说实话，作为一个开了14年车的人，这些年我也算是见过不少”巨无霸”SUV了。从早年间的途昂，到后来的理想L9、问界M9，奶爸们的心头好可以说是一个接一个。

但前两天我去看了大众的新车ID.ERA 9X，不得不承认，这车是真把我给整不会了。

为啥这么说？因为这是大众全球尺寸最大的SUV，没有之一。咱们以前总觉得途昂已经够大了吧？这台ID.ERA 9X往那儿一停，途昂瞬间变”小弟”。

01.这块头，停车场都不够它转的

老实说，第一眼看到这车的时候，我心里就一个想法：这还是那个我熟悉的大众吗？

整车外观设计简洁利落，没有那些花里胡哨的线条，但气场是真的足。风阻系数低至0.253Cd，这个数据在SUV里面真的是没谁了，要知道，很多轿车都达不到这个水平。

尾部设计我也得说说，发光车标加上贯穿式尾灯，晚上点亮那一刻，这点我是服气的，确实够科幻。

侧面看过去，那个轴距、那个车长，说句良心话，奶爸们看了估计走不动道。

前脸的贯穿式LED灯带配上扁平化的大众Logo，说好听点是极简，说难听点就是大众终于学会做新能源的脸了。话说回来，这一套设计语言确实比之前ID系列耐看多了。

02.坐进去那一刻，我以为进了头等舱

这就延伸出一个问题——外观再大，内饰要是拉胯，那不就成了”大而无当”？

结果没想到，这车内饰直接给我整不会了。

15.6英寸2.5K双联屏直接铺满中控，显示效果细腻得不行。这个必须得说说，大众以前的车机被骂了多少年了，这次总算是把家底掏出来了。

中央扶手箱里还藏着一个车载冰箱！夏天带着老婆孩子出门，冰镇可乐、酸奶随手就有，奶爸的角度来说，这玩意儿真的是刚需。

后排还有可翻折的娱乐屏幕。我家那小祖宗坐车就爱看动画片，以前都是塞个pad给他，现在好了，原厂直接给你安排上。

最绝的是驾驶位前方这个”魔术屏”仪表盘，显示效果科幻到什么程度呢？这波操作我是没看懂，反正坐进去就感觉自己开的不是车，是个移动的太空舱。

03.座椅这块，大众这次玩真的了

座椅升级为云感智能温控按摩座椅。老实说，我试驾过这么多车，按摩座椅一抓一大把，但能把支撑和舒适度做到平衡的真不多。这台车坐上去，不吹不黑地说，包裹感和柔软度的拿捏是真到位。

后排更夸张，宽敞得能跑马，还支持零重力模式。我173的个子躺进去，腿完全伸开都顶不到前排，真的是没谁了。

04.硬件配置，这次大众也不藏着掖着了

话说回来，光有大空间、好内饰还不够，三电和智驾才是新能源车的硬实力。

车顶顶着一颗192线激光雷达，辅助驾驶的硬件直接拉满。

动力部分采用增程方案，那台熟悉的EA211发动机当增程器，电池容量65.2度，CLTC续航超过400公里。底盘则是前双叉臂后五连杆，配双腔空气弹簧和DCC连续可调减震——这套配置放在百万级豪车上都不算寒酸。

05.老王说两句

简单来说就是：大众这次是真的憋了个大招。

那问题来了——这车到底值不值得等？

我个人观点啊，如果你是奶爸、家里人口多、又一直对国产新势力的品控有点不放心，那这台ID.ERA 9X还真值得蹲一波。毕竟大众的底盘调校和NVH功底，这点我是服气的。

当然，最终香不香还得看定价，别被营销忽悠了，咱们买车永远是花钱要花在刀刃上。

大家觉得呢？这台”史上最大大众”，你愿意为它买单吗？欢迎车友们留言。