家庭用车新选择!魏牌高山7SUV版,MPV空间+SUV通过性,走烂路也不怕!

魏牌高山7 SUV版为啥会诞生？

我觉得可以用一句话来概括：它用SUV的脑袋和MPV的身子，在解决家庭用车的普遍难题。

魏牌高山7 SUV版定位为一款跨界车型，但实际上，这是把MPV的空间与舒适性，和SUV的通过性强行整合到一起。底盘抬升了约30毫米，同步重新标定了悬架、减震、四驱扭矩分配和ESP等系统，试图打破传统品类边界。

MPV时代，做大空间是理所当然，毫不费力，而依然还是跨界车的魏牌高山7 SUV版，却能给到你SUV式的轻度越野通过性。

最重要的是它的指导价目前还没有公布，但对于家庭用户来说，这样的产品定位其实比单纯MPV或SUV更实用，可以期待一个合理定价。

空间大，通过性好是一方面，家庭出行的多场景适应性，也非常关键。

MPV时代，油车是不是常常被人吐槽底盘低，通过性差，不敢走烂路？

再看魏牌高山7 SUV版的设计思路，逻辑清晰而不激进。

它的整体形态保留了MPV的方正空间优势，车身线条却更偏向SUV的硬朗。

前脸部分非常厚重，借鉴了长城SUV家族的设计元素显得非常有辨识度，LED大灯采用了崭新的造型设计，中间位置集成了高亮度的远近灯光，看起来炯炯有神，科技感十足。

车身侧面，从发动机盖延伸至尾门的犀利腰线提升了车辆的运动感，同时抬高的底盘也强化了车身的视觉通过性。

车尾部分，高山7 SUV版既给到了时尚动感的尾翼，同时还采用了时下流行的贯穿式尾灯，里面还集成了一根精致的镀铬饰条，与车头前脸下半部分的设计元素首尾呼应，强化了车辆的一致性和完整度。

再加上MPV的尺寸，体型上非常大气，这就会带来一种高级感，给到消费者一种家庭进化的满足感，而不是一台只能拉人或者只能越野的偏科车。

魏牌高山7 SUV版的工程理念也非常系统化。

比如底盘抬升后，对悬架、四驱系统和ESP等进行系统级调校，同时还集成了长城在SUV与越野领域长期积累的底盘与四驱技术能力。

除了这些以外，车身的被动安全，也就是车身的安全用料，也是这个级别消费者非常在意的点。

动力层面上，魏牌高山7 SUV版依托长城的技术体系，能够实现更好的公路与轻度非铺装路面兼顾的驾驶体验，官方虽然没有公布具体参数，但四驱系统带来的脱困能力和行驶稳定性值得期待。

当然，它也有一些不足的点，比如跨界车的身份，可能会让部分传统消费者一时难以接受，再加上相对复杂的工程调整，成本可能不会那么低，但是全新的多场景出行体验你也是实打实能体验到的。

底盘悬架方面，魏牌高山7 SUV版采用的自然是长城体系内的高规格底盘配置，在调校上更注重舒适与通过性的平衡。

可以看到魏牌高山7 SUV版能够给到家庭的体验，基本上跟当下的豪华MPV一样，同时SUV的底子，又让它没有传统MPV底盘低、走不了烂路的尴尬。对于这个消费层面的家庭而言，高山7 SUV版确实会显得非常全能。

总结：从工程思路上看，对比同价位同级别的MPV或SUV，魏牌高山7 SUV版会更显实在与全能，带有长城越野技术的基因，也让它更显专业感，整车的系统调校能力也比新势力更扎实。比SUV更大的车内空间，让高山7 SUV版的车内空间比SUV还要舒适，这也让它能较为轻松地实现城市通勤和周末出游的兼顾。

此外，高山7 SUV版的车身安全用料也得到了考验，底盘悬架的配置也要比普通MPV厚道，舒适性配置也给得较为齐全，基本没有短板，再加上长城越野技术的强大支撑，里子面子都有了。