网上出现了一些新的汽车申报图片，在人们看到之后都会感到惊讶不已。前面并没有我们所熟知的品牌标志，“GWM”这三个字母也只出现在了车头上，并且是用英文表示出来的。“任性的”。这几年来很多国产品牌都在努力地打造自己的子品牌、给每一款车型都起一个全新的名称以求被消费者记得住。于是这家公司的做法就是把这些名字全部收回来归于母公司之下使用，就像握拳后再去出击一样。不急于去想战术了，就从车子上来看一下吧，它的气味很重哦！
前面部分比较棱角分明一些，并且大灯排列得非常整齐，在旁边还有一条很宽大的横梁支撑着整个车身的样子就像一辆传统的SUV一样。门把手上并没有做任何花哨的设计而是一目了然地暴露在外面来体现一种简洁、豪放的感觉。后轮采用侧面开舱的方式打开后备箱之后会发现里面有一个备用轮胎在等你使用的时候不会让你感到惊讶也不会让别人觉得你在兜圈子跑一圈才停车。而且车上还有个装有激光雷达的地方用来保证车子的安全性以及智能驾驶功能也会随之而来一起出现。
从大小上来看的话就比较夸大了。
5座位车型车身长大概为4.9-5米之间、6座位车型则达到了接近于5.3米的样子，并且两者的轴距都是属于3米级别的范围之内。也就是说，在普通的家用车辆旁停放的时候就会出现明显的差异了。把后排座椅调至水平状态之后就可以作为小憩之所使用了，在这里可以进行野餐或垂钓等活动而不会感到拥挤不堪。
但是有趣的地方是定位。
没有把自身定位在纯正的越野圈子里，并且面向的是家用车市场消费者群体。平常上下班的时候非常安静，在周末到山上露营或者走在一些小石头路上也不会觉得害怕。底盘并不是传统的大梁结构，是整体式的车架设计，在市区行驶比较舒服一点，在非铺装的路上也可以承受得住。这个想法还是挺实际的：真正的极限越野爱好者不可能只看20万元左右的价格区间内的车型；但是普通的市民们也希望自己的车子能有那么一点点过坎的能力。“
动力方面也是采用混合驱动的方式。
一整套充电装置，在平时上下班的时候可以用作纯电动模式使用；如果要加油的话，则是让发动机与电动机同时运转的状态下进行作业，并且根据厂家提供的数据来看，在不带电量的情况下每百公里大约消耗6-7L左右汽油量。还加入了很多新东西进去，例如高电压平台、快速充电功能以及后驱等。一辆5米长的大车在小区内调头的时候转弯半径比较小一些，对于初学驾驶的人来说很友好的一种体验方式。
该车真正吸引人的地方并不是它的配置。
把所有的品牌都归到GWM这一个标识之下，并不是说要进行一次大的调整和重组。过去品牌的数量很多，在国外市场很容易让顾客搞不清楚各个品牌之间的区别。现在的样子是统一了形象之后又把各种各样的产品分成不同的价位段来区分的话会更加清楚一些。
新车马上就要上市了，在此之后就会上市销售。真正想要购买的话就不必急着买了，等到第一波真实的车主们使用了一段时间后对它的油耗、稳定性以及实际的空间大小进行评价后再作打算会比较保险一些。
但是有一件事是确定的了，在国内SUV市场已经很激烈的情况下，这款车型恰好处于一个比较有趣的位置上——既可以作为家用的大车使用也可以在周末的时候到郊外跑一跑了。如果售价为20万元左右的话，你认为会有消费者购买它吗？请各位读者发表自己的看法吧！
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