里程碑!中国主导的联合国自动驾驶全球法规获批,智驾出海不再“各自为战”

6月下旬，联合国世界车辆法规协调组织第199次全体会议在日内瓦表决通过全球首部《自动驾驶系统全球技术法规》（ADS GTR），由中国与欧、美、日、英、加共同牵头制定。

此前各国对L3/L4级自动驾驶缺乏统一准入框架，车企进入不同市场须分别开展验证，成本高企、周期漫长。ADS GTR首次明确了自动驾驶系统核心技术指标、制造商安全管理过程、产品安全档案及全流程试验验证体系，构建起覆盖研发到上市后监管的全生命周期法规框架，相当于给全球自动驾驶产业提供了一把"统一标尺"，终结了标准割据、"各自为战"的碎片化局面，为技术安全有序落地和跨国互认打下制度基础。

值得注意的是，中国自2019年起担任WP.29/GRVA副主席国及ADS工作小组联合主席国，牵头编制法规技术背景与制定原则，将国内复杂城市场景实测数据、车路协同经验及动态驾驶任务等多项技术提案写入法规文本。这标志着中国汽车工业从国际规则的被动接受者升级为共同制定者，凭智驾新车超60%的渗透率和海量道路数据，让"中国实践"成为"全球基准"。

下一步，工信部将加快国内自动驾驶强制性国标发布，推动国际法规与国内标准有效衔接，并深入推进"车路云一体化"应用试点及生产准入通行试点。对车企而言，国内外规则对齐意味着智驾产品出海可大幅降低重复认证成本，同时国内强标将在兼容国际框架基础上增设更细化的本土安全条款——真正让中国智能汽车"出得去、守得住"，引领智能网联汽车产业高质量发展。