说实话,最近后台问胜达的车友是真不少。有个老哥直接甩给我一句话:“25万落地,合资品牌,中型SUV,外观得硬派,空间得够大,最好还有第二排独立座椅,老王你给推荐一台。”
我看完直接乐了。这不就是奔着现代胜达去的吗?
作为一个开了14年车的人,今天咱们就不吹不黑地聊一下这台车。车身长度4米83,轴距2米81,对标的就是丰田汉兰达和福特锐界这种经典的合资中型SUV。指导价19.58万到26.88万,目前主销的是两驱Pro
Max版本,优惠后裸车22万,落地价不到25万。
现代胜达户外露营场景
01. 外观这块,真的是没谁了
胜达这车的外观,走的是硬朗大气,加上时尚个性的路线。
现代胜达湖边停靠
你仔细看,车身线条直棱直角,整体就像一个方盒子,既显大,又有力量感。这种设计放在今天满大街溜光水滑的SUV里,辨识度是真的高,老远就能认出来。
硬朗前脸H型灯组
细节里也藏了不少亮点。分体式的灯组和H型的设计元素贯穿全车,悬浮式的车顶让车身显得更加高挑。
复古车尾设计
车尾的设计很复古,还有点路虎的味道。这点我是服气的,韩国人设计这块儿,确实有自己的想法。
02.
空间实用性,奶爸看完都得心动
这一趴必须得说说,因为我自己就是奶爸,对空间这事儿特别敏感。
胜达提供了5座、6座、7座三种座椅布局,这就有意思了:
- 想要超大后备箱?选五座版 -
想要第二排独立座椅、MPV那种乘坐体验?选六座版 -
想兼顾空间偶尔还多拉人?选七座版
第二排独立座椅
七座版第三排支持完全隐藏,后备箱容积最大可拓展到2046L,而且开口尺寸非常大。
超大后备箱空间
带着老婆孩子出门,露营装备、儿童推车、行李箱一股脑塞进去毫无压力。而且胜达的隔音表现在这个级别也不错,出远门自驾游的时候,家人可以在后排短暂休息一下。
车顶载冲浪板侧面
03.
配置够用,质量这块儿我是放心的
来说说配置。前排双层隔音玻璃、L2级辅助驾驶、方向盘加热、HUD抬头显示、电动尾门、无钥匙进入、远程启动、真皮座椅加热通风…这些主销车型基本都给你配齐了。
前排驾驶舱双联屏
而且还有第二排座椅加热,前后排都照顾到了。
UV抗菌舱细节
双向开启扶手箱
双向开启的扶手箱这种小细节,说明厂家在用车体验上确实动了脑子。
方向盘和数字仪表
不得不承认,胜达已经是第五代车型了,质量稳定性和可靠性也有口碑积累,即便和日系品牌相比也完全没问题。
04. 但是吧,这两个槽点也得说说
话说回来,车再好也得看价格。胜达的第一个槽点,就是定价有点过高了。
前脸轮毂特写
即便现在有接近3万的优惠,还是有点高。同级别的日系、德系降价一个比一个猛,现代感觉还有点扭扭捏捏的,放不下合资品牌的身份。结果反映到销量上,就是一个月只有几百台,你去4S店订车可能都订不到,因为它卖得确实太少了。
第二个槽点是油耗偏高。2.0T的排量,动力表现是不错,但综合油耗差不多11个左右。先不跟汉兰达这种混动车型比,就算跟同级别大众比,油耗也是偏高的水平。
车辆动态行驶
05. 老王说句良心话
简单来说就是:胜达这台车产品本身没什么毛病,机械素质均衡,空间宽敞、配置够用、动力也挺不错,外观还有亮点。
但是好车不好价。尤其在今天这个内卷的汽车市场,胜达完全就是被它的价格所埋没了。
那问题来了,如果胜达再降3万,落地22万以内,你会考虑吗?大家觉得呢?欢迎车友们留言。当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样,咱们评论区接着聊。