回头率拉满。
白色改装英菲尼迪FX/QX70后侧
01.从初代FX说起,这造型真的没谁了
话说回来,这车的故事得从2003年讲起。2003年初代FX诞生,一上来就走的不寻常路线。
2003年初代红色英菲尼迪FX
你看这红色的初代车型,长车头、低车身、溜背造型,那个年代敢这么设计的真没几个。作为一个开了十几年车的人,我得说一句良心话,英菲尼迪在设计上是真敢玩。
初代红色英菲尼迪FX45后部
这是初代的FX45,双边排气往那一摆,气势就出来了。当年初代有FX35和FX45两个版本,3.5L
V6和5.0L
V8两套动力,光听这排量你就知道,它压根没想着省油,要的就是那股劲。
02.第二代来了,V8的声浪是真上头
到了2008年,第二代FX正式登场。这一代我个人是真的喜欢。
2008年第二代黑色FX内饰
进到车里你就能感受到那种用料的厚道,中控、方向盘、座椅,该有的豪华感一点不含糊。这点我是服气的。
第二代黑色FX 5.0L发动机版
第二代动力更猛了,5.0L
V8版本一脚油门下去,那声浪、那推背感,真上头。除了汽油版,海外还有3.0L柴油发动机的选择,照顾不同地区的用户需求,厂家也是够拼的。
03.改名QX70,但骨子里还是那个它
这就延伸出一个问题——很多车友分不清FX和QX70到底啥关系。简单来说就是,2011年中期改款之后,这车换了个名字,从FX变成了QX70,但本质上还是那台车。
第一代FX与第二代QX70对比
你把初代FX和后来的QX70摆一块对比,能明显看出这些年的演变。动力上也多了3.7L
V6这个选项,型号上就有了FX35、FX37、FX45和QX70这一大家子。
黑色英菲尼迪QX70后侧外观
后期的QX70,那个流线型的溜背配上运动感的尾部,真的是没谁了。
黑色英菲尼迪FX/QX70前脸特写
标志性的进气格栅加上犀利的大灯,这张脸放今天也不算过时。
04.开起来啥感受?奶爸我得提个醒
但是吧,这车也不是没毛病。作为一个已婚有娃、天天带着老婆孩子出门的奶爸,我必须得说说实际开起来的感受。
驾驶员体验沉重方向盘
第一个,悬架偏硬。这车骨子里就是个运动派,过个减速带、走个烂路,后排的家人体验不算太友好。第二个,方向盘沉重,低速挪车、停车的时候,你能明显感觉到那份分量。说好听点是路感清晰,说难听点就是开久了胳膊有点累。
那问题来了,这车到底值不值得入手?
05.二手值不值?说句实话
咱们聊点实在的。论二手车市场,这车的价格确实香,但买的时候得擦亮眼。
说实话,这车当年定位高端,养护成本不低,V8版本油耗更是吓人。站在理性消费的角度,我个人建议预算有限的车友,优先考虑V6的FX35或者FX37版本,动力够用、维护相对省心,性价比更合适。要是你就好那口V8的声浪、不差钱,那FX45和QX70的高配也能玩。
简单来说就是,花钱要花在刀刃上。这车买来当个第二台玩车、周末撒欢儿很爽,但要是当家用唯一一台车,那硬悬架和高油耗你得做好心理准备。
不得不承认,英菲尼迪FX是一台有个性、有灵魂的车,这么多年过去,它那股不随大流的劲儿依然打动人。当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。
你们觉得这台”跑车造型的SUV”还值不值得入手?欢迎车友们留言聊聊。