说实话，干这行14年，从4S店销售到现在做评测，我试驾过的车没有一千也有八百。但最近这台未来科技电动轿车，是真把我整不会了。

那天我把车开回家，老婆瞅了一眼说：“这车长得跟科幻片里似的。” 我闺女更直接，围着车转了三圈，问我：“爸爸，这车没格栅是不是坏了？”

作为一个开了14年车的人，我得跟大家好好聊聊这台车。

01. 前脸没格栅？这设计我是服气的

 

不吹不黑地说，第一眼看到这车前脸，我愣了两秒。

封闭式格栅配上那对独特的前大灯，整个前脸干净得不像话。说句良心话，传统燃油车那种”大嘴”设计看多了，再看这种极简风，真有种”哦，原来车还能这么设计”的感觉。

话说回来，电动车不需要那么大的进气格栅散热，封闭式设计反而能降低风阻。这点我是服气的——人家是真懂空气动力学。

  

侧面线条更绝。轿跑风格的腰线从前翼子板一直拉到尾部，那个轮毂造型，怎么说呢，真的是没谁了。我蹲下来仔细看了半天，连我家那位平时不懂车的，都说”这车侧面好看”。

02. 尾部简洁到极致，但有个细节得说说

这个必须得说说——尾部设计简洁，尾灯造型独特。

很多车厂搞设计，恨不得把所有元素都堆上去，生怕别人不知道自己用心了。说好听点是丰富，说难听点就是堆料。但这车反着来，该简洁的地方就简洁，该出彩的地方一笔带过，这波操作我看懂了。

03. 进了车里，我直接被中控屏震住了

老实说，坐进车里那一刻，我有点恍惚。

极简主义座舱配上那块大尺寸中控大屏，物理按键几乎全砍了。作为一个奶爸，我第一反应是：这玩意儿开车的时候找空调按钮方便吗？

但实际体验下来，逻辑设计得还真不错。咱们换个角度想，现在年轻人天天用手机，对触屏操作早就熟得不能再熟，反而是那一堆物理按键看着头疼。

方向盘握感扎实，多功能按键布局清晰。开过这么多车，不得不承认，这个方向盘的手感能排进我心目中的前五。

04. 后备箱+前备箱，奶爸眼睛都直了

作为一个深度体验过奶爸用车需求的人，空间这块我最有发言权。

后备厢真的够宽敞。婴儿车、安全座椅、出门买菜的大包小包，带着老婆孩子出门最怕的就是东西塞不下，这车后备箱我装了俩28寸行李箱还有富余。

最让我惊喜的是这个前备箱。

你说巧不巧，电动车没了发动机，前舱多出一大块空间，直接给你做成储物格。简单来说就是——你多了一个”秘密基地”，放充电线、放雨伞、放一些不想被看见的小物件，这就是电动车的红利。

05. 充电+驾驶感受，这才是重头戏

充电口位置设计得很顺手，不用绕到车头或者趴在地上找。厂家也是够拼的，这种细节都给你考虑到了。

开上路那一刻，说实话我有点意外。

底盘调校偏运动但不颠，NVH控制得相当到位，开起来那叫一个安静、稳、有劲。电门一踩，推背感直接给你拉满。这些年我也算是开过不少电车，能把动力释放调得这么线性的，不多。

轮毂和制动卡钳这个特写也得给一下。运动属性拉满，关键是刹车脚感扎实，不发虚。

06. 那问题来了，这车到底值不值？

那问题来了——这车到底值不值得买？

站在我个人的角度，如果你是奶爸、追求实用、又想体验未来科技感，这车确实值得看看。封闭前脸+极简内饰+前后双备箱+靠谱的三电系统，花钱花在了刀刃上。

当然，这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，有人就是喜欢按键的机械感，有人就是觉得大屏不安全，都正常。

最后说句心里话：这些年我说话从来不收钱，就是实话实说。新能源车这几年进步是真快，但选车这事儿，咱不能光看营销，得看实际。

大家觉得呢？欢迎车友们留言，你们心目中的”未来感电动车”是什么样的？