理想全新SUV,官宣正式上市

理想不久前推出了全新一代旗舰大六座SUV理想L9，作为真正的家族旗舰，两款车型的价格分别是45.98万和50.98万。当然，理想也是改变了策略，新上市的理想L8，不再是比L9低一个级别的六座车型，而是一样的旗舰定位，只是仅推出5座版，不过定位会略低于L9。

这个从价格就可以看出，昨天刚上市的全新一代理想L8，有Ultra版和Livis版，限时价格依次是35.98万和41.98万。

很多人看到价格就不乐意了，这不是比32.18万起的上一代贵了不少？这样说其实也不对，上代的Ultra版价格是37.98万，所以本质上价格是下降的，只是没有所谓的Pro版和Max版。自从纯电车理想i8只推出一款车之后，理想后续上市的车型都在减少车型数量，这是合理的，起步就是顶配。再说了，新能源车也没必要用油车的那套车型体系。

说回新一代理想L8，Ultra版的实力其实挺强的，尤其是线控魔毯底盘，双阀连续可变阻尼减震器搭配线控转向和后轮转向，机械质感上升了一个档次，5米1的最小转弯半径，放在同价位国产新能源里，底盘素质基本达到了第一梯队。

还有一个看点是智能驾驶，用的是理想最新的马赫智能辅助驾驶，一颗马赫M100芯片，算力直接拉高到1280TOPS，加上还有一颗ATL-P高性能激光雷达，辅助驾驶方面也比上代车型有了质的提升。

当然，理想L8的Livis版在实力方面甚至有些“冗余”，底盘升级为800V主动悬架，拥有更快的响应速度，制动系统也升级为EMB线控机械制动。这两项升级，加上双马赫芯片以及一些目前来看可能用不上的具身智能套件，很明显，这是理想在为以后的L3级自动驾驶做准备。

至少硬件实力有了，后续只需OTA升级就行。这是Livis版独有的，也是差价6万的核心差异，就看你要不要为未来更智能化的驾驶体验提前买单。

再看外观，这代理想L8的变化其实并不大，但由于在设计之初就定下来了是大五座，所以前悬较短，后悬更长，以此让视觉重心后移，看起来更威武霸气。尺寸的变化也不是很明显，车长从5080mm加长到5135mm，跻身大型SUV行列，车宽2米，轴距加长40mm为3045mm，从三排座变成两排座，后排空间可想而知。

这个从数据也可以看出，后备厢容积直接增加到820升，进深超过1米1，后排放倒的容积为2388升。对比上代车型，313升的常规容积和1098升的扩展容积，新一代理想L8的实际可用空间确实足够了。

值得一提的是，新一代理想L8全系是800V平台，快充10分钟，标配双电机四驱，571马力破百4.8秒。电池来自欣旺达的三元锂，容量72.7度，WLTC纯电续航353千米，综合续航1385千米。可想而知，全新理想L8的上市，势必会对问界M8、蔚来ES8等车型带来一定的压力。

曾经的理想L8，连续6个月销量一万多，高峰期超1.5万辆，再看上个月，该车仅卖了421台。新车上市后虽然很难像以前那样随随便便破万，但如果和理想i6一样后续口碑上来了，还是很有希望的。