外观设计各有千秋

零跑A10的车身尺寸是4270mm, 其轴距为2605mm, 外观所走的路线是年轻化路程走向。前脸部分是封闭式的格栅, 搭配着三段式的情绪大灯。

车尾部分采用贯穿式尾灯进行呼应, 整体的设计是更讨年轻人作出喜欢的表现。实车相较于图片而言是更具有质感的情况, 不过漆面的厚度相较于原UP而言是薄了约0.2毫米的变化。

尺寸方面, 比亚迪元UP更大些, 其长为4310mm, 宽是1830mm, 高为1675mm, 轴距达2620mm。它延续王朝系列龙颜美学, 前脸封闭且配有小篆体元字LOGO , 风格厚重可供人长久观看。

内饰车机配置差异明显

零跑A10的标准配置包含8.88英寸的液晶仪表, 以及14.6英寸的2.5K悬浮中控屏。其高配版本采用高通8295座舱芯片, 接入通义千问语言大模型。

经过实际测试, 其语音反应速度比元UP快1.2秒。连续下达了5个指令, 它仅出现了1次错误, 处于这个价位能有这样的表现算是惊喜了。

元UP的内饰配备着8.8英寸的仪表, 以及12.8英寸的中控屏 , 其低配为10.1英寸, 搭载着DiLink 50 , 高配则升级为ДиLink 100。

它的功能布局较为合理 , 系统反应流畅 , 然而开放性比不上零跑, 最满意的地方是屏幕不会反光 , 即使在夏天的阳光下也能够看得清晰。

智能驾驶配置差距最大

零跑A10高配激光雷达版配备了1颗包含128线的激光雷达, 5颗毫米波雷达, 还有11颗摄像头, 总共这27个感知硬件。高通8650智驾芯片, 其算力为200TOPS, 能够达成车位到车位的全场景领航。

这样的一套配置, 放在那些造价20万级别的车辆当中, 都不算低, 然而零跑却把它放置在了价格9万都不到的汽车里, 着实是让人感到意外。

智驾版元UP标配DiPilot 100, 其采用纯视觉方案配置来前视三目摄像头, 还有5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达。

全系标配天神之眼C辅助驾驶三目版, 具备AEB自动紧急制动以及全场景自动泊车功能。在智能泊车场景当中比亚迪作出安全以及损失全面兜底承诺, 这一点使得用户更加放心。

动力续航充电速度比拼

零跑A10给出了403km、505km这两种CLTC续航版本, 403km版本配备70kW电机, 505km版本配备90kW电机, 快充从30%充到80% merely需要16分钟。

从家到公司是30公里, 一周充一次电是足够使用的, 充电站实际测量, 16分钟能够补充200公里续航, 日常通勤完全不存在焦虑。

元UP给出了两种续航版, 一款是续航301km的, 另款是续航401km的, 301km版配备70kW电机, 401km版的电机能从70kW和130kW中选, 当下不支持闪充, 快充从30%充到80%得花30分钟, 每天上下班来回有20公里, 周末去超市买菜品, 401km版一周充一次就行。

空间实用性满足家用

拥有CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术的零跑A10, 其空间得房率达到了88.1%。它的后备箱基础容积是602L, 若将后排放倒可拓展至1549L, 并且还配备106L可冲洗下沉储物舱。放进去一个婴儿推车以及两个28寸行李箱后, 空间仍有剩余, 对于带娃家庭而言相当实用。

元UP将后备箱放倒之后, 其容积的大小是1320L , 它的轴距相比零跑A10而言, 要长出15mm。若后排安排三个成年人就会显得有些拥挤。

然而要是是两个人再加上一个儿童座椅, 那这空间就恰如其分了。周末时带着爸妈前往植物园, 把折叠帐篷以及野餐垫放置在后备箱, 其容量是完全能够满足需求达到使用标准的。

选车总结与购买建议

要是你追寻的是那种极致智能化的硬件, 还有长得多的续航以及速度更快的充电速率, 零跑A10顶配激光雷达版确实不容易做到让人去忽视它。

只要花9万出头可以买到这一些配置, 性价比着实是很突出的但电子设备数量多的态势下故障率相对来说会更高, 你得要有心理上的准备。

要是对于功能性方面的要求并非很高, 而是更加谋求稳妥的方案, 那么元UP智驾版乃是即便闭着眼睛去选择也不会出现差错的不错选择结果。

比亚迪这个品牌所拥有的口碑相当不错, 其电池在安全方面所具备的记录极为出色, 并且它在二手车保值率这个方面表现得更为突出。

至于在两辆车子之间进行取舍这件事情, 说到底实际上就是对于尝鲜以及求稳这两个词汇之间所进行的排序方面的问题。

你更看重智能化的酷炫体验，还是稳妥省心的日常使用？评论区聊一聊吧！

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