6月份，国内的新能源SUV市场又卷出了新的高度，全部开始发力，抢占下半年购车旺季市场份额。

这不，7月份就要上市8款新能源车，今天和大家聊聊其中的3款SUV。

给7月份准备购车的用户一份清晰的参考。

小鹏MONA L03

定价12到16万的入门智能SUV，很适合作为年轻人的代步首选。这台车是小鹏MONA序列里的第一款SUV，定在7月中旬正式推向市场，官方预售价12.98到15.98万元，精准地切入了12到18万这个主流家用SUV的刚需区间，对标的车型包括比亚迪宋PLUS EV、深蓝S05这些热门款。

新车主要面向年轻时尚的代步场景，外观上推出了乌梅子酱、极光紫这类专属潮流配色，瞄准的是年轻个人用户和小家庭的出行需求，同时给到了纯电和增程两种动力版本，把纯电车型的里程焦虑问题彻底解决掉了，补齐了小鹏在紧凑型SUV领域的短板，通过把高阶智驾能力下放，打造出了同级别里的差异化优势。

这款车的定位是一台紧凑型五座轿跑SUV，基础车身的长宽高4650×1920×1600毫米，选装了运动空气动力学套件以后车长能达到4672毫米，轴距做到了2850毫米，这个轴距水平已经远超同级别主流竞品的平均值了。通过短前悬、长轴距的车身布局，车内乘坐空间得到了最大程度的释放，紧凑型SUV后排比较拥挤这个痛点被彻底改善了，后排空间的表现可以说是越级的。

车内标配的是五座布局，座椅采用了人体工程学轻量化运动座椅，日常舒适性和支撑性都能兼顾到，后备箱空间很规整，常规容积应付日常通勤和短途露营的储物需求没太大问题，轿跑溜背的造型在颜值和实用性之间找到了平衡，装载能力并没有被牺牲太多。

动力性能上，新车给了纯电和增程两套动力方案，去适配不同的出行场景。

纯电版搭载的是一台183千瓦的后置单电机，匹配了56千瓦时和69千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池包，CLTC续航分别达到了505公里和650公里，城市通勤和中短途的高速出行都能满足，增程版配的是一台1.5升自然吸气增程器，最大功率70千瓦，WLTC纯电续航里程最高能到257公里，平时在市区通勤就完全可以用纯电，实现零油耗，长途出行的时候也没有里程方面的顾虑。

整车最高车速是180公里每小时，底盘经过小鹏的专属调校，城市路面的滤震表现也兼顾到了，在入门这个价位就能给到平顺好开的驾乘体验。

智能化是小鹏MONA L03最核心的优势，全系都标配了VLA 2.0纯视觉高阶智能驾驶辅助系统，不需要依赖激光雷达就能实现城市NOA领航辅助、自动泊车、车道居中保持等全场景的智驾功能，打破了同级别入门车型智驾能力普遍缩水这个行业惯例。

车内搭载了小鹏最新一代的智能座舱，车机的流畅度提升幅度很大，支持全域语音交互和手机无感互联。

同时，像全景天幕、前排座椅加热、对外放电、快充这些功能也都是标配，入门版给的配置没有缩水，对于一台15万以内的家用SUV来说，这款车的智能化产品力在同级里是断层式领先的。

阿维塔07L

这是一款定价30到40万的中端全能SUV，有华为智驾加上双动力的加持。这台车属于阿维塔07的加长升级版，7月下旬会正式上市，官方指导价31.99到39.99万元，卡位在30到40万这个中端高端SUV市场，直接面对问界M8、极氪7X这些车型的竞争。

新车针对现款的空间短板做了一次全面升级，同时保留了华为全套高阶智驾和800V高压平台这些核心优势，给到了增程和纯电两种动力选择，把家用舒适、长途自驾和极致智能体验都兼顾到了，在30万这个级别里是一款少见的不存在明显短板的全能SUV。

