美国车市巅峰不再?人口、价格、自动驾驶三重夹击

十年前，美国汽车市场创下1760万辆的销售纪录。如今，多家机构预测，这一数字可能再也难以企及。人口下降、年轻人不爱开车、车价高企、自动驾驶兴起……一场“完美风暴”正悄然重塑美国汽车行业。

销量天花板已现，未来不容乐观

2016年，美国新车销量达到创纪录的1760万辆。然而，咨询公司贝恩的最新分析指出，多项信号表明市场即将进一步萎缩。到2040年，年销量可能较当前水平减少超过200万辆。

贝恩合伙人马克·戈特弗雷德森直言：“汽车行业不再是增长型行业，而是衰退型行业——而且恰逢技术颠覆一切的时代。”

人口“塌方”：生育率低迷，移民红利消退

汽车销量与人口增长历来紧密挂钩。但美国生育率已降至每名妇女1.6个孩子，远低于2.1的世代更替水平。过去靠每年约100万净移民补充的人口红利，也因预计持续15年的限制性移民政策而减半，可能退回2019年的低位。

人口基础动摇，汽车市场的“水源”正在枯竭。

年轻人变了：驾照不急着考，新车买得少

16岁青少年持驾照的比例，从1966–1984年的近70%跌至如今的一半。虽然多数人25岁前还是会拿驾照，但推迟趋势明显。

更直观的数据来自新车注册：18至34岁人群的注册占比，从2021年一季度的12%下滑至2025年中期的不足10%。而55岁以上买家已连续八个季度占据近半壁江山。

年轻人不是不爱车，是负担不起，也是出行方式更多元——优步、来福车、共享单车、公交……“拥有一辆车”不再是刚需。

车价飚升：月供超$1000，近五分之一新车“高攀不起”

新车月供四年涨了30%，如今近20%的新车月供超过1000美元，而且大多数并非豪华车。

Telemetry创始人克雷格·戴奇指出：“可负担性是背后的核心驱动力。” 当买车变成沉重的财务负担，越来越多消费者选择观望或转向二手车。

车辆“长寿化”：注销率下降，换车周期拉长

车辆平均上路年限在2025年达到12.8年的新高。注销率（车辆报废或出口）从2000年的6%降至2025年的5%，预计2040年将进一步跌至4.4%。

车越做越耐用，加之维修保养水平提升，换车频率自然下降。电动车电池寿命和软件更新虽存变数，但汽车制造商也清楚：一辆5万甚至10万美元的车，绝不能在十年内变成废铁。

自动驾驶：远期冲击不可小觑

贝恩预计，如果自动驾驶出租车在未来15年内普及且价格合理，持照人口比例可能再降2–3个百分点，每名司机拥有车辆数将从1.2降至1.1——这相当于10%–20%的美国家庭会放弃一辆车。

虽然自动驾驶商业化进程慢于预期，但其长期威胁依然存在。

竞争白热化，行业整合势在必行

目前美国市场有约450种车型系列可选，而买家却在减少。戈特弗雷德森断言：“美国市场的竞争将异常激烈，汽车制造商和品牌太多，争夺有限消费者，市场必须走向整合。”