说实话，这些年我也算是跑遍大江南北，试过上百台新能源汽车。作为一名老车评人兼奶爸，带着老婆孩子出门，咱最看重的就是空间够用、配置实在，买车花钱绝不能含糊。前段时间我正好体验了这台长安深蓝S07，价格刚降到13万左右，号称标配3C超快充，颜值又挺好，咱今天就掰开揉碎跟大家聊聊，这车到底合不合“奶爸”的胃口。
深蓝S07白色车型正面展示，流线型设计，大灯犀利，车标醒目。
01.
13万买到啥级别？外观真的赚足回头率
老实说，13万买台造型这么凶悍的中型轿跑SUV，谁不动心？深蓝S07整体宽大，车身长4750mm，宽1930mm，高1625mm，轴距达到2900mm。尤其它那宽而矮的车身比例，配合硬朗犀利的线条和19英寸大轮圈，全系标配的隐藏式门把手还有无框车门，在街上真的是“瞧一眼就忘不了”。
深蓝S07白色车型在展厅内，正面展示，线条流畅，车头设计感强。
你说巧不巧？这种外观年轻感十足，尤其符合现在流行的轿跑SUV设计风格，绝对是街头的焦点。尾部设计同样精彩，贯穿式尾灯和大尾翼让整车战斗气息拉满！
深蓝S07白色车型尾部特写，贯穿式尾灯和尾翼设计，展现运动风格。
话说回来，这外观虽然猛，但40岁以上的老哥看了可能就觉得有点“太年轻了”，毕竟太激进的造型对家庭用户来说有点偏小众。
02. 配置够豪华，科技感十足
不吹不黑，深蓝S07这内饰真的给我不少惊喜。双色拼接的橙色皮质软包 +
氛围灯设计，让整车豪华感在线。中控台极简配悬浮大屏，15.6英寸的车机大屏搭载的是上一代的高通骁龙8155芯片，流畅度和操作体验很不错。更牛的是全车标配55英寸的AR抬头显示，虽然我个人不太习惯没仪表盘设计，但这个抬头显示的科技感确实拉满。
深蓝S07内饰全景，橙色皮革包裹，悬浮式大屏和简洁中控台。
上车的仪式感也做得很贴心，中控屏会自动向驾驶员一侧倾斜，方便操作；座椅还会自动调节到合适位置。你说这细节做得好不好？真的是没谁了。
语音控制系统也挺智能：
你好深蓝。
我要听歌。
就为你播放音乐。
打开空调。
马上。
这些操作不用手，驾车更安全，也体现了它的科技实力。
深蓝S07中控大屏显示界面，展示其智能互联功能和高清显示效果。
03.
实用主义视角：空间够用但不是顶尖
说句良心话，作为一名身高1米83，带着老婆孩子出行的奶爸，空间这事儿我特别看重。深蓝S07轴距2米9，在同级别算宽敞的，但后排腿部空间我测了一下，大概两拳多点，表现只能算中规中矩。头部空间因全景天幕超大，坐在后排颇有通透感，长时间乘坐还算舒适。
深蓝S07后排乘客视角，展示宽裕的头部空间和巨大的全景天幕。
后排座椅填充偏软、坐垫厚实，对大腿的承托感不错，腰部支撑和包裹性也在线，带娃出远门没太大压力。
深蓝S07后排座椅特写，展示其柔软厚实的坐垫和宽大尺寸。
还有一点必须点赞：后排地板纯平，对于三个大人或是带娃别扭的座位安排，舒适度明显提升。
深蓝S07后排地板特写，展示其纯平设计和宽敞的脚部空间。
04.
动力和操控力待加强，软悬挂有惊喜也有遗憾
这就延伸出一个问题——这车的动力表现和操控感觉是否匹配它战斗的外观？
深蓝S07搭载一台238马力的后置后驱电机，零百加速差不多8秒，虽说够用，但明显不算爆发。对付日常上下班、带娃出门，够用没错，但想感受轿跑那股“小豹威风”，估计得失望。再加上悬挂调校确实偏软，急速过弯和变道时侧向支撑不给力，底盘在遇到减速带时跳动明显，尤其后座乘客容易吐槽晕车。
深蓝S07底盘悬挂细节，展示其后悬挂结构。
这点我是服气的，厂家想照顾更多日常舒适，毕竟大多数买家还是在城市代步。但你若是对操控期待高，就得先试驾感受了。
05. 3C超快充，充电便利性无话说
不得不承认，这车的充电体验是一大亮点。全系标配3C超快充，充电口设计人性化，充电速度和效率在同价位车里属于上游水平。用过这么多新能源汽车，这种快充标准真心省时省心，尤其对咱这种周末常带娃远行的家庭来说，充电时间能大大节省。
深蓝S07充电口特写，展示其3C超快充接口。
06. 配置推荐与总结
说好听点，这车配置丰富，连次低配MAX版都标配了前排零重力座椅、加热通风记忆和氛围灯，音响也升级到了14扬声器，性价比绝对可以圈个大叉。要是对自动驾驶辅助稍有追求，建议直接上乾坤版，配置齐全。
深蓝S07白色车型正面展示，作为视频总结画面。
简单来说就是，深蓝S07很适合看中外观颜值、配置豪华、价格实惠的年轻消费者和奶爸奶妈们。如果你不差操控感，动力求爆发，那就得另寻它路了。
大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，咱们下期见！
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样，最重要的是买车要花钱花在刀刃上，别被花里胡哨的营销忽悠了。
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