新车的车身尺寸是4910×1980×1650毫米，轴距做到了2990毫米，跟现款阿维塔07相比轴距加长了50毫米，后排的腿部空间也因此得到了大幅优化。整车依然还是溜背运动车身的设计，新增了车顶行李架，家用实用性有了提升，车内的五座布局空间很宽裕，后排支持靠背角度的调节。

后备箱容积也同步增加了，配合下沉式的储物空间，全家长途出行的装备可以轻松装下，在运动轿跑的颜值和家用的硬核空间之间找到了一个不错的平衡。

动力表现上，双版本的参数都很清晰，纯电版搭载了一块87.3千瓦时的大容量电池，CLTC续航分成了650公里和725公里两个版本，全系都标配了800V高压快充，快充10分钟就能补充200公里的续航，增程版给到了39.05千瓦时和52.01千瓦时两种电池，纯电续航覆盖了197公里到270公里这个范围，全域出行都能适配。

底盘用了华为全栈底盘调校系统，标配了空气悬架并且可以选装，城市通勤的舒适性和山路上的操控稳定性都能兼顾到，性能和实用性做到了双向平衡。

智能与配置方面，新车全系都配了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，支持无图城市NOA、自主避障、自主变道这些高阶功能，智驾能力是处在行业第一梯队的。

内饰上升级成了双联悬浮大屏，座舱的交互体验有了全面的优化，标配了NAPPA真皮座椅、三区自动空调和高端音响系统。

跟同级别的车型比起来，阿维塔07L用了不到40万的售价，就把顶级智驾、800V平台和宽裕空间这三大核心卖点集齐了，竞争力非常突出。

蔚来ES8五座版

这是一台50万级的旗舰大五座，有着空间重构和换电体系的双重加持。这台车会在7月底正式上市，预售价56.80万元起，定位是豪华旗舰大五座纯电SUV。

新车并不是简单地通过减配得来的车型，而是针对家庭用户的用车痛点对车内空间做了一次重构，车身尺寸和六座、七座版保持一致，补上了蔚来旗舰SUV在大五座这个产品序列里的空白，能适配绝大多数日常5人以内的出行场景，再依托蔚来的换电体系，打造出了高端纯电出行的最优解。

整车长宽高是5280×2010×1800毫米，轴距3130毫米，保持了全尺寸大型SUV的车身规格。取消掉第三排座椅以后，尾部空间被彻底释放了出来，后备箱容积跟七座版相比增加了600升，同时第二排座椅支持大幅度的前后移动，后排的乘坐舒适度有了进一步升级。

车内保留了全套豪华内饰配置，标配了五区独立恒温空调、8.8升车载冷暖冰箱和全套NAPPA真皮座椅，静谧性经过了专属优化，在高速行驶时车内噪音的控制达到了顶级豪华车的水准。

动力性能这块，新车延续了蔚来NT3.0全域900V高压平台，搭载了前后双电机四驱系统，系统的综合最大功率有520千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速只要3.97秒，动力响应是很迅猛的。

车上配的是102千瓦时的三元锂电池包，CLTC纯电续航做到了635公里，完整兼容蔚来全域的换电体系，3分钟就能完成一次极速换电，高端电车补能慢这个痛点被彻底解决了，极致的性能和补能的便利性都照顾到了。

智能与配置方面，整车搭载了三激光雷达的感知硬件，标配了蔚来全域高阶智能驾驶辅助，硬件上不存在任何缩水。内饰用上了Skyline天际全景座舱，配了超大尺寸的中控联屏，车机算力和交互体验都有了全面升级。

全车标配有全方位主动安全系统、自适应双腔空气悬架和电磁减振系统，不管是城市里的通勤还是长途高速，都能给到顶级的豪华驾乘质感。

整体来看，7月份上市的这三款SUV精准地覆盖了几乎所有消费者的购车需求。

我在这夸的再好，也不抵车主去试驾一次。

只是随着这三款新车密集投放市场，下半年新能源SUV领域的竞争肯定会更加白热化。