我先把结论摆在这:如果说你的预算在20个左右,想买一台年轻运动的SUV,他估计你绕不过去——凯迪拉克XT4。
这车我最近又仔细体验了一圈,说实话,现在这个优惠力度下,它的性价比,真的有点“离谱”。
01.
外观:年轻、张扬,还有点美式狠劲
凯迪拉克XT4前脸特写,展示其家族式格栅和犀利大灯。
先看脸。
凯迪拉克这套家族化设计你们都熟,标志性的盾形格栅,加上锐利的大灯,辨识度不用多说。它不是那种圆润讨好的风格,而是有点锋芒外露的味道。
凯迪拉克XT4侧面展示,突出其运动线条和SUV造型。
侧面线条很干脆,比例协调。整个车尺寸还OK,你对于后排只是需要有人去坐,但是不经常去坐,OK。它就是一台典型的年轻运动取向的紧凑级SUV。
凯迪拉克XT4尾部展示,突出其家族式尾灯设计。
尾部我个人挺喜欢,你看这尾部的造型,看见没有,也是这种家族化的尾灯,只不过在这个车上会更加的明显一些,更加夸张一点。
讲真,在这个价位里,XT4的气场是在线的。停在商场门口,不会掉价。
外观我给8分。不惊艳,但很耐看,而且够有个性。
02.
内饰质感:该有的都有,豪华感不敷衍
说完外观聊聊里面。
凯迪拉克XT4驾驶舱内,展示真皮方向盘及其功能按键。
里边的方向盘,真皮的方向盘握感还可以,稍微有点细。这方向盘后面是有拨片换挡的,自动大灯必须要有。
我摸了一圈,皮质包裹是到位的,不是那种“看着豪华,摸着塑料”的感觉。
凯迪拉克XT4仪表盘和中控屏幕,展示其科技化内饰。
液晶的小仪表,这一个小的屏幕,这屏幕其实跟谁那个像CT5啥都差不多,都是这样斜着上来的车型。
这套设计不算新潮,但胜在成熟稳定,上手成本低。
凯迪拉克XT4中控台展示,包括座椅加热和空调控制。
重点来了——配置。
买谁的?他那个次低配的豪华版,配置真的很高。像什么前碰撞预警,方向盘加热,等等等等该有的也都有了。
你看方向盘加热有了,对不对?座椅的加热也有了,而且你明显能感觉出来,人有俩,一个是屁股加热,一个是腰部靠背的加热。
这点必须给好评。北方冬天开车,你就知道方向盘加热有多香。
03. 细节体验:它是真的替你想过
凯迪拉克XT4中央扶手区域,展示储物格和充电接口。
再说点细节。
打开之后,里边有什么?一个Type-C的充电接口,一个USB和一个点烟器接口。这地方呢,都是有植绒的,你放手机他不用容易有异响。
我也专门看了下储物格,两个杯架,扶手箱里还有一个明显的槽,可以直接放个手机放在这,有防滑的处理。
这种小细节,其实特别体现品牌成熟度。不是堆参数,是让你每天用着顺手。
04. 空间表现:够用,但别期待越级
凯迪拉克XT4后排空间体验,展示腿部和头部空间。
大家最关心的一定是后排。
坐进来我1米85,150斤的朋友们,腿中间一拳多的空间,头空间我们来感受感受,有个一拳多两三指的一个空间吧。
反正这车你正常坐是够用了,家用也还OK。
凯迪拉克XT4后排视角,展示车内空间和座椅。
但我会觉得什么,这车尺寸在这了之后,后排座椅的宽度好像不是特别大。我关上门,看见没有,他离这个门板啊,还有这么一点距离。
如果说要真的能全部都合上,非常不错,能让他再宽一点,我会更推荐这台车型。
所以空间我给7分。够用,但不是卖点。
05.
性价比:这才是它真正的杀手锏
凯迪拉克XT4内饰全景,强调其性价比和年轻定位。
言归正传。
TOP320万以上紧凑型SUV保值率。因为啥?它其实性价比真的很高。
现在优惠幅度也巨大,对不对?20多万买一个豪华品牌的年轻运动SUV,考虑考虑他不?
我可以明确地跟大家说:如果你想要的是品牌、质感、配置一步到位,而不是极限空间,那XT4真的值得进决赛圈。
但我也很负责任地说一句——
-
- 如果你后排长期满载、对空间有刚需,看看更大的SUV。
-
- 如果你想要极致智能化大屏科技感,它不是最前卫的。
-
适合谁? - 预算20万出头 - 想要豪华品牌 -
喜欢偏运动调性的设计 - 后排不是天天坐人
如果从1到10分综合打分,我愿意给它8分。
在当下这个价位,它确实是一台“绕不过去”的车。
最后的最后一句话:
年轻优惠大,这台XT4,真的可以去店里认真谈谈价。