奕派M8搭载了华为乾崑ADS pro预售起售价干到了19.98万，虽然是六座SUV，但是这个价格估计很多人也会觉得有点高，而在7月份，华为系最有性价比的大五座SUV要来了，不仅会搭载华为乾崑ADS Pro和Max辅助驾驶方案，还会搭载宁德时代骁遥电池，远端屏，分布式电驱，而且品牌定位一直是高端领域。
没错，它就是阿维塔07的加长版，阿维塔07L。
阿维塔07L这次的改变很多，应急开关会在更显著的位置、半隐藏式门把手、华为音响、近3米的轴距、贯穿式尾灯等等。而入门版搭载华为乾崑ADS Pro以及39度宁德时代电池，从配置看价格导向，入门版的价格大概率不会超过23万。
而从关注人群的调查中也能看出，普遍接受度都没超过23万。
相比于智界R7、问界M6阿维塔07L显然是更有性价比的车型，虽然价格上低了些，但是在电池品牌选择、座椅配置、空间、辅助驾驶层面却并没有打折。对于阿维塔07L而言，舱内激光雷达版本高于问界M6目前的入门版可能就很难。
因为问界M6的知名度，市场认可度现在可不低，定价超过问界M6，得给市场一个理由买你，所以，这次阿维塔07L的定价，只能破釜沉舟。要知道，隔壁的智己LS6已经18.99万了。
那么阿维塔07L能否重振阿维塔销量？
阿维塔07着实是被低估的一台车，包括智己LS6这类，阿维塔07L会有华为乾崑加持，H臂结构支撑力也更强，大压铸技术也用上了，竟然销量不及YU7的零头，估计和颜值设计关系很大。而另一个智己LS6也是，论底盘素质，智己LS6全系后轮转向，高速防爆胎稳定系统，估计也是被颜值耽搁了，好车为何没有市场？
①、阿维塔07刚上市的时候，因为后排空间让人选择了极氪7X，当时的极氪7X不但空间更大，而且起售价还更便宜些，底盘调校层面极氪7X的第一印象也会更稳，而阿维塔07的底盘调教车头有点晃，起伏路面抑制能力不足让很多人觉得阿维塔调校不够优秀，而实际上作为长安的高端品牌，阿维塔07的底盘调教太追求软，才会导致这种情况，在阿维塔07L上应该会得到改善，而从实际体验看，阿维塔07的底盘极限值还是比较高的。
②、阿维塔07目前合计销量估计超过10万台，目前并没有07自燃事件发生，这意味宁德时代作为阿维塔股东，首批阿维塔07车型搭载第一代骁遥电池着实是当年最新的技术，在三电层面，阿维塔的水准也着实处于第一梯队。
老早阿维塔车型的11/12基本都是30万+的水平，这意味着从一开始，阿维塔对于供应链的要求就比较高，技术下放才有了阿维塔07的辉煌。到如今，阿维塔07完成彻底换代，空间够大，性价比够高，恰恰是目前市场最需要的品牌不溢价产品，要放在几年前，这样的产品阿维塔敢卖30万+，而如今可能25万不到就能买到一台中大型SUV车型。
③、阿维塔07L的内饰设计别具一格，如果说阿维塔07L的外观颜值设计有争议，内饰设计应该是毫无争议，方向盘也不要争议了，这种椭圆形方向盘本身就很好用，看着不对眼，和用起来是两码事，现在用这种方向盘的车不少，老图对这种方向盘给10分满分，好用好开好看。
当然，如果用圆形方向盘可能会挡住远端屏的显示信息，真的完全能接受，对方向盘造型不要太纠结，这个方向盘的转向灯并没有集成，还是转向拨杆，所以这个点不需要担心。车机层面是鸿蒙座舱，反应速度，调节难易度都不错，只是中控台区域厚重感差点，然后防火墙部分也不够精致，虽然是高端车，但是距离高端豪华还略差一点，但是个性化做的的确不错。
阿维塔07L目前关注度如何？
关注度的确不低，但是关注阿维塔07L的相当部分人对价格十分敏感，23万就是一个坎，当然也相信阿维塔07L这次的定价肯定会背水一战，毕竟在2026年只有一次定价机会，如果把价格定高了，那销量就会惨淡，而且对于阿维塔品牌而言，月销量已经几个月没超过万台，这个时候急需一台爆款车型来把销量冲上去，这个时候需要的就是阿维塔07L这种够好，但是价格又能接受的车型。
阿维塔07的车到底如何？
作为开了近5万公里的车主，这台车到目前为止没出过一个小毛病，前挡风玻璃被崩了两次，那也是外部原因，保养一次600左右，用车成本够低，纯电续航230公里，一般跑个一百七八不是问题，上下班够用，整体表现优秀。
