手握三百万想买8缸SUV代步?这3款开出去最有面子,老王闭眼推荐
说实话,干汽车这行14年了,跑过的车展没有一百也有八十。前几天有个老板朋友找我聊天,说手里有点闲钱,想整一台8缸SUV代代步,问我哪款最有排面。
作为一个开了14年车的人,我当时就乐了。这种”不小心有了钱”的烦恼,我怎么就没遇到过呢?
不过话说回来,这个问题确实值得好好聊聊。今天咱们就来盘一盘,目前市面上既有排面又有内涵的几款8缸SUV。建议大家点赞收藏,万一哪天真用得上呢?
奔驰G级AMG G63外观
01.
第六名:迈巴赫GLS600,老板的”头等舱”
先说第六名,迈巴赫GLS600,指导价248.8万起。
作为奔驰推出的超豪华SUV,这车基于奔驰GLS打造而来。不过内外设计、做工用料方面都更加豪横。
迈巴赫GLS 600行驶中正面特写
不得不承认,直瀑式的中网、专属的车身颜色、立标设计,透露出浓浓的商务气质。走在路上,即便不认识它,也会被那股气场震撼到。
迈巴赫GLS 600前脸中网和立标
动力上搭载4.0T
V8双涡轮增压,最大马力557匹,让这台车长超5米2的大家伙,4.9秒就能完成零百加速。
迈巴赫GLS 600行驶中展示性能
这车还有一个特别有意思的功能,叫脱困模式。一旦开启,车身就会自动上下跳动,里面的人基本不用动,遇到陷车自己就出来了。江湖人称——“老板省力模式”。
这波操作我是真没看懂,但确实够拼的。
02.
后排才是灵魂,1.34米腿部空间是什么概念?
话说回来,买这车的一般不会自己开,后排乘坐舒适性才是重点。
迈巴赫GLS 600后排豪华座椅
迈巴赫GLS600采用四座布局,腿部空间调整后最大可达1.34米,哪怕是再蹲下一个人都没有问题。
说句良心话,1.34米什么概念?我家娃在里面打滚都绰绰有余。座椅加热、通风、按摩、记忆功能一应俱全,让你出行时也能拥有头等舱的体验。
迈巴赫GLS
600后排座椅控制面板
03. 第五名:奔驰大G AMG
G63,方盒子的信仰
如果觉得GLS600商务气息太浓厚,那必须看看这台。奔驰大G AMG
G63,售价259.55万起。
奔驰G级AMG G63展厅正面
从1979年奔驰G级诞生至今,已经40多年历史了。经典的方盒子造型、强大的越野能力以及澎湃的声浪,让无数车友为之着迷。这点我是服气的。
奔驰G级AMG G63发动机舱
动力上搭载代号M177的4.0T双涡轮引擎,采用经典的十字曲轴V8设计。红绿灯怠速时,雄厚的声浪也能吸引不少人的目光,这种优越感,是其他车型给不了你的。
4.4秒的加速,肾上腺素直接飙升。
奔驰G级AMG G63驾驶舱内饰
不过老实说,跑高速那确实有点吵。说好听点是声浪澎湃,说难听点就是嗡嗡作响。买它的人,要的就是这个味儿。
04. 第四名:揽胜4.4T
V8,西装革履也能下雪地
最后压轴的这台,是我个人最喜欢的一款——揽胜4.4T
V8版本,售价296.8万起。
揽胜4.4T V8在尘土路面行驶
要说路虎品牌最具代表性的车型,那必须非揽胜莫属。它是英国皇室外出的专用车,也是不少商业顶流、明星大腕最喜欢的SUV之一。
揽胜4.4T V8侧面外观
第五代车型外观肌肉感十足,看起来非常有力量感。内饰设计也更加豪华,高配车型还带有35个扬声器的英国之宝,音响功率达1600W。
揽胜4.4T V8中控台特写
这台代号S68的4.4T
V8引擎,经过强化后马力直接来到615匹,零百加速仅需4.5秒。
揽胜4.4T V8演示越野爬坡
更厉害的是越野能力。全地形反馈系统、涉水深度900毫米、分离防倾杆技术使悬挂行程延长20%,沙漠、雪地都能轻松应对。
简单来说就是——能西装革履进CBD,也能卷起裤腿走雪地。这个必须得说说,真的是没谁了。
05. 老王的话
不吹不黑地说,这三台车各有各的味道:GLS600是给老板坐的,G63是给自己爽的,揽胜是又能装又能造的。
当然,这只是我个人观点。下一期咱们聊聊前三名,到底是哪几台能压过这三位大佬?
大家觉得呢?如果是你,会选哪一台?欢迎车友们留言。