我先把结论摆在这：如果说你的预算在20个左右，想买一台年轻运动的SUV，他估计你绕不过去——凯迪拉克XT4。
这车我最近又仔细体验了一圈，说实话，现在这个优惠力度下，它的性价比，真的有点“离谱”。
01.
外观：年轻、张扬，还有点美式狠劲
凯迪拉克XT4前脸特写，展示其家族式格栅和犀利大灯。
先看脸。
凯迪拉克这套家族化设计你们都熟，标志性的盾形格栅，加上锐利的大灯，辨识度不用多说。它不是那种圆润讨好的风格，而是有点锋芒外露的味道。
凯迪拉克XT4侧面展示，突出其运动线条和SUV造型。
侧面线条很干脆，比例协调。整个车尺寸还OK，你对于后排只是需要有人去坐，但是不经常去坐，OK。它就是一台典型的年轻运动取向的紧凑级SUV。
凯迪拉克XT4尾部展示，突出其家族式尾灯设计。
尾部我个人挺喜欢，你看这尾部的造型，看见没有，也是这种家族化的尾灯，只不过在这个车上会更加的明显一些，更加夸张一点。
讲真，在这个价位里，XT4的气场是在线的。停在商场门口，不会掉价。
外观我给8分。不惊艳，但很耐看，而且够有个性。
02.
内饰质感：该有的都有，豪华感不敷衍
说完外观聊聊里面。
凯迪拉克XT4驾驶舱内，展示真皮方向盘及其功能按键。
里边的方向盘，真皮的方向盘握感还可以，稍微有点细。这方向盘后面是有拨片换挡的，自动大灯必须要有。
我摸了一圈，皮质包裹是到位的，不是那种“看着豪华，摸着塑料”的感觉。
凯迪拉克XT4仪表盘和中控屏幕，展示其科技化内饰。
液晶的小仪表，这一个小的屏幕，这屏幕其实跟谁那个像CT5啥都差不多，都是这样斜着上来的车型。
这套设计不算新潮，但胜在成熟稳定，上手成本低。
凯迪拉克XT4中控台展示，包括座椅加热和空调控制。
重点来了——配置。
买谁的？他那个次低配的豪华版，配置真的很高。像什么前碰撞预警，方向盘加热，等等等等该有的也都有了。
你看方向盘加热有了，对不对？座椅的加热也有了，而且你明显能感觉出来，人有俩，一个是屁股加热，一个是腰部靠背的加热。
这点必须给好评。北方冬天开车，你就知道方向盘加热有多香。
03. 细节体验：它是真的替你想过
凯迪拉克XT4中央扶手区域，展示储物格和充电接口。
再说点细节。
打开之后，里边有什么？一个Type-C的充电接口，一个USB和一个点烟器接口。这地方呢，都是有植绒的，你放手机他不用容易有异响。
我也专门看了下储物格，两个杯架，扶手箱里还有一个明显的槽，可以直接放个手机放在这，有防滑的处理。
这种小细节，其实特别体现品牌成熟度。不是堆参数，是让你每天用着顺手。
04. 空间表现：够用，但别期待越级
凯迪拉克XT4后排空间体验，展示腿部和头部空间。
大家最关心的一定是后排。
坐进来我1米85，150斤的朋友们，腿中间一拳多的空间，头空间我们来感受感受，有个一拳多两三指的一个空间吧。
反正这车你正常坐是够用了，家用也还OK。
凯迪拉克XT4后排视角，展示车内空间和座椅。
但我会觉得什么，这车尺寸在这了之后，后排座椅的宽度好像不是特别大。我关上门，看见没有，他离这个门板啊，还有这么一点距离。
如果说要真的能全部都合上，非常不错，能让他再宽一点，我会更推荐这台车型。
所以空间我给7分。够用，但不是卖点。
05.
性价比：这才是它真正的杀手锏
凯迪拉克XT4内饰全景，强调其性价比和年轻定位。
言归正传。
TOP320万以上紧凑型SUV保值率。因为啥？它其实性价比真的很高。
现在优惠幅度也巨大，对不对？20多万买一个豪华品牌的年轻运动SUV，考虑考虑他不？
我可以明确地跟大家说：如果你想要的是品牌、质感、配置一步到位，而不是极限空间，那XT4真的值得进决赛圈。
但我也很负责任地说一句——
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- 如果你后排长期满载、对空间有刚需，看看更大的SUV。
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- 如果你想要极致智能化大屏科技感，它不是最前卫的。
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适合谁？ - 预算20万出头 - 想要豪华品牌 -
喜欢偏运动调性的设计 - 后排不是天天坐人
如果从1到10分综合打分，我愿意给它8分。
在当下这个价位，它确实是一台“绕不过去”的车。
最后的最后一句话：
年轻优惠大，这台XT4，真的可以去店里认真谈谈价。
