12万插混SUV越来越多,燃油车最后那点体面还剩多少?

12万元左右购买一辆SUV的时候，燃油车曾经有一套很稳定的说法。

不需要充电、不需要研究电池、可以长途行驶加油就可以继续前进、维修体系也很完善。如果放在几年前的话，这套理由就可以让很多家庭信服了。

但是现在就出现了问题。由于插混SUV已经不是二十万元以上的选择，所以宋Pro DM-i、银河星舰7 EM-i、零跑C10增程、长安启源Q07等车型把新能源SUV的价格下探到了十万元左右到十五万元之间。

宋Pro DM-i就是最典型的代表。2026款官方指导价为10.28万-13.38万之间，长续航版还可以把CLTC工况下的纯电续航里程做到220km左右。该数据不能直接作为真实的续航来使用，但是对于每天通勤30-40公里，并且有家充条件的人而言，它的意义就非常明确了：平时可以节省燃油费用，而周末或者长途出行时也不用担心充电线路的问题。

银河星舰7 EM-i更加厉害的是限时指导价已经从九万多元开始。它并不是尺寸很大的车，但是把插混SUV的价格压到了很多入门级燃油SUV的水平上。过去消费者在购买这个价格区间的时候，会去看看锋兰达、逍客、缤智这样的燃油SUV；而现在旁边又出现了一台可以油电两用的插混车，心理预期就会发生变化。

零跑C10、启源Q07属于另外一种压力。

C10为中型SUV车型，2026款车型的价格区间为12.28万元至14.28万元之间，并且有纯电动以及增程式两种动力选择。启源Q07的指导价为12.98万-17.68万之间，轴距达到2905mm。它们不是用插混省油来对付燃油车，而是把空间也扩大了。

对燃油SUV来说是非常致命的。

以前燃油车可以这么说，新能源车省了省，但是价格高、体积小、长距离出行不方便。现在的插电式混合动力以及增程式汽车已经解决了上述的一些问题。市区用电、长途加油，空间没有同级别的燃油SUV大。

但是插混SUV并不是每个人都可以用的。

如果没有私人充电桩或者不愿意使用公共充电桩的话，那么长纯电续航的优势就会被削弱。此时应该仔细观察亏电油耗、发动机介入的声音、保养费用以及售后服务的便捷程度。并不是因为上面写的是“可以加油也可以用电”，所以就认为它一定比燃油车更省油。

但是燃油车也有问题。

并不是不可以购买，而是已经没有理由再出售了。同样的12万元，燃油SUV只能给你成熟、好修、品牌熟悉，插混SUV可以给你低速安静、通勤省钱、长途不慌，那么消费者就会重新计算。

我提出的建议非常简单。

有家充、日常城市通勤比较多的话，就先看看宋Pro DM-i、银河星舰7 EM-i这样的插混SUV。如果要更大的空间的话，可以去看看零跑C10增程以及启源Q07。没有充电条件、所在城市售后不便利、自己也不愿意去研究新能源的话，就可以继续看燃油SUV了，但是价格一定要很低。

燃油车的最后一丝尊严还存在。

但是它已经不能依靠习惯来生活了。或者价格更低廉，或者使用起来更加方便快捷，或者是长期的成本比较明确。否则，12万元级别的插电式混合动力SUV就会把之前最擅长的“省心”一点一点地变成一个理由。

在购买的时候，我会考虑一个比较实际的因素：这辆车是否是家里唯一的交通工具。

如果是第二辆车的话，燃油SUV的意义就会小很多。第二辆车基本上就是用来做城市通勤、接送孩子、购物等用途的，而这些正是插电式混合动力汽车以及纯电动车型最为适合的地方。宋Pro DM-i、银河星舰7 EM-i这样的车型，只要能够保证稳定的充电条件，那么它的使用成本就会比燃油SUV要低得多。

如果只有一辆车用的话，燃油SUV还有一定的空间。

比如说你经常要去没有充电条件的地方，或者是家里老人也想开着，不愿意去适应新能源汽车以及能量回收系统的话，那么燃油SUV的简单性还是有它的价值的。但是这个价值要和较低的价格相匹配，并不是继续以过去的价格来销售。

也就是说燃油SUV并不是突然就没有意义了。

就是让它回到“便宜、好修、够用”的水平上。如果它还想要跟插混SUV站在同一个价格区间里讲体面的话，那么就越来越困难了。