说实话，前两天在小区门口看见一台老款途胜，红色的，车主一个大哥正在擦车，那个认真劲儿，让我一下子愣了好几秒。

这些年我也算是跑了不少车展，从北京到上海，看过的SUV没有一千也有八百。但说句良心话，现代这个品牌，曾经真的是国内SUV市场绕不开的存在。今天咱们就一口气把现代全系SUV和MPV捋一遍，作为一个开了14年车的人，给大家说点掏心窝子的话。

01.途胜的五代变迁，从神车到沉默

第一代途胜，2005年引入国内市场，这个必须得说说。

当年这车在4S店里有多火爆，我是亲眼见过的。城市化的外观设计加上一定的越野能力，搭载2.0L和2.7L V6发动机，那会儿开出去是真有面子。

话说回来，到了第二代，名字也变了，就是大家熟悉的ix35。2.0L和2.4L的动力组合，那几年路上跑的ix35真的是没谁了，一抓一大把。

第三代换了个“流体雕塑”设计语言，造型更时尚大气，这个时期的现代，设计是真敢下手。

但是吧，第四代上了1.6T加7速干式双离合，说好听点是追赶潮流，说难听点就是步子迈大了。干式双离合这玩意儿，奶爸们应该都懂我意思。

到了第五代，和起亚狮铂拓界同平台开发，换装1.5T+8AT动力，内饰也变得很有科技感。

02.小型SUV这条线，ix25和昂希诺

这就延伸出一个问题，现代在小型SUV这块也没少折腾。

ix25第二代，提供1.4T、1.6L、1.5L多种动力，红色这台开出去，年轻人还是挺喜欢的。

2018年引入的昂希诺（Kona），全系搭载1.6T动力，造型那叫一个个性，绿色车身在路上回头率拉满。不得不承认，现代设计师那阵子是真敢想。

03.胜达的方盒子转身

中大型SUV这块，胜达是绕不开的。

第一代胜达，2004年以纯进口方式引入国内，那会儿能开一台进口胜达，是真有实力。

结果没想到，第五代直接换上了方盒子造型，内饰和智能配置大幅升级。奶爸的角度来说，这个空间和这套内饰，是真香。

04.帕里斯帝和库斯途，最后的倔强

帕里斯帝（Palisade），专为北美市场打造的中大型SUV，搭载3.5L V6大排量自吸发动机。说句良心话，这种大排量自吸+大空间的组合，现在已经越来越少了。

库斯途（Custo），现代专为国内市场打造的特供MPV，1.5T或2.0T动力。带着老婆孩子出门，MPV的空间确实比SUV爽，可惜入场太晚。

05.老王说点掏心窝子的

简单来说就是，现代这二十年在国内的SUV和MPV产品线，真的不算少，从小型到中大型再到MPV，几乎全覆盖。

那问题来了，为啥现在路上越来越少看见？不吹不黑地说，不是产品不行，是这几年新能源冲击下，合资品牌整体都在掉队，现代只是其中之一。

当然，这只是我个人观点。你们身边还有人在开现代的SUV吗？当年第一台ix35陪你走过哪些路？大家觉得呢？欢迎车友们留言。