有一说一，如果你问我，当代高性能行政级轿车的标准答案是谁？我会毫不犹豫写下——2018款宝马M5（F90）。

它不是最花哨的，但它几乎在每一个维度都给到了“正确答案”。

01. 全轮驱动的M5，还是不是纯粹的M？

先说一个很多人当年纠结的问题：全轮驱动的M5，还是不是那个我们熟悉的后驱猛兽？

第六代宝马M5在2017年8月21日，通过《极品飞车·复仇》游戏视频完成了全球首发。是的，你没听错，游戏里首发，这操作放到今天都很超前。

底盘代号F90，基于我们常见的G30 5系打造。但你一眼就能看出它不是普通5系——宽体车身、棱线突出的发动机盖、双杆式后视镜、M专属侧进气口、硕大的前进行气口，以及原本只属于超级跑车的车尾扩散器。

这是一台气场拉满的5系。

细节控会更爽。

我个人特别喜欢它的轮毂和刹车组合，视觉张力非常到位。你远远看过去，它不像一台行政轿车，更像一台披着西装的超级跑车。

02. M xDrive：能四驱，也能纯后驱

重点来了。

通过M xDrive智能全轮驱动系统，这款M5的驱动形式，可以在全轮驱动模式和后轮驱动模式之间自由切换。

什么意思？简单说，它既能稳，也能疯。

日常通勤开四驱，稳得一批；赛道模式切成纯后驱，你熟悉的“甩尾艺术”又回来了。

说实话，这套系统在我看来是一次妥协，但也是一次进化。它让M5的可玩性直接翻倍。如果从1到10分，我愿意给这套四驱系统打9分。

03. 591匹马力，对标奥迪RS6

非常巧合的是，与奥迪RS6 Avant一样，宝马M5也装备了双涡轮增压V8发动机。输出功率也都是591匹马力，极速也都是305公里每小时。

这就是BBA高性能行政级轿车的“神仙打架”。

不过有意思的是，在《极品飞车2023》中，这款高性能行政级轿车的标杆车型，评分是711S，车重仅1982公斤，比RS6的2075公斤轻盈许多。

轻了将近100公斤，什么概念？
你副驾少坐一个成年男性。

所以M5在银石国家环道上的最快圈速，也比奥迪的1分06秒要快，仅用时1分04秒488。

数据不会骗人。

在这个级别，宝马确实更偏向“驾驶者”。奥迪更像性能机器，而M5更像一台懂你的小暴脾气。

BBA在高性能行政级轿车的竞争上，宝马领先于奥迪，悬念留给了奔驰E63S。让我们拭目以待。

04. 从游戏到现实：它就是标杆

在《极品飞车》系列游戏中，收录了全系列六代宝马M5。2018款M5是在2018年12月加入《极品飞车·地平线4》，包含在财富岛DLC扩展包中。

连兰博基尼Urus都在同一个DLC里。

能和超跑、超SUV站在同一舞台，本身就是实力认证。

我一直觉得，一台车如果能在现实和游戏两个世界里都成为“标杆车型”，那它一定有点东西。

05. 新5系争议不断，M5旅行版即将回归

说完F90，我们聊聊未来。

新款5系来了。基于CLAR平台的5系，在外观上争议还是比较大的。在一款车是继承传统，还是给人们留下深刻印象的选择上，宝马选择给人留下深刻印象。

1月25日，公布了燃油版和纯电版的售价。

纯电版BMW i5也正式登场。

这样的选择是否正确，我们还是拭目以待。

更让我兴奋的是——M5的换代车型也会很快上市，并且在停产14年后，再次带回旅行款M5。

旅行车的竞争，将从奥迪、奔驰、保时捷的三足鼎立，变成增加宝马的四强争雄。

这才是真正的性能瓦罐盛世。

06. 最后的判断

总结一句话：
2018款宝马M5，是那个时代高性能行政级轿车的“标准答案”。

它有591匹双涡轮V8，有可切换的M xDrive，有比RS6更轻的车重，有更快的圈速。

如果从1到10分，我愿意给F90这一代M5打9.2分。
扣的0.8分，只是因为时代在变。

至于你问我今天还值不值得入手？
如果你想要一台既能商务出席，又能赛道刷圈，还能偶尔玩漂移的车——

它依然是那份几乎无可挑剔的答案。

了解游戏里的汽车和属于汽车的故事，我是BT1108，我们下期见。