开了14年车的我,第一次被一台纯电SUV惊到:2026极光EV,真不是闹着玩的
说实话,干汽车评测这行14年,从4S店销售一路做到现在,我每年试驾的车少说也得有100台。可前两天试完这台2026款极光EV
SUV,回家路上我跟媳妇说了一句:这车,要是价格给力,我可能真得换了。
作为一个开了14年车的人,能让我说出这种话的车,这两年真没几台。今天就跟车友们好好唠唠这台车,到底凭啥让我这么上头。
01.
前脸一亮,我就知道这次厂家是认真的
老实说,现在新能源车的设计是越做越同质化,封闭式格栅+贯穿大灯,几乎成了标配。但极光EV这个前脸吧,我是真服气的。
车辆前脸特写,LED大灯
这个必须得说说——LED大灯做得相当有辨识度,晚上点亮那一下,回头率是真的高。封闭式格栅没搞那种夸张的造型,反而透着一股高级感。不吹不黑地说,这种克制的未来感,比那些一味堆元素的设计耐看多
车辆侧面线条,隐藏式门把手
侧面看更绝,流线型车身配上隐藏式门把手,整个风阻系数肯定差不了。话说回来,隐藏式门把手这玩意儿,北方冬天冻不冻是个大问题,这个我后面试驾的时候特意试了下,反应还算灵敏,这点我是服气的
车辆尾部,贯穿式尾灯
尾部的贯穿式尾灯,晚上点亮那效果,真的是没谁了。
02.
坐进车里那一刻,我承认是真的香
作为一个奶爸,我看车从来不光看外观,最关心的其实是内饰用着顺手不顺手。
中控台大屏与内饰
打开车门坐进去,中控这块大屏是真给力,UI设计也走的极简路线,没搞那些花里胡哨的功能。说句良心话,现在很多车恨不得把所有功能都塞屏幕里,结果开车想调个空调都得点三层菜单——这就有点过分了。极光EV这个布局,常用功能一目了然,这才叫真为用户着想。
方向盘与数字仪表盘
方向盘多功能按键的手感不错,全液晶仪表盘信息显示清晰,开车的时候视线扫一眼就够了,不用低头去看中控屏,这点对安全驾驶来说真的是加分项。
前排座椅及中央扶手
前排座椅这个材质,不得不承认,确实下了本钱。我专门坐进去试了10分钟,腰部支撑、腿托长度都到位,长途驾驶不容易累。带着老婆孩子出门最怕的就是腰酸背痛,这车坐着是真舒服。
03.
后排和后备箱,奶爸的痛点全治了
这就延伸出一个问题——很多SUV,前排做得花里胡哨,一到后排和后备箱就开始糊弄事。极光EV这点做得到位。
宽敞的后排乘坐空间
后排腿部空间,我1米78坐进去还能跷二郎腿,从奶爸的角度来说,安全座椅+大人陪坐完全没压力。地板还基本是平的,中间坐人也不憋屈,这才是家用SUV该有的样子。
电动尾门与后备箱空间
电动尾门一开,后备箱空间是真能装。简单来说就是:婴儿车、行李箱、露营装备一股脑塞进去毫无压力。咱们这种带娃出门的,谁还没经历过后备箱塞不下的尴尬?
04.
充电和驾驶,最关键的两点终于不拉胯
车辆充电接口特写
那问题来了——纯电车最被吐槽的就是充电体验。极光EV这个充电接口位置设计合理,接拔都很顺手,配合现在主流的快充桩,补能效率没毛病。
车辆在山路动态行驶
最让我惊喜的还是底盘调校。山路那一段我跑得挺起劲,过弯支撑性给足,NVH控制得也相当到位,时速100以上风噪、胎噪都压得很好。这波操作我是真没看懂——一台纯电SUV能把底盘调成这种水准,背后没下功夫我是不信的。
05. 老王的良心总结
说句良心话,这两年纯电SUV我试过不下三十台,能让我从设计、内饰、空间、驾控全方位挑不出大毛病的,极光EV是排得上号的。当然,这只是我个人观点,每个人需求不一样。
如果你正考虑入手一台30万级别的纯电SUV,又是奶爸家用的需求,这车真的值得你去店里坐一坐、试一试。
大家觉得呢?欢迎车友们留言,说说你心里那台理想的纯电SUV长啥样,咱们评论区接着聊。