现在购买合资燃油SUV的时候，不能一开始就认为它落伍了。

有的家庭是适合的。比如说家里没有固定的停车位，在小区里安装不了充电桩，使用频率也不高，但是又不希望去搞新能源补能。对于这样的人而言，购买一辆CR-V、RAV4荣放、逍客或者锋兰达的目的就是熟悉和简单。

但是今天所谓的“稳”已经没有以前那么有分量了。

以前合资燃油SUV很稳，是因为同价位没有太多更好的选择。如果你要买一辆家用SUV的话，空间差不多就可以，油耗不要太高，三大件要成熟一些就可以了。

这些车并不一定每一辆都比合资燃油SUV更成熟，但是它们会促使消费者去质疑：同样是十几万元的价格，为什么我还得接受更高的油耗、更低端的车机、较少的舒适配置以及较差的低速感受呢？

合资燃油SUV能够坚守下来的只有两种场景。

第一种就是用车条件不适宜于新能源汽车。比如说没有家充、冬天很冷、经常去偏远的地方、家里老人不愿意使用车机以及能量回收。第二种情况就是终端价格很低，低到它已经成熟可靠了。

如果价格不低的话就很难了。

拿一辆十几万元的合资燃油SUV来跟宋Pro DM-i相比的话，宋Pro DM-i有插混系统、更低的日常通勤成本以及比传统入门级燃油SUV更加全面的新能源体验。拿来跟启源Q07、零跑C10比较的话，空间和座舱很容易被拉开。

并不是说合资燃油SUV一点都不能买。

如果看重的是多年的市场验证、维修体系、二手认知以及不需要改变用车习惯的话，那么它依然有它的价值。但是这个价值不能无限扩大，也不能用来作为配置落后、价格不上调的理由。

现在很多家庭买汽车的时候都会精打细算。

保险、油费、电费、保养、置换、残值等等都会被一起考虑进去。新能源汽车并不一定在所有的方面都比传统汽车强，但是它可以告诉消费者，在同样的价格下，还有另外一种选择。

那么现在购买合资燃油SUV是稳妥，还是还没有意识到呢？

根据价格以及你所处的生活环境来决定。

没有充电条件、城市新能源售后不便利的情况下，购买合资燃油SUV也不会丢脸。这就是一个稳妥而明确的选择。

但是你家如果可以安装充电桩，并且上下班路线比较固定的话，那么还在意低速静音、用车成本以及配置体验的时候选择合资燃油SUV作为默认选项就有点儿冒险了。

稳不是问题。

就是不能用上一代的安全感来代替新世代的安全感。

我建议想要购买合资燃油SUV的朋友可以同时试驾两辆新能源汽车。

拿一台宋Pro DM-i或者银河星舰7 EM-i来对比一下同级别的插电式混合动力车可以提供什么样的配置；再拿一台零跑C10或者启源Q07来看看新势力和自主品牌的空间、座舱、动力方面有什么不同。

试过之后，如果还是觉得燃油SUV比较合适的话，就可以购买了。

这就表示你所购买的是惯性，并且是在经过比较之后做出的选择。没有对比的话，直接用“合资稳”这三个字来代替自己的选择也是可以的。

现在所讲的稳，就是经过了计算成本、试驾车辆、查看售后服务之后才有的稳定。

并不是因为车标熟悉了，所以就认为它是比较可靠的。

我会把合资燃油SUV放在最后一轮，并不是第一轮。

第一轮就看看自己车子的情况。可以安装充电桩的话，就将宋Pro DM-i、银河星舰7 EM-i这样的插电式混合动力SUV拉进来；要空间的话，就试试启源Q07、零跑C10。第二轮再看合资燃油SUV是否有足够的价格优势。

如果试驾之后，合资SUV便宜两到三万元，保养、维修也方便的话，那么它就可以作为理性的选择。

如果价格相差不大，只依靠“合资”这两个字来支撑的话，我是不会建议大家优先购买的。

不能仅仅依靠网络上的参数来判断。把合资燃油SUV和同价位插电混动SUV一起试驾一下，两者之间的差别就会非常明显了。

特别是低速起步、堵车跟车、车机反应以及后排乘坐等一些感觉，并不是配置表可以描述出来的。

试过之后如果还接受燃油车的话，那么就说明它是适合你的